Cherche renseignement pour rabaissement

[djimtiz]

et tu penses que j'en aurais pour combien environ????

[niko69500]

bah tout depend la marque des amortisseurs et des ressorts

pour ma part j'ai des bilstein et ressorts ebach (excusez l'hortographe lol)

apres c'est comme partout si tu prend du bas de gamme atttend toi a etre deçu

c'est sur c'est moins cher mais si c'est pour les changer deux fois plus vite je vois pas l'interet !!

j'espere que je t'ai pas demotivé

[djimtiz]

non pas du tout demotivé mais j'aimerai une ordre de prix pour du bon!

[niko69500]

tiens matte ce que je t trouvé je sais pas ce que cela vaux mais bon
http://www.power-tuning.fr/fr/liaison_au_s.../p16786351.html

ou un peu plus cher mais la c'est du bon:
http://www.power-tuning.fr/fr/liaison_au_s.../p16859709.html

ou bien encore ca!!!
http://www.power-tuning.fr/fr/liaison_au_s.../p16497449.html

[alenzo84]

je te file une adresse
http://www.simulcar.com/
tu t'inscrit et tu va sur simulateur de jantes!!!!
en haut tu choisis la marque ... le model
et en bas ou tu as marqué 0 -30mm ... tu click dessus tu verra ta voiture rabaissé

Le site est térrible depuis le temps que j'en cherche un dans le genre .

Merci pour tous...

[M3tds]

j'ai pas trop lu, mais j'ai vu qu'on te déconseillait déja le -8
ils ont tous bien raison, sur mon ancienne voiture j'étais a -6 a l'avant et -4 a l'arrière. Autant dire que c'est comme si j'avait pas d'amortoss... t'écrasse un escargot sur la route, t'as juste l'impression qu'un buldozère te rentre dedans! lol

actuellement je suis en -3. Sa me semble le meilleur compromis perf/confort. Voila des ressorts tout con : http://www.tuning.fr/ts_shop/product_info....ducts_id=411452 177€ , c'est pas la ruine, et t'es a -3cm.

après, ce que te proposais gentillement le vendeur de norauto qui veut toujours en vendre +, c'est carément une suspension sport avec amortisseur + ressort, d'ou le prix plus élevé

[djimtiz]

oui je crois qu'il a voulu me vendre le top le type mais moi je cherche du "bon standard"

Autour de 300 euros, ca me semble raisonnable! Maintenant a savoir si c'est galère ou pas a monté, je ne sais pas! j'ai jamais fait les amortos avant et encore moin les ressorts, sur bmw.
Le type de norauto me proposait 500 euros avec le montage...maintenant si c'est pas trop compliqué a faire, je me jette! ce sont simplement les avants qui me font peur a monté!

Que ceux qui veulent me donné des conseils, n'hesitez pas! Ca m'aidera beaucoup!

ps: merci pour vos liens...

[zleto]

Pour le rabaissement je déconseille aussi le -8. Et comme les autres -6 c'est déja bien violent. Après il y a plusieures manières de rabaisser une auto. Certaines plus 'classe' et d'autres plus 'gores'.

Les ordres de prix sont INDICATIFS. Je suis pas expert

La plus sale est la suivante: 0 euros.
Tu retire les ressorts d'origine, tu les coupes avec 4cm de moins et tu les remets.
La t'aura des dégats sur ton amortissement avec les km. Ca va s'user prématurément, qualité d'amortissement bien réduite etc ...
Bref l'horreur de chez l'horreur. MAIS CHACUN FAIT COMME IL LUI PLAIT. Repectons ca. Ca a le don de couter 0 euros (avant l'accident ) et de rabaisser esthétiquement tout comme un autre kit.

La plus propre: pas loin de 1600 posés.
Se rapprocher des éléments de compétition qui ne font pas que 'baisser' la voiture. Elles rigidifient l'amortissement et améliorent GRANDEMENT la tenue de route. On perd en contrepartie en confort. C'ets certain. Les plus évolués (kits amortos) permettent de règler des éléments tel que l'angle de chasse etc, utile en compétition mais inutile sur route. (voir dangeureux)

La 'normale': Dans les 400 - 600 selon prix de pose et qualité.
La il s'agit de suspentions a mi chemin entre le sport réglable et les solutions carouf moisies. Ici ca sera des Vraies suspattes qui joueront leur VRAI rôle initial. Celui d'amortir et garder la tenue de route au meilleur niveau. Pas de surmenage, pas de casse prématurée. Ca représente un budget mais renseigne toi sur les prix des suspattes d'origine et tu verras que ca fait pas grand chose a rajouter au bout pour avoir quelque chose de bien

Bref il va sans dire que je te conseille la version 'normale'. Souvent quand on mets le bas de gamme on gagne 200 euros a la base mais quand y'a un souci c'est 600 qu'il faut débourser pour réparer les dégats.
->Bilstein est une marque reconnue pour être de très bons amortos.
->Koni challenger

La dureté est liée en partie aussi aux ressorts. Une seule marque (une bonne) me passe par la tête: EIBACH.

Donc bilstein + eibach = super combo, agrément sportif, longévité (bilstein garantis a vie?) et look


Pour ce qui est de la pose c'est pas super compliqué mais il faut de quoi mettre l'auto en l'air. Pour travailler en dessous. Et il faut aussi de quoi compresser les ressorts. A la mimine c'est pas gagné
Sinon la aussi ca dépends beaucoup du modèle. Jamais fait sur Bii hem.

En espérant t'aider dans tes choix.

[djimtiz]

MERCI C'EST VRAIMENT COOL

[sangokuwil]

Perso pour info , je suis en - 40 mm partout sur un e36 et l'arriere frotte avec des jantes en 17

Je vais repasser en -25 (ou -30 mm maxi)


Prend de la marque eibach / koni ....

Prend des ressort bien ferme ça t'evitera de toucher tes jantes


Apres l'ideal serait de voir en vrai ce que ça donne avant de monter en -6 /-4 . -4/-4 ect ...