Pneus Hiver Obligatoire ?

[tofeur]

Salut,

Chez moi les bèhèmes restent à la maison quand la route est mauvaise l'hiver, et j'y investi pas de thermogommes pour les 12-13000 km/an cumulés avec les 2 autos.

Par contre la golf, qui me sert tous les jours et qui doit pouvoir rouler en toutes circonstances (c'est toujours par temps pourri qu'il faut partir, ou rentrer avec beaucoup de km ), est équipée de ses chaussettes d'hiver sur les jantes en tôle. Je roule essentiellemnt sur Vendée et Loire-Atlantique, mais je suis quand même bien plus tranquille quand il pleut et que la température fleurte avec le zéro (si si, ça arrive chez nous aussi). Certes l'investissement de départ est un peu onéreux (quoique j'avais déjà les jantes) mais puisqu'on n'use pas les autres pneus, ça vaut le coup. Simplement il faut rouler suffisament pour les user avant 3 ans (ou les finir au printemps la dernière année).

A+

[kawaH2]

je te conseille une chose, c'est d'essayer devant chez toi le jour ou il aura neigé. tu sors, et t'essaye de franchir une toute petite rampe.
tu rentreras tout seul au chaud, et tu feras comme moi: au garage quand il y a de la neige

[tofeur]

je te conseille une chose, c'est d'essayer devant chez toi le jour ou il aura neigé. tu sors, et t'essaye de franchir une toute petite rampe.
tu rentreras tout seul au chaud, et tu feras comme moi: au garage quand il y a de la neige

Et tu fais comment pour aller bosser, les skis ?

[sca]

Pour avoir fait + de 400 kms dimanche A.M. sur 10 à 15 cm de neige avec mon coupé 320 cd E46 équipé de 4 Dunlop hiver (225/45 et 245/40 R 17), je peux vous dire que la largeur n'est pas du tout le souci, même (ou plutôt surtout) en déconnectant antipatinage et ESP !!!

Peu être que ça passe avec du 225 en neige, je ne sais pas j'en ai pas sous la main, mais si un jour ça ne passe pas, ça passera avec des pneus plus fin, principe de pression au cm carré.
Moi j'ai déja fait 150 bornes en 225 avec des pneus été (et les arrières pas très frais) et c'est passé très bien, mais je n'avais pas de monté sans élan à franchir.

je te conseille une chose, c'est d'essayer devant chez toi le jour ou il aura neigé. tu sors, et t'essaye de franchir une toute petite rampe.
tu rentreras tout seul au chaud, et tu feras comme moi: au garage quand il y a de la neige

Bon non, il va pas bosser... lol

[kawaH2]

Et tu fais comment pour aller bosser, les skis ?

je ne vais pas bosser avec, c'est simple. j'ai une rampe de garage qui m'en empecherait de toute façon.

Peu être que ça passe avec du 225 en neige, je ne sais pas j'en ai pas sous la main, mais si un jour ça ne passe pas, ça passera avec des pneus plus fin, principe de pression au cm carré.

exactement, tout est dit

[ProfilM3]

J'ai quand même gravi une pente à 11% en m'arrêtant au beau milieu ... et le redémarrage s'est passé sans douleur (en 245 je le rappelle ...) !!! Et je suis meêm arrivé en haut avant une Saxo qui passait par là ...

[Le Dijonnais]

Salut !

Fragger , si tu peux te passer de ta voiture les jours de neige , tu peux effectivement te passer de pneus neige.....

Mais c'est ce que beaucoup de gens se disent , jusqu'au jour où ils se font surprendre par une averse floconnée , ce qui contribue à transformer les autoroutes en piège à con au moindre flocon

Ne sois pas effrayé par les prix , et tourne-toi vers ebay ou autres sites de vente genre leboncoin , tu peux faire de jolis coups de commerce
Exemple : j'ai acheté dernièrement sur ebay des jantes alu BMW en super état , montées en pneus-neige pour 50 euros les 4
(bon les pneus sont rincés et feront juste l'hiver , mais ça me fait des jantes pas cher , c'est toujours ça de pris quand il faudra racheter des pneus )

Sachant que j'habite à Dijon , et comme partout dans un grand quart nord-est , la neige arrive encore en plaine......

Ma 740 , chaussée en 18 pouces , taille 235 à l'avant et 255 à l'arrière.......1 cm de neige et c'est inconduisible
(et encore , j'ai une boite méca , ouf ! )

Vu que ta voiture est montée "large" , méfie-toi quand même

@+

[Fragger008]

Le problème avec les occasions, c'est que tu ne sais pas à priori de quand datent les pneus ? Et vu que plusieurs personnes disent sur ce même topic qu'il ne faut pas les garder trop d'années (car la gomme se durcit), c'est pas le top non ?

C'est sûr que le risque de ne pas monter de pneus neige, c'est de se faire prendre en cours de route (sur autoroute par exemple) avec la neige...

[Stephane39]

Le problème avec les occasions, c'est que tu ne sais pas à priori de quand datent les pneus ?

Il y a la "date" de fabrication d'inscrite sur les flancs.

La grosse différence des pneus neiges, c'est d'avoir une gomme tendre qui lui permet de rester souple même avec le froid, la neige colle moins car les crans "bougent".
Mais la gomme durcit en vieillissant, donc au bout de 2-3 ans, elle est devenu trop dur pour remplir son rôle, il ne reste plus qu'au pneu neige ses sculptures plus large et profondes pour mieux passer.

En voulant à tout prix mettre des pneus neige, certains montent des pneus neige de 1ère prix qui peuvent se révéler moins bon que des pneus été de bonnes qualité, donc...

@+

[Fragger008]

Et bien ça y est ! Ce matin je me lève, je regarde par la fenêtre et "oh, c'est tout blanc dehors !!!"

Bon, et bien allez, on laisse la voiture au garage, et on va au travail en transport en commun. Seul hic, pas de bus...

Et bien c'est parti : direction boulot à pieds !