Réglage Du Train Arriere Sur 530d De 2001

[dede320d]

Salut,

Ca me fait suer de voir ça, la plupart des régleurs ne savent pas que les bmw se régle au Q, c'est dingue , de plus c'est bien connu les bmw ont un carrossage "important" sur l'essieu arrière, meilleur trajectoire à haute vitesse !



c'est pas la première fois que l'on entend ça, d'ailleur il est vraiment préférable de faire ça géo chez BMW, voir indispensable.

[weeckit54]

Salut,

Ca me fait suer de voir ça, la plupart des régleurs ne savent pas que les bmw se régle au Q, c'est dingue , de plus c'est bien connu les bmw ont un carrossage "important" sur l'essieu arrière, meilleur trajectoire à haute vitesse !



c'est pas la première fois que l'on entend ça, d'ailleur il est vraiment préférable de faire ça géo chez BMW, voir indispensable.

a partir du moment ou t'es ok sur le banc de reglage je vois pas l'utilité de le faire chez bm? ils feraient pas mieu

[dede320d]

une bmw ça ne se règle pas comme une clio, à partir du moment ou l'opérateur ne sais même pas ce qui se régle sur ton auto, je vois mal comment il serait en mesure d'appliquer "le défaut" au réglage, demande à monsieur BMW il sait que peu de centres, ne règle "correctement" les bavaroises

[kouk]

question bete pourquoi un serre-joint sur les plaquettes ?

merci

tout simplement pour repousser le piston de l'étrier de frein pour pouvoir changer les disques et plaquettes
ma méthode n'est peut être pas conventionnelle , mais elle est efficace

Ca me fait suer de voir ça, la plupart des régleurs ne savent pas que les bmw se régle au Q,

les ancienne BMW ne disposait pas de réglage du train AR ( E30)
(la seule solution pour corriger un train AR d'E30 c'est de monter des silent block de triangle excentré .)
c'est certainement la raison pour la quelle certains garage ne sont pas aux courant des possibilités de réglage du train AR de nos BMW moderne

[wanaby]

Merci à tous pour vos réponses et vos précisions!!

Après le réglage, j'en conclu que la géométrie doit-être faites!!??

à bientôt

Wanaby

[Jim 951]

Oui, demande une géométrie complète (avant et arrière). Pour info c'est très cher chez BMW, et il existe quand même des garages sérieux qui savent faire ça correctement !

[jean-no]

Bonjour à tous
je remonte ce poste car j'ai le problème avec la 530d de ma femme.
j'ai fais changer les pneus arrière et fais faire une géométrie complète car grosse usure à l'arrière.
Alors chez BMW Montluçon il ne font pas, ils emmènent les voitures dans un autre garage.
Donc ma femme a récupéré sa voiture et là quand je vois les valeurs de réglage j’hallucine.
Le train avant ça va, mais le train arrière les valeurs de carrossage correcte sont -2°09 à-1°59
Avant réglage j'avais -2°51 à gauche et -1°44 à droite, après réglage -3°24 à gauche et -1°05 à droite.
Je suis donc allé les voir hier et le gars ma pris pour un lapin de 3 semaines en me disant que le carrossage n'était pas réglable, quand je lui est demandé comment on étais passé de 2°51 à 3°24 sans réglage il m'a dit quand réglant le parallélisme par l’excentrique ça modifiait le carrossage mais qu'il ne pouvait rien faire d'autre.
Alors si des spécialistes peuvent m'éclairer là dessus se serai sympa car je dois leur ramener pour revérifier.
Merci d'avance pour vos réponses.

[jean-no]

Personnes ?

[kouk]

Salut

Sur E39 le réglage du train AR est pas très évident a réaliser ,

le réglage du carrossage influence celui du pincement ,
donc il faut faire le réglage du carrossage en 1er et puis le réglage du pincement


le réglage du carrossage = vis de réglage inférieur (pièce N° 11,12,13).
celui du pincement = vis de réglage supérieur ( pièce N° 15,16,17 )
(qui est pas très accésible, il faut démonter les pièce N° 12 du 2eme plan pour y accéder )

[jean-no]

Merci kouk, maintenant je vais pouvoir leurs expliquer.