E46: Suit Les Déformations De La Route.

[AbuShemsy]

Salut.

J'ai renouvelé le secouage de roues et vérifié mon train arrière également.

RAS sur l'arrière. Sur l'avant par contre, j'ai un léger jeu des 2 côtés. Exactement le même, avec un clac, comme une butée.

Ce serait pas ma crémaillère, comme Adrien? Ou encore le flector de la colonne de direction?

Je précise, le jeu est horizontal, pas vertical.

[Adrien-24]

Salut Julien, tu as retiré les soufflets de crémaillère pour voir le mouvement de la biellette ? Avec le soufflet on dirait que c'est horizontal.

[AbuShemsy]

Non. La voiture est encore sur chandelles. Je peux vérifier demain. Tu peux expliquer? Je n'ai pa trop saisi.

Mais à l'oreille, le clac semble bien venir de là et non des rotules. D'ailleurs lorsque que je me gare, je peux tourner mon volant de quelques degrés sans que mes roues ne tournent. Du moins j'en ai l'impression.

D'ailleurs 50s kid décrit la même chose ici:

https://youtu.be/8TGw7oL0c-Y

Demain je vais donc tenter de faire le même test que lui. J'étais pas trop habillé pour aujourd'hui.

[Adrien-24]

En fait quand tu secoues la roue, on sent un jeu dans la direction et ça claque, avec soufflet en place, on a l'impression que ça vient de la rotule de la biellette intérieure; dans mon cas j'étais étonne car j'avais changé les biellettes il y a quelques années...
 
Quand le soufflet est déposé, en fait on voit qu'en secouant la roue, l'axe de la crémaillère (là où la biellette intérieure se visse) bouge de haut en bas, ce qui créer ce jeu horizontal au niveau de la roue : quand l'axe monte, ça réduit un peu la longueur de l'ensemble axe + biellette, donc on arrive à pousser la roue de quelques mm. 
 
Enfin dans mon cas c'est comme ca
 
Effectivement vérifie ce silentbloc de colonne de direction. Après s'il est mort, ça explique le jeu dans le volant, mais pas au niveau des roues.

[AbuShemsy]

D'accord,donc si je vois ce jeu dans la crémaillère, cela viendrait des bagues de la crémaillère comme pour toi? Je ne pense pas avoir le temps de la refaire. Si c'est ça, on trouve des reconditionnées pour pas trop cher.

En attendant, je vais essayer ce flector. À 300k km, ça ne lui fera pas de mal. D'ailleurs, dans les commentaires de la vidéo de 50s kid, certains parlent d'un jeu ressenti aux roues.
Ça me semble plausible: je peux bouger la direction à la main si le neiman n'est pas enclenché. Donc je peux faire fonctionner la crémaillère, et si ce flector a du jeu, mais que le neiman bloque la colonne de direction,je peux obtenir un léger mouvement sur la crémaillère.

[Adrien-24]

Le neiman laisse du jeu au volant et à la crémaillère du coup, ce ne sera pas un test concluant
 
Pour tester le flector il faut être deux je pense : nieman enclenché, un qui bloque le volant d'un coté, et l'autre qui essaye de bouger une roue, si le flector est bon on ne doit pas pouvoir bouger la roue d'un poil.

[AbuShemsy]

On a fait ce test tout à l'heure avec mon voisin. J'ai pu bouger la roue sans que le volant ne bouge.
Mais je crois que si le jeu était dans la crémaillère, le ressenti serait le même. Raison pour laquelle, demain, je vais essayer de le refaire depuis sous l'auto en regardant ce flector, voir si il se tord ou a du jeu. De toutes façons, à 50€ la pièce, ce ne sera pas une ruine et ça pourrait m'éviter une crémaillère.

[AbuShemsy]

Salut. Je n'avais pas donné de retour.

Alors, le flector de direction, je n'ai pas vu quoi que ce soit de suspect, mais seul, c'est pas évident. Je pense le changer de toute manière car il a l'âge de l'auto, que ce n'est pas cher ou compliqué et que ça ne pourra pas faire de mal.

Enfin, j'ai fait une géométrie complète avec des pneus neufs à l'arrière. Le train arrière était bien bouffé sur l'intérieur. Depuis c'est le jour et la nuit.

Je pense que le changement du flector cité plus haut améliorera encore le tout.

[Adrien-24]

Salut Julien, tu as le rapport de géométrie?

[looka]

dans ton cas c'était l'usure du train arrière qui donnait ce mauvais comportement.
 
maintenant tu as vraiment retrouvé un comportement normal?
 
pour le flector de colonne de direction, ça arrive à vieillir au point d'agir sur le rigidité de l'ensemble ??  c'est pas très rassurant quand on voit l'importance de cette pièce.