Changement De Pneus ( 525 Tds E34 Touring)

[Nico_sur_la_route]

Slt,

Si mes souvenir sont bon, je me suis fait refuser un contrôle technique sur une E34 touring 525 tds en 225, j'ai du passer en 235. Vérifie tes montes.

A+

[sylkill]

C'est bien une monte autorisée, à condition de suivre l'indice de charge.
C'est la taille la plus petite autorisée, sans souci

[Mr Green]

C'est bien une monte autorisée, à condition de suivre l'indice de charge.
C'est la taille la plus petite autorisée, sans souci

Salut, tu es sûr : moi je suis en 205 sur du 15". quand j'ai acheté le touring, il était en 195

A+

[sylkill]

Pour TDS, c'est le plus petit. Faudrait que j'aille voir sur mon bouquin, vous me mettez un doute là....

[abarthh]

Pour TDS, c'est le plus petit. Faudrait que j'aille voir sur mon bouquin, vous me mettez un doute là....

salut

c'est pas sur le bouquin qu'il faut regarder , mais sur l'etiquette collée dans l'encadrement de la portiere conducteur (ou sur la portiere elle meme) avec les pressions de gonflage , il y a ttes les montes autorisées sur le vehicule et c'est ca qui fait foi car le modele du vehicule est inscrit dessus

[sylkill]

Et je peux vous dire qu'il y en a toute une tripotée dans cette porte d'ailleurs........ Au moins 5 montes possibles, dont la plus petite est 225.

C'est une voiture pour personnes intelligentes ça, quand on voit le nombre de trucs et de bidules qu'on peut adapter .

Je crois que je vais rester en 225 tout compte fait. C'est un peu plus sain quand on rencontre une flaque d'eau en goguette...

[thebmwman]

En 15P 3 tailles
195/65/15
205/65/15
225/60/15

Mais sur les touring je pense qu il n y a que les 205 et 225 d autorisé.

[sylkill]

Pneus Pirelli HS, pneus Fulda montés ce soir, trouvés sur internet à pas cher et livré 2 jours après en chronopost !
Bonne partie de rigolade pour les passer par-dessus le comptoir de la poste, entre autres.....!

Je vous livre mes impressions dès que possible sur ces nouveaux venus

[tjp88]

la poste, c'est vrai quand j'ai vu la factrice avec les 2 pneus sous les bras pour me livrer , c'est surprenant !!

[sylkill]

Bon , c'est monté derrière et testé....

Première impression : super silencieux - du velours.

Seconde impression : tiens c'est marrant, quand je mets un coup de volant, le train arrière suit avec un temps de retard......

Troisième impression : ça accroche bien dans les virages, mais il y a toujours le petit temps de réaction, comme si le pneu avait besoin d'une demi-seconde pour se motiver à prendre le virage.... Ca vient peut-être du type de gomme et du fait que j'avais avant des P6000 quasi slicks gonflés béton.
J'ai fait un arrêt au stand pour monter la pression jusqu'à 3 bars au maxi autorisé --> ca va un peu mieux, mais il y a toujours ce petit moment d'hésitation à l'entrée d'une courbe. Ca se sent surtout au-dessus de 100 km/h avec une route un peu bosselée - la voiture louvoie légèrement à chaque bosse, mais rien d'effrayant. Pas encore testé avec le nouveau gonflage, mais je ne pense pas que ça révolutionnera tout d'un coup de baguette magique.

Conclusion : si vous aimez conduire fin, c'est pas le pneu qu'il vous faut. Par contre, si c'est le silence et le confort, c'est tout bon