[E39] Problème Étrange Sur Trains Roulants

[PIFOUBMW]

Yo,

le claquement a l'avant pourrait etre une coupelle d'amortisseur fatiguée, tout depend ton kilometrage.

A+

[Seb530DA]

je ne vois pas trop le rapport? et en quoi le fait de ne pas changer les bras et silent-blocs de barre stab peut voiler les disques?
j'ai un autre conseil, faut changer toute la voiture, si possible par une neuve

Que tu ne vois pas le rapport est une chose que des bras de suspension usés sur E39 font que les disques se voilent en est une autre...

[kawaH2]

Que tu ne vois pas le rapport est une chose que des bras de suspension usés sur E39 font que les disques se voilent en est une autre...

selon toi, c'est pas pareil
voile qui se sentirait même sans freiner

[jsag]

Bon, un "pro des BM" a essayé et mis ma voiture sur le pont

L'à-coup viendrait d'un support moteur ! Je vais changer les 2

Et le petit jeu à l'avant, qui pourrait, suite à un gros freinage ou une belle bosse, entrainer mes grosses vibrations dans le volant, pour lui, ce sont les silent bloc de triangle.

Tout est commandé, je fais monter (je sais pas encore ou et comment) et je vous redis si c'était ça

[Bruno1380]

salut

quand j'ai lu ceci

1. Quand je passe sur une petite bosse ou monte/descend un trottoir, il me semble sentir un petit clac et une faiblesse à l’avant gauche.

1. Voiture à l’arrêt complet, démarrage assez sec sur quelques mètres : on ressent nettement (en tous cas à chaud) une sorte d’à-coup dans la voiture, comme si on roulait sur une petite branche ou une petite pierre. J’ai du mal à sentir exactement d’où ça vient. Peut être même problème que point précédent. Ca ne le fait plus une fois la voiture lancée, même sur une grosse accélération. Uniquement au redémarrage voiture arrêtée.

j'en était certain que c'était un support moteur gauche casser,

Gare toi dans une pente de garage , maintient la voiture avec l'embrayage sur place , relache un petit peut et reprends, comme certains qui font joue joue au feux rouge...

relève le cuir de ton levier de vitesse et tu verra se levier pencher d'un coté !!

Un support moteur avg casser donne aussi un "clong" , et on pense que il viens de l'arrière !

C'est une "panne" classique ,

moi j'ai soulever la voiture coté conducteur, ensuite une bonne calle en bois entre un deuxième cric et le carter.l

si tu n'arrive pas a monter assez haut le bloc moteur tu redescends coté conducteur mais vraiment doucement.

Inutile a déposer l'écrou car l'axe fileter du support est casser net au niveau de l'assiète !

le coté droit ne casse quasi jamais mais sera bien tasser et n'oublie pas de connecter la durite d'air qui est impératif !

Et logiquement avec un support moteur casser au moment que tu éteinds ton moteur ta caisse devrait trembler , un genre d'accoup.

En voici le tuto

http://faq.6enligne.net/display.php?id= ... ur-sur-m51

[jsag]

Merci pour toutes ces précisions

Après, je ne pense pas le faire moi même, ça a pas l'air trop compliqué, mais je vais manquer un peu de matos et de toute façon, je dois faire monter les silent bloc de triangle et ça, je peux pas le faire moi même.

[jsag]

RESOLU
 
 
Voilà, mes problèmes sont terminés :
 
Le "CLAC" + jeu était bien du à des triangles avant HS : silent bloc et rotule. J'ai changé le bras complet et maintenant, c'est nickel ! Plus de soucis quand je passe sur des bosses nettes ou des raccords. Comme du neuf
 
L’a-coup au démarrage, c'était bien mes supports moteurs HS. Surtout un des deux : carrément ouvert en 2. Changés et le problème a disparu. Je sens du coup moins de vibrations dans la voiture. Nickel !
 
Pour le tremblement, j'ai pas encore pu faire d'autoroute mais ça venait probablement d'une roue arrière pas parfaitement équilibrée !

[rbtk57]

salut,
 
quel bras de suspension as tu changé, l'inferieur ou le superieur?
 
merci

[jsag]

L'inférieur (???)
 
Le 4 quoi