Roulement

[BuRn3R]

Coups de marteau qui ont matés les chemins des rouleaux coniques.


A savoir que ces chemins ont un rayon de courbure (rayon énorme et invisible a l'oeil) et les rouleaux ont des bords de fuite rayonnés d"une certaine maniere. Ca permet en plein charge de mieux repartir les efforts pour les chemins et pour les rouleaux, de diminuer le bruit.

Si tu mates un des deux au marteau ça marche deja moins bien.


Pour le conseil de montage a froid, faut se rappeler des effets de la dilatation : chauffer ça gonfle, refroidir ça resserre.

[audiman]

salut

merci de vos réponses

Je précise que je l'ai rentré au marteau mais à l'aide d'un support, je n'ai pas tapé à même le roulement.

Je pensais au début que mon roulement s'était dégradé aussi vite(3000km) parceque j'avais trop serré l'écrou de mon moyeu et dc que le roulement trop serré avait chauffé, mais d'après manuZ1 ceci n'est valable que pour les roulements de l'époque, je ne vois dc vraiment pas ce qui aurait pu causé sa mort prématuré.

a+

J'ais eu un bruit à l'avant gauche suite au changement d'un moyeu complet avec roulement, et quelque temps après, voila que j'ai un bruit, çela venait du petit cache qu'il y'a au bout de la fusée, il frotait sur le moyeu, peut être que tu as le même problème?.

[sylkill]

En gros, pour le montage : Papa au congélo, et Maman au four.
Ca augmente les jeux avec le phénomène de retreint ou dilatation thermique respectivement.

Si vous faites l'inverse.... ben...... vous risquez de vous amuser longtemps avec un marteau et une cale

[audiman]

Bonjour, je n'ai jamais mis un moyeu de roue au congelo, et pourtant je les montent sans aucun problème, avec un peut de graisse,une cale en bois et des petit coup de marteau, et ça rentre tout seule,( tu crois que chez BM ils mettent les roulements au congélo, je ne pense pas.

[sohal]

( tu crois que chez BM ils mettent les roulements au congélo, je ne pense pas.

je pense que chez BMW il les montent à la presse avec des vernis spéciaux pour les faire glisser.... mais les particuliers ont rarement des presses.

A+

Guillaume

[audiman]

Oui peut être, çe qui est sur c'est que ça marche très bien avec une cale en bois et de la graisse, te tout est de bien le positionner sur la fusée et de ne surtout pas forcer ça doit rentrer tous seule avec des petits coups de marteau, je l'ais fais comme ça pour les deux moyeux avant de ma e36, je peux vous dirent que je n'ais pas forcé du tout juste des petit coup de marteau.

[yogui59]

comme cela a été dit la chaleur dilate le métal alors que le froid le rétracte.
Donc roulement au four à 110° et arbre au congélo.

Chez bm ils ont sans doute un chauffe roulement. On en a un à induction au boulot. En 2 min le roulement est pret à être monté
Un roulement se monte avec des outils spéciaux. Il faut taper sur les bagues intérieures et extérieurs en même temps sous peine de déformer les billes et donc de réduire considérablement la durée de vie du roulement.

[yogui59]

J'oubliais, Pour le fait que le roulement se soit ouvert. Quand j'ai fait ceux de ma E30 ils s'étaient ouvert aussi. Cela fait maintenant 40 000kms qu'ils sont montés et pas de problème.
Les roulements pour fonctionner doivent avoir une lubrification suffisante. Tant que la graisse n'est pas partie, tu peux tout à fait ré assembler les 2 parties et le monter comme ca

[senna31]

Donc justement on met le roulement au congélo pour qu'il se rétracte et rentre plus facilement.

[yogui59]

ben non. Ton roulement tu le met sur un arbre?! Tu chauffe ton roulement pour qu'il se dilate et donc s'agrandisse, et qu'il rentre plus facilement.

C'est un peu pareil que papa et maman, plus maman est chaude, plus elle est dilaté et plus papa rentre facilement