Probleme Levier De Vitesse Sur 330d

[cedric vtec 42]

boite ouverte ?????! mais ca sert à rien ! les réparations sont accessibles à l'extérieur
je crois que tu as affaire a des incompétents point barre !

très franchement la pièce fautive la numéro 11 sur la vue éclater c'est impossible de la changer sans ouvrir.......

Peut-être qu'il à déposé sa voiture au garage MENDEZ

c'est qui le garage MENDEZ? [...censuré...] ça y est d'un coup ça m'est revenu!....................mendez le garage spécialisé en aston martin! le p'tit garage a coté des flots bleus.............................

[Mpower325IS]

slt,
Peux-tu donner plus d'informations sur ce kit de réparation, N° du kit a commander chez BMW ?

Cordialement

Bon si tu n'y connais pas grand chose tu auras bon emener des vues eclatées mais...
Pour reprendre dis moi juste si ton symptome correspond à ceux que je vais te citer :

-Mouvement difficile du levier de commande à partir ou dans le couloir de commande du 5e rapport et/ou marche arrière.

-Le levier de commande ne revient pas automatiquement du couloir de commande du 5eme rapport et/ou marche arrière en position médiane.

-Pas de huidage du couloir de commande.

cause: l'axe de verrouillage de l'arbre de commande se coincent dans le coussinet.

Véhicule concernées : juste les version mazout (d'autres versions sont concernées aussi bien en essence qu'en diesel) : E46 M47; M47 TU; M57.

Remède: remplacer les coussinets des axes de verrouillages pour le 5eme rapport et la marche arrière.

Ce problème n'intervient pas pour les véhicules fabriqués à partir de janvier 2003, ce problème est connu sur les productions de 97 à decembre 2002.

Ceci est une source du TIS, logiciel qu'il utilise aussi...

Donc si tu as des problèmes une petite photocopie de cette source TIS sous leur nez .

P.S il exsiste bien un kit de réparation pour ce problème.

J'ai connu cette mésaventure aussi sur une 330 D phase I de 2000.

[fredo78]

Oui mendez est même mecano specialiste en rallye ,
Sinon as tu retrouvé les symptomes que je t'ai décrit plus haut, car tout ce que j'ai énuméré provient du tis...

[cedric vtec 42]

Oui mendez est même mecano specialiste en rallye ,
Sinon as tu retrouvé les symptomes que je t'ai décrit plus haut, car tout ce que j'ai énuméré provient du tis...

c'est quoi le couloir de commande?
pour ma part au point mort tu fais naviguer de gauche a droite le levier est si tu lache a gauche il revient au point mort mais si tu lache a droite il reste sur place
est ce que mon explication est clair?
il est clair pour avoir vu la pièce que c'est bien la n11 du plan qui pose problème.......

[fredo78]

Pour mon cas aussi le levier resté en 5eme , parfois en roulant a froid, il se pouvait que je me trompe de rapport entre le 3eme et 5eme rapport.
Bohomme de verouillage changé et plus aucun problème.

[gus]

Pour mon cas aussi le levier resté en 5eme , parfois en roulant a froid, il se pouvait que je me trompe de rapport entre le 3eme et 5eme rapport.
Bohomme de verouillage changé et plus aucun problème.

et les bonhommes de vérouillages sont accessibles par l'extérieur il faut pas ouvrir la boite...
enfin pour ceux qui ont du mal a convaincre leur garagiste j'ai l'extrait du TIS (en anglais) que je peux vous envoyer par email (m'envoyer un MP)

[cedric vtec 42]

pour info je fais faire l'embrayage temps que la boite est tombée, autant en profiter, et puis il a 180000km, je fais un peu de ville (bouh c'est pas bien pour un mazout!!!!) donc comme ça......même si je sais qu'il peut faire encore des bornes, ça m'évitera d'y repasser dans 10,20,40,50000kms......et retomber la boite....
si tout va bien je récupère la bête mardi soir....... amen! ça commence a faire long, je suis en manque de 330d.......

[fredo78]

J'avais aussi changé l'embrayage vu que tout etait tombé, j'en ai eu pour 262 euros de frais, embrayage sachs, à l'epoque la 330d avait 162000 km et l'embrayage etait encore bon.
Bon alors tu as décider quoi de payer toute la totalité des réparations?

[cedric vtec 42]

J'avais aussi changé l'embrayage vu que tout etait tombé, j'en ai eu pour 262 euros de frais, embrayage sachs, à l'epoque la 330d avait 162000 km et l'embrayage etait encore bon.
Bon alors tu as décider quoi de payer toute la totalité des réparations?

pour l'embrayage, là j'aurais pas trop le choix se sera un origine bm.....
pour la facture elle doit dégonfler grandement.......de 3800€ de boite je dois passer a moins de 200€ de pièces (largement moins) plus l'embrayage et la main d'œuvre pour la dépose boite........sachant que je paye 35% de la facture.........verdict mardi soir au mieux......
quand je pense que la solution c'est moi (indirectement), en faite vous les membres du fofo grace au lien "realoem" qui l'a trouvé alors que le réseau macache.......ça calme quand même....
encore un grand merci pour le lien et la réactivité des membres du fofo avec leur réponses

[Mpower325IS]

Salut,
Peux-tu me montrer sur une image de Real Oem ce que c'est que le Bohomme de verrouillage.

Merci

Pour mon cas aussi le levier resté en 5eme , parfois en roulant a froid, il se pouvait que je me trompe de rapport entre le 3eme et 5eme rapport.
Bohomme de verouillage changé et plus aucun problème.