Pneus Été Pneus Hiver

[PACO320DTouring]

Ok, bon je vais voir, les E36 courent les rues, je pourrais me trouver les jantes tôles d'occas facilement si je me décide.

J'ai une autre question, spécifiquement sur les pneus hiver. Peut-être une question bête. Nos voitures sont homologuées pour plusieurs tailles de pneus (sur l'étiquette à l'intérieur de la porte, je crois). Pour des pneus hiver, ne vaut-il pas mieux prendre les pneus les plus étroits possible (185 au lieu de 205), pour éviter le plus possible de glisser ?

rdm

Tout a fait Thierry

En théorie, rien ne t'empeche de mettre des pneus de renault 5 sur ta BM....si peut etre le bon gout mais la c'est une autre histoire.
En fait si, tu as aussi l'assurance qui t'en empeche car si jamais tu cartonnes avec une monte de pneu non adaptée a ton véhicule et bien ton assureur peu te dire : "dans l'[...censuré...] lulu !!!!!"

Conclusion, en pneus hiver prend la taille la plus petite autorisée sur ta voiture.

[IGGY]

Si il y a du verglas, que tu sois en 205 ou en 185,
je ne pense pas que ca va changer grand chose !!!
Seul, ta façon de conduire, et de rouler doucement,
peuvent t'éviter une mauvaise surprise ....

Si tu veux vraiment achetter des jantes, fait attention avec l'ET !!!

a+

[roi_des_moutons]

Pour les jantes, je ne prendrai pas de risque je pense, je prendrai les origines d'occas. Pour des pneus hiver, je préfère les avoir sur jantes, c'est plus pratique que de les faire monter/démonter tous les ans.

En fait je discutais justement des pneus avec un ami BMiste qui me disait que pour raison de cout, il avait fait monter des 185 au lieu des 205. Et sur de la pluie ou de la neige, j'imagine que plus les pneus sont étroits, moins il y a de chance de glisser. Donc si c'est à la fois moins cher et plus adhérent en conditions difficiles, tant mieux. Après, effectivement, ça ne changera pas grand chose sur du verglas, et quand le temps sera sec, ils vont sûrement s'user plus vite (?).

Je verrai bien ce qui se présentera comme bonne opportunité. Sinon je passerai cet hiver, comme l'hiver dernier, avec mes pneus non-hiver, et je n'ai fait aucune glissade

Encore merci pour vos réponses.
rdm

P.S. : Ah ouais, neuves, les jantes tôle, c'est 60€ l'unité ! Ouille.

P.P.S. : sinon on trouve carrément le "kit hiver" en 16" http://cgi.ebay.fr/4...=item19d6a26c60

ou même les belles jante pas en tôle... http://cgi.ebay.fr/J...=item2ec2761bc6

[rafal]

Salut,

Pour la monte hiver, il vaut mieux la largeur la plus petite effectivement.
Des pneus de 2cv, c'est le top !

Sur mon ex E46 la monte été était 225/45/17 et la monte hiver est 205/50/17.
Sur ma E91, c'est 225/45/17 pour les 2.

J'avais volontairement pris des pneus hiver en 225/45/17 pour la E46 afin de pouvoir ensuite les monter sur E91.
Sinon j'aurais pris du 205.


Rafal.

[roi_des_moutons]

Bon, j'ai un garage (spécialiste BM) qui me propose, d'occas, jantes tôle+pneus hiver, attention ils me donnent plein de détails, vous allez être submergés :

Usure 40%
Marque
2 michelin
2 uniroyal

Pour 300€ le tout. Intéressant ou non ?

[vfr]

Bjr;

Un "détail" à surveiller : de quand datent ces pneus ?
La date de fabrication est gravée (4 chiffres) sur le pneu dans un cartouche vaguement ovale; les 2 premiers chiffres correspondent à la semaine, les deux derniers à l'année. A vérifier car je ne suis plus sûr de l'ordre de ces chiffres.

[Bruno1380]

exact c'est (semaine/année) si ils ont plus de 4ans c'est pas la peine !

comme on dis tous ; des penus hiver M+S c'est 4x4x4

4pneus hiver
4mm minimum
4 années maximum

[IGGY]

Slt,
si tu veux vraiment la taille la plus petite,
fais toi monter 4 galettes, c'est les roues de
secour qui sont dans les coffres pour gagner
de la place dans celui ci !!!

Oui, je sors !!!

a+

[roi_des_moutons]

Ok, merci pour cette précision supplémentaire ! On trouve pas mal de choses sur leboncoin :

http://www.leboncoin...6896.htm?ca=5_s
http://www.leboncoin...3816.htm?ca=5_s
http://www.leboncoin...8430.htm?ca=5_s
http://www.leboncoin...7864.htm?ca=5_s
http://www.leboncoin...1531.htm?ca=5_s

Dommage que ça soit souvent dans les Savoies, au lieu d'être près de chez moi... J'ai l'impression que ce sont souvent des pneus vraiment "neige" pour la montagne que des pneus hiver, en plus. L'avant dernière annonce est intéressante, surtout que les pneus sont montés sur les jantes pas en tôle, en plus... La première n'est pas mal non plus, si les pneus ne sont pas trop anciens. Qu'est-ce que vous en dites ?

Je truc drôle, enfin pas vraiment drôle, c'est que ce matin en partant, j'avais un de mes pneus arrière quasi à plat... J'ai un sérieux doute sur son état. Je crois que c'est vraiment le moment de les changer.

rdm

[roi_des_moutons]

Oh, et dernière question... Je me dis qu'une dernière solution serait peut-être de trouver des jantes d'occas et de faire monter des pneus neufs dessus. J'ai bien vu les tableaux qui lient la largeur de la jante aux largeurs admissibles de pneu, mais je ne vois pas d'endroit qui donne la largeur des jantes d'origine, je n'ai que le "ET" qui est 47 (4,7 pouces ?). Apparemment le ET est bien lié à la largeur, mais je ne trouve pas de tableau liant ET et largeur des pneus.

?

Ah ben non, en fait ya pas forcément de rapport entre largeur et déport...

Ce serait 7" de largeur, si j'en crois ce que je vois...