Changement Volant Bi-Masse E46 330 Cd

[looka]

j'ai beau essayer, mais j'ai un message qui me dit
 
"vous n'êtes pas autoriser à utiliser une extension d'image dans cette communauté"
 
je vais continuer à bricoler avec mes liens et mes adresses d’hébergeur.

[looka]

voici quelques photos
 

 
un petit clin d’œil au passage à celle qui me laisse sa place pour que je puisse bosser à l'abri
 

[looka]

le volant à vécu et il a beaucoup de jeu avec un bruit métallique, je n'ai plus besoin de chercher d'où vient ce bruit lorsque je sollicite la pédale d'embrayage

 
le mécanisme n'a aucune marque d'usure

 
le disque est très très récent, mais il sera changé.

 
 
voici les référence de la boite manuelle, E46 330 CD de 2004 (204cv)

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Un volant moteur bi-masse et un disque avec des ressorts tangentiels: curieux.

[bimeur]

je dirais que le disque et le mécanisme ont été changé pour réduire les couts, donc VMB d'origine
 
d'ailleurs, quand présence de VMB>disque rigide, car les deux ne font pas bon ménage......je pense a une mauvaise référence monté, encore une fois pour eventuellement réduire le cout?

[JohnCONNOR83]

Si je t'ai bien compris, tu dis qu'un volant moteur bi-masse se monte toujours avec un disque muni de ressorts c'est ça ?

[looka]

j'ai bien fait de mettre les photos, au moins j'en apprends.
je pense qu'en commandant avec les bonnes références, j'aurais les bonnes pièces.
 
je soupçonne le précédent proprio d'avoir commandé des pièces sur un site internet qui n'est pas assez précis.

[JohnCONNOR83]

Normalement un volant bi-masse se monte avec un disque sans ressort.
 
Le volant possédant un ou deux ressorts en arc, il devient inutile d'en rajouter sur le disque.

[looka]

ça semble logique.
 
vu le jeu qu'il y a dans le volant moteur, je me demande si il était encore efficace dans son fonctionnement de lisser les à-coups des compressions des pistons.
c'est sûr que l'inertie est toujours là, mais le plateau qui reçois le mécanisme pour maintenir le disque n'est plus solidaire du vlio (un peu comme si on avait un mono masse desserrer)
 
 
maintenant pour le montage 'intelligent' et le choix des pièces que j'ai trouvé....
j'y met quelques réserves, parce qu'au démontage, sur les 2 gros boulons tout en haut du moteur, ceux qui sont juste sous la culasse,
j'en ai trouvé 1 dans le carénage d'arbre de transmission
et l'autre était desserrer à tel point qu'avec mes rallonge (3 et demi) et ma douille Torx il m'était impossible de savoir si j'était sur la tête ou non

[JohnCONNOR83]

Qu'est-ce que tu appelle le carénage d'arbre de transmission ?
 
Du jeu en rotation, il y en a toujours sur un bi-masse, il est grosso modo de 2cm, le plus important c'est d'avoir le moins de jeu possible en torsion entre les deux plateaux.