Minimiser Au Maximum La Conso Au Niveau Du Pneu

[Stephane39]

il faut que je roule tout le temps au dessus de 4500tr??

Même si ça parait bizarre, c'est vrai !

La plupart des BMW sont équipés d'économètre, arrêtez de mettre votre paquet de clopes devant !

Il suffit de faire le test dans une grosse côte, le moteur consommera moins à 4500 trs en 3 qu'à 2500 en 5.
Sur le plat, c'est moins flagrant mais c'est la même chose.

A l'accélération, il n'y a pas grand chose à gagner sur une voiture.
Par contre, au freinage, il y a pas mal de litres à économiser, surtout aujourd'hui où beaucoup de carrefours se sont transformés en rond point.
Laisser couler la voiture sur 200m au lieu de freiner à 50m, permet des économies énormes.

Sinon Octobre a raison, on achète pas un 2.0 litres essence pour essayer de faire du 6-7 litres/100km et de gratter 0.1-0.2 l/100 km.

@+

[Mordan]

j'essaye de marier le noir et le blanc, voilà tout

Si je peux faire du 7.5l avec un certain type de pneu en roulant coulé avec des accel jusqu'a 4500.

Au début avec mes pneus de 16 ans d'age bien sec en respectant les limites de vitesse j'ai fais du 7.5 et toc.

Michelin Energy Saver. Faudrait essayer. dommage qu'ils soit si cher. Marketing oblige. Ca n'existe pas dans le moyen de gamme? Surtout que je vais les monté sur mes jantes acier et roulez assez rarement avec.

EDIT de toute facon je ne me fais d'illusion. Ce qui tue la moyenne c'est les démarrage a froid. J'ai fais mes calculs. Pour chauffé le M50 tu consomme un peu moins d'1 litre. Avec aucun démarrage a froid je fais 7.5-8. autrement avec 5,6 démarrage a froid 8.5-9.

[floderennes]

pfiouuuuu

[vfr]

Ce qui tue la moyenne c'est les démarrage a froid. J'ai fais mes calculs. Pour chauffé le M50 tu consomme un peu moins d'1 litre. Avec aucun démarrage a froid je fais 7.5-8. autrement avec 5,6 démarrage a froid 8.5-9.

Bonsoir;

C'est sur qu'un moteur froid consomme bcp, bcp plus.
Si votre odb donne la conso instantanée, regardez ce qu'il affiche durant les premiers km du matin; ça fait peur
Sur mon E32 730I, moteur froid, la conso annoncée est de + de 35 litres/100.
Puis ça descend tranquillement pour arriver, après une petite dizaine de km fait très tranquillement (1500 tr/mn), à environ 10 l/100.

BOB35 :: Dans une réponse précédente je disais que c'est au couple maxi qu'on consomme le moins.
Ce qui ne veut pas dire qu'il faut être toujours au dessus du régime de couple maxi, mais pile dessus. D'accord c'est pas toujours facile mais avec un peu d'entrainement ...

[t0rt0r0]

Bonsoir;

Si je ne m'abuse, c'est en roulant au régime de couple maximum qu'on à la consommation la + faible.

Et aussi pour diminuer la conso : pas de clim, pas de fenètres ouvertes, pas de pneus extra-larges ....

C'est ce que j'ai toujours entendu également

Et si en plus on anticipe la route, on est les rois du pétrole !

[eresis]

moi je me pose une question sur ma 328ciA

Par exemple pour une rentrée sur l'autoroute il vaut mieux :

-accelerer tranquilement mais laisser le moteur galerer à 2500 tours pour atteindre 130 ?

ou

-accelerer franchement , monter dans les tours et arriver très rapidement à 130 pour se stabiliser ?

[Mordan]

C'est sur qu'un moteur froid consomme bcp, bcp plus.
Si votre odb donne la conso instantanée, regardez ce qu'il affiche durant les premiers km du matin; ça fait peur
Sur mon E32 730I, moteur froid, la conso annoncée est de + de 35 litres/100.
Puis ça descend tranquillement pour arriver, après une petite dizaine de km fait très tranquillement (1500 tr/mn), à environ 10 l/100.

oauis c'est clair. je me demande si c'est bien nécessaire tout ca. Ne faudrait-il pas laisser chauffer au ralenti? Au moins jusqu'a sortir de la zone bleue?

Je vais faire cette expérience cet hiver. C'est a dire comparer les consos entre laisser chauffer et ne pas laisser chauffer sur beaucoup de démarrages à froid pour voir si c'est flagrant.

Tu as les écolos qui disent que laisser chauffer le moteur est mauvais pour la planète. ah bon? Mais ne faut-il pas une valeur X d'energie pour chauffer le moteur? Que la voiture roule à mon sens ne fait qu'augmenter le gaspillage quand on voit la surconsommation demandé par nos moteurs! Le mélange brule-til vraiment intégralement durant cette phase?
Que la voiture ne roule pas et l'énergie X sera utilisée au minimum? Ou alors le rendement essence/chaleur au ralenti est-il vraiment si mauvais?

[t0rt0r0]

moi je me pose une question sur ma 328ciA

Par exemple pour une rentrée sur l'autoroute il vaut mieux :

-accelerer tranquilement mais laisser le moteur galerer à 2500 tours pour atteindre 130 ?

ou

-accelerer franchement , monter dans les tours et arriver très rapidement à 130 pour se stabiliser ?

Je pense qu'il vaut mieux une accélération franche qu'une toute molle mais j'ai jamais trouvé d'infos à ce sujet !

[floderennes]

pour moi aussi, accélération franche pour se stabiliser plus vite à la vitesse désirée. c'est ce que je fais toujours.

[bob35]

BOB35 :: Dans une réponse précédente je disais que c'est au couple maxi qu'on consomme le moins.
Ce qui ne veut pas dire qu'il faut être toujours au dessus du régime de couple maxi, mais pile dessus. D'accord c'est pas toujours facile mais avec un peu d'entrainement ...

t'inquiète pas, c'était de l'ironie, je ne met aucunement ta parole en doute

faut que je fasse un long trajet en 5ème à 4500tr au régulateur, je regarderais combien je consomme car ça peut être interessant