Soucis Flector Sur 330d E46 ( Photos )

[Crusty128]

salut crusty ! alors moi je te comfirme qu il est fatigué c est une certitude ...

le flector joue le role de gros silent bloc , et a l usure il devient moin efficace et ca sentend au passage de rapport un peu sec ...

quand au palier centrale de l arbre de trensmission je ne pense pas qu il soit en cause ...

pare contre il semble déja qu il est été changé , combien a tu de km ?

change le de toute facon il est fatigué et c est lui qui fait ca cassi sur a 99/100 . juju 33

Ok , merci juju pour ton avis .

Cela dit, malgré le fait que tu juges qu il est simplement "un peu fatigué mais qu il doit etre responsable de mon probleme", saches que le CLONG que j ai dans les situations décrites plus haut est TOUT sauf discret ! C'est assez fort si je fais pas TRES GAFFE au moment de passer le rapport...
Si je fais a peine patiner l embrayage entre 2 passages de rapports alors la 0 probleme.

et la marche AR enclenché pr manoeuvrer, pédale d embrayage au fond , bein quand j embrayge ( je remonte la pédale donc ) assez sechement en donnant des acoups comme je disais plus haut, bein alors la le bruit se fait vraiment entendre ( bien du milieu )...

tu confirmes alors ?

[luna59]

pour info moi le dong survenait aussi quand je décélérais. au moment de lacher la pédale (sans débrayer) le bruit s'entendais...

Mais je répète que vu les symptomes décrit c'est surement ça.

Peut etre chercher aussi vers le pont... (silentbloc)

[330ci_78]

Au lieu d'alerter inutilement et d'avancé des arguments qui mécaniquement ne tienne pas la route.....

pfffffff

[steph45]

par rapport au bruit décrit, je dirais le palier centrale.

ton fléctor est fatigué, mais pas suffisament pour faire cogner l'arbre.

le problème, c'est que l'on incrimine souvent le flector alors que le palier n'est pas visible sans démontage des plaques pare-chaleur.

[luna59]

moi je parle en connaissance de cause j'ai changé les 2!!!
le flector pour le DONG
Le palier pour un bruit métallique (genre fourchette qui se tapent entre elles.) Il était fissuré.

[steph45]

j'ai changé un palier pour un "glong" bien sourd.

c'était un touring, peut-étre que le bruit résonne différament

[Crusty128]

j'ai changé un palier pour un "glong" bien sourd.

c'était un touring, peut-étre que le bruit résonne différament

ha ok, une autre piste...

Et comment ça se passe pour un palier a changer ? combien ça coute et combien de temps faut il pour le changer ?

Merci !

[steph45]

un palier vaut dans les 50€ suivant le modèle de voiture.

faut sortir la partie centrale de l'échapement,les plaques pare-chaleur et l'arbre de transmission.

repérer la position des canelures avant de désacoupler l'arbre en deux (c'est pour l'équilibrage).

changer le palier et remonter en sens inverse.

[krimo91]

Salut tout le monde

1 semaine apres avoir acheté ma bmw, ou meme pas, voila que j ai un joli "dong" qui vient du milieu de la voiture ( vérifié ) au moment ou je passe de la 1 a la 2, de la 2 a la 3 et encor eléger de la 3 a la 4 , et a chaque fois que je leve le pied de la pédale de droite quasiment .

j ai cru entendre que le flector était une maladie récurente de ces BM.

Alors je me suis mis en dessous, mais peut on dire, au vue des photos que mon flector est naz ? Car il est évidemment impossible de ressentir le moindre jeu à la main...
place aux photos :


Merci du coup de main !

Ton flector n'a rien du tout.

Tes symptômes concordent parfaitement avec des supports moteur HS.

As tu ce cognement lorsque tu accélères et décélères d'un coup?
Bruit plus présent au débrayage vers 1500 tr/min lors d'un passage 1er / 2eme ?
Le bruit disparaît si tu passes la 2eme plus haut vers 3000tr/min?
Bruit moins présent sur le débrayage pour passer les autres rapport?
S'ils sont vraiment morts, la voiture tangue à l'arrêt.

Ne traîne pas trop pour les changer.

[krimo91]

Ok , merci juju pour ton avis .

Cela dit, malgré le fait que tu juges qu il est simplement "un peu fatigué mais qu il doit etre responsable de mon probleme", saches que le CLONG que j ai dans les situations décrites plus haut est TOUT sauf discret ! C'est assez fort si je fais pas TRES GAFFE au moment de passer le rapport...
Si je fais a peine patiner l embrayage entre 2 passages de rapports alors la 0 probleme.

et la marche AR enclenché pr manoeuvrer, pédale d embrayage au fond , bein quand j embrayge ( je remonte la pédale donc ) assez sechement en donnant des acoups comme je disais plus haut, bein alors la le bruit se fait vraiment entendre ( bien du milieu )...

tu confirmes alors ?

J'ai eu exactement cela sur ma e46. Je passais les vitesses soit à haut régime mais j'évitais de faire patiner l'embrayage même si sa diminue le bruit.