Vibration Volant Bmw 530D E39

[Befa44]

Salut,
 
j'avais solutionné le problème de vibration au freinage sur ma 523 par le remplacement des disques de frein qui étaient voilés.
 
Un sujet avait déjà parlé de ce problème il y a quelques temps :
 
http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/149198-e39-530d-2000-vibrations-volant-au-freinage/

[bm449]

Re, 
 
 
J'ai remplacer les pièces, pour les vibration au freinage, je n'en ai plus pour le moment j'ai pas fait long de route, mais toujours des vibrations en roulant sans freiner mais à partir
de 100 110km/h

[Befa44]

Si vibrations sans freiner, c'est autre chose...  ces vibrations sont dans le volant, dans la caisse ??
 
Contrôle tes jeux sur les trains roulants + l'état des pneus (déformation?) et l'équilibrage.

[bm449]

Re,
 
Pour le train avant il me reste que les rotules axiales qui sont toute neuves aussi à contrôler mais il faut être deux donc je contrôlerai ces dernières quand j'aurai la possibilité.
 
L'équilibrage des roues avant à été fais il y a peu de temps chez bmw, d'ailleur j'y allait pour savoir pourquoi mon auto vibre.
 
Donc j'imprime ma petite feuille avec les symptôme ressenti pour la donner à Bmw:
 
Bmw 530d e39 01/2002

-Tremblement dans le volant au freinage aléatoirement au
dessus de 80-90km/h et à plus grande vitesse.

-Tremblement volant en roulant à partir d’environ 90 km/h
mais c’est aléatoire sa peut commencer à 100 110 km/h.

---- J’ai payé 3 fois 4 équilibrages mais cela ne change
absolument rien ni plus ni moins le problème est identique.
 
---- 4 pneu neuf, 4 amortisseurs, 4 paliers d’amortisseur,
flector de transmission, train avant + arrière neuf, frein a disque + plaquette
neuve + contrôle technique 7 mois pas vu de défaut + support moteur et boite neuf
+ géométrie.
 
Et voila la facture, il trouve le moyen de tomber en panne donc 1 relais, 2 équilibrage et vibre tout le temps pour la garder 1 jour et demi. 
 

 
Pour les vibrations au freinage j'espère qu'elles ne vont pas revenir.
 
Je me demandai il y a pas une histoire de train avant jusqu’à une certaine vitesse et train arrière en défault a partir d'une certaine vitesse?

[Befa44]

Ils t'ont expliqué à quoi correspondent ces valeurs de déséquilibre sur les roues avants ? Cela ne peut pas être liés aux valeurs d'équilibrage des roues ... pas possible.
 
Est-ce la valeur de voile des moyeux ??

[bm449]

Pourquoi c'est pas possible qui y est autant de déséquilibre sur les roues?
 
Non pas moyeux, il m'a rien dit de plus par rapport au roue, elles étaient pas équilibré c'est tout, pourtant elle sortait de chez carte cash enfin ils sont censé savoir équilibré des roues. Mais de toute façon sa n'a absolument rien changer l'équilibrage de roue avant
 
Je laisse quelque photo que j'avais prise avant de remplacer mes pièces cette semaine.
 
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=53759220160427183717.jpg
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=32961820160427183614.jpg
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=80726620160427183702.jpg
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=50847720160427183826.jpg
 
Je me demandai il y a pas une histoire de train avant jusqu’à une certaine vitesse et train arrière en défault a partir d'une certaine vitesse?

[Befa44]

Tu as combien de grammes de masses sur tes roues avants ?

[bm449]

Re
 
J'ai appeler Bmw et ils m'ont dit le nombre de gramme est sur la facture.
 
Roue avant gauche 60/65
Roue avant droite 50/55

[Befa44]

C'est bien ce que je pensais, ce sont les valeurs int/ext... ca fait beaucoup de grs je trouve.
 
As-tu essayé d'autres jantes ou bien permuter tes roues av/ar qui auraient moins de plombs ?

[bm449]

J'ai essayé d'autre jantes pour l'avant.
 
J'ai permuter l'avant à l'arrière aussi.
 
Sa n'avait rien change rien.
 
Oui se sont les valeur int/ext pour chaque jante