Deçu Par La Durée Des Amortisseurs Bilstein

[gixxer]

par contre l'inconvénient est d'immobiliser la voiture

Oui

par contre je suppose que c'est moins cher ?

Oui

et le rendement est le même que neuf ?

Oui

[farjone]

mais c'est suuuuuuuupeeeeeerrrrrrrrrr



et dernière question : ça se fait où ?
je peux demander à mon petit garagiste de le faire ?

Oui

Oui

Oui

[nobabe]

http://www.eurofac.fr/

[yoan06]

bonsoir

J'ai fait monter aussi des bilstein pour remplacer mes Koni sport jaunes , et les Koni avaient fait plus de 100 000 avant de commencer a faiblir
comme ils étaient réglable j'ai pu resserrer pour durcir et compenser l'usure...

les Bilstein n'ont même pas atteints 40 000 et deja je trouve que ca tiens moins bien la route que les koni a 100 000

en tout cas c est la dernière fois que j'en monte, prochaine fois ca sera Koni s'ils ont remis leur tarifs a des niveaux raisonnables
ou alors du Sachs ( 1ere monte )

très déçu de bilstein donc
voila ...

[Mordan]

L'avantage des bilstein, c'est qu'ils sont reconditionables.

ca coute combien? faisable dans son garage?

[lionel325]

Salut,

La dernière fois que je l'ai fait faire chez DA Competition, environ 100 euros HT pièce. Tarage sur mesure suivant ta demande ou suivant les conseils du pro.

Le faire soi-même ??? Surement possible techniquement mais il faut les connaissances...

[tofe]

Salut

Merci pour cette info sur le prix.
Quand on a besoin d'un tarage particulier ça peut être intéressant mais si ce n'est que pour une remise en état ça ne vaut pas le coup.
100 euros c'est le prix du neuf ttc chez Pourchier (pour des B8 de e36).

A+

[farjone]

finalement, on trouve dans ce sujet des réponses aux questions que je m'étais posé avant de mettre des B8..
Je me demande si la plupart des personnes qui en ont montés, n'ont pas gardé leur voiture plus de 30 000 km

[énix]

déjà faché avec la marque Febi Bilstein pour une autre raison... ca enfonce le clou encore plus.

Tu reproches quoi à "Febi Bilstein" ?

Le reconditionnement, vu les contraintes (comme immobilier la voiture) ne s'avère pas aussi intéressant que cele vu le prix du neuf. (~170€ le B6 pour e39 chez Pourchier).

a savoir aussi que chez bilstein il y a plusieurs catégories
b4 - type origine => http://www.mayer.be/fr_bilstein_b4.htm
b6 - tarage différent ! => http://www.mayer.be/fr_bilstein_b6_sport.htm
etc ...
donc niveau longévité il faudrait comparer les origines avec des b4 ....

Les B4 sont typés 4% plus fermes que les originaux.
Bien qu'ils soient typés "origine", cela ne signifie pas pour autant qu'ils durent aussi longtemps (plus de 100 000).

@+

[bimeur]

La coupelle (palier) a été changée avec les amortisseurs.

Toutes les SB, biellette et bras ont été changés il y a 6 mois (Par des Meyles HD et Lemforder).

Bref, tout est récent sur cette voiture, entretenue à grand frais...

ca ne veut rien dire,surtout avec des amortisseurs au tarage plus ferme que d'origine,donc les elements souffrent plus,et fatiguent plus vite aussi.