Plus De Frein !

[domdom69]

dure ? dure à appuyer genre si tu appuyes fort ca freine ? ou dure genre meme en appuyant comme un porc ca freine pas ?

Dure même si j appuie comme tu dis et ça freine a peine

Par exemple il faut 20 mètres pour s arrêter au lieu de 10

[JIM80]

Re.

Alors c'est la pompe à vide!.... Rien à voir avec le changement de plaquettes, une coïncidence!

A plus.

[PIFOUBMW]

Yo,

regarde si le tuyau de depression qui va a la pompe a vide et qui part du moteur est bien branché et pas cassé.

A+

[thamomo007]

je pense aussi que c'est une coincidence malheureuse ton histoire !

[domdom69]

je pense aussi que c'est une coincidence malheureuse ton histoire !

merci pour vos réponses

je regarde ca et vous tiens au courant

[NK1964]

Un autre indice peut être de tendre l'oreille et d'écouter le régime du moteur au ralenti.
Sur une AX, après déculassage et remontage du moteur, j'avais oublié de rebrancher le tuyau de dépression
qui relie la pipe d'admission à l'assistance de freinage.

Résultat, un freinage sans mordant, aucun et une pédale très dure.
Et surtout, un régime de ralenti bien plus élevé que la normale...

[dgl]

Prend le temps de roder tes plaquettes et je suis sûr que cela ira de mieux en mieux.

En effet, il faut laisser le temps aux nouvelles plaquettes de prendre la forme des irrégularités des anciens disques.

[frédo09]

Salut,


pour ta pompe à vide, tu appuies plusieurs fois sur ta pédale de freins (moteur coupé) jusqu'à ce qu'elle soit dure comme du bois et avec une course très réduite. Tu tiens bien appuyé et tu démarres. Là, si la pédale descend et mollit, ton assistance fonctionne. Si elle mollit avant que tu ne démarres le moteur , ton maître cylindre est fuyard (probablement suite à la purge ...)

Quand tu t'arrêtes, sors une roue pour regarder la distance des plaquettes au disque. Normalement, elles doivent le toucherou du moins le frôler de près.


A+

[domdom69]

Salut,


pour ta pompe à vide, tu appuies plusieurs fois sur ta pédale de freins (moteur coupé) jusqu'à ce qu'elle soit dure comme du bois et avec une course très réduite. Tu tiens bien appuyé et tu démarres. Là, si la pédale descend et mollit, ton assistance fonctionne. Si elle mollit avant que tu ne démarres le moteur , ton maître cylindre est fuyard (probablement suite à la purge ...)

Quand tu t'arrêtes, sors une roue pour regarder la distance des plaquettes au disque. Normalement, elles doivent le toucherou du moins le frôler de près.


A+

Bonjour et merci pour vos reponses
J suis allé chez mon casseur il y a quelques jours pour avoir son avis
Apres demarrage il a debranché le tuyau de vide coté maitre cylindre et il y avait de la depresiion mais pas assez
il m a fait remarqué qu il y avait deux embouts de cassés sur la piece au centre du tuyau de vide et que cette perte de vide entrainait un defaut de freinage
J ai acheté le tuyau de vide chez BMW (54 € ) et je l ai changé
Maintenant comme tu dis Fredo j ai pompé et demarré et la pedale est descendue
Reste plus qu a faire des esais de freinage sur une route deserte
A +

[frédo09]

Salut,


c'est vrai que sur les M51 il y a une sorte de clarinette sur le circuit de vide et les picots sont fragiles. J'avais dû boucher 1 picot sur mon ex 325 tds.


A+