Problème Boite Auto Gm Suite Vidange

[compact2222]

Oui je suis d'accord mais apparemment ici ce n'est pas le cas s'il s'agit d'une première vidange à 230.000 km

Rob

Bonjour,
Je tiens a partager ma petite histoire:
Véhicule 325 tds 281000km
Alors sur ma ZF5hp j ai eu une durite de refroidissement qui a laché résultat 10 km avec un niveau de boite au plus bas.
Sanction immédiate>> des rapports qui ne passaient plus ou très mal, énorme moulinage avec voyant orange au tableau de bord (celui avec l engrenage)
je vous laisse imaginer le stress au volant....

Après le remplacement des 2 durites + remplissage comme indiqué dans le tuto de crazy avec de la Dextron3, ma boite à ce jour fonctionne toujours aussi bien aucun accoups, passage des rapports impeccable aussi bien à chaud comme à froid
Pour info c ete sa premiere vidange "forcée" 281000 km

Je reste convaincu que les boites autos sont faites pour durer autant que les boites meca.
Ce qui a fait la mauvaise reputation de celle ci et les incidents a repetitions, c est le discourt des grandes marques avec leurs "huile à vie"
Imaginer un moteur qui ne serait jamais vidangé

[rgoezinn]

Je me répète, j'espère me tromper...

Ceci dit les BVA GM sont moins résistantes que les ZF.

Rob

[PIFOUBMW]

Je reste convaincu que les boites autos sont faites pour durer autant que les boites meca.
Ce qui a fait la mauvaise reputation de celle ci et les incidents a repetitions, c est le discourt des grandes marques avec leurs "huile à vie"

Yo,

Contrairement aux boite meca ou il n'y a que des engrenages, les boitoto ont des pieces d'usures (disques) donc elles durent aussi longtemps qu'un embrayage de boite meca si on veut vraiment comparer

A+

[yoan06]

Contrairement aux boite meca ou il n'y a que des engrenages, les boitoto ont des pieces d'usures (disques) donc elles durent aussi longtemps qu'un embrayage de boite meca si on veut vraiment comparer

la difference entre un disque de boite meca et les disques des boites auto est plutot grande,
c est toute la difference pour l'usure aussi

un disque a sec ( meca ) et un multidisque bain d'huile ( auto ) ca pas grand chose a voir en terme d'usure
et de durée


pour autant que l'huile et le filtrage soit ok et qu'il nb'y ai pas de panne sur la partie commande electro meca ou electro hydraulique.

@+

[alsacoE39]

la difference entre un disque de boite meca et les disques des boites auto est plutot grande,
c est toute la difference pour l'usure aussi

un disque a sec ( meca ) et un multidisque bain d'huile ( auto ) ca pas grand chose a voir en terme d'usure
et de durée


pour autant que l'huile et le filtrage soit ok et qu'il nb'y ai pas de panne sur la partie commande electro meca ou electro hydraulique.

@+

Slt,
Passage géré élctroniquement surtout ! pas comme la boite manuelle.Des boites ZF il y en a pas mal qui crevent aussi , la boite GM a juste mauvaise réputation sur le 3.0 D, aprés en 4 ou 5 vitesses (voir les 6L maintenant) c'est de la bonne camelote.Pour la vidange de la boite GM (5L) normalement on est plus proche des 6 litres d'huile usagée