Vibration Au Pont Arrière À L'accélération Sur 330D (E46) 2004

[stefi]

dans quel état sont les supports moteur?

[fabricesweet]

Le pont à été vidangé avec qu'elle huile ?
Cdlmt

[el rojo]

dans quel état sont les supports moteur?

 
Ça, je ne sais pas ; on n'a pas regardé, mais je peux voir à la remettre sur le pont et regarder ça avec mon mécano. Est-ce que des supports moteur endommagés seraient susceptibles de provoquer ce genre de symptôme ?
 
 

Le pont à été vidangé avec qu'elle huile ?
Cdlmt

 
Ça a été fait par mon ancien garagiste, et je ne sais pas quelle marque d'huile il a utilisé ; je peux lui poser la question, au besoin. Sur la facture, c'est de l'huile 75W90 (2,70 litres). Ce qui m'étonne, avec du recul, c'est que je devrais à priori avoir deux références différentes pour l'huile de boîte et l'huile de pont, non ?
 
Merci à tous pour votre aide, je ne désespère pas de trouver une solution à ce foutu problème !

[fabricesweet]

Bah oui la boîte c'est 75/80 MTF-LT2 long life 1.4 litre pour ma part , et le pont on peut mettre 75/90 API GL5 1.2 litre env c'est la plus facile à trouver , sinon BMW preconise de la 80/90 à chercher chez eux, perso la qualité est très importante car une vidange de pont mal faite peux à la longue avoir des conséquences désastreuse

[fabricesweet]

Référence huile de pont
SAF-XO 33117695240
pas le cognac hein !
Lol

[el rojo]

Merci pour ces infos, fabricesweet ! Je vais appeler mon ancien garagiste demain et lui demander précisément ce qu'il a mis dans la boîte et le pont. Il a toujours été consciencieux, mais vu la quantité indiquée sur la facture (2,70 litres), je devine qu'il a mis la même huile dans la boîte et le pont... J'ai aucun symptôme problématique au niveau de la boîte (aucun bruit ou résistance au passage des rapports), mais la piste de l'huile de pont mérite d'être creusée, en espérant que le mal ne soit pas déjà fait...

[fabricesweet]

Effectivement c'est 2 huiles aux additifs et normes ainsi que viscositées différentes, perso ça te coûtera pas grand chose de la faire toi même la vidange du pont avec de l'huile préconisé on a trop tendance à sous estimer le rôle capital de ces huiles je commence tjr par là quand j'ai un soucis de ce type , il te faut juste une clé 6 pans de 14 et l'huile , la castrol syntrax B75 api GL5 est compatible mais moi personnellement je l'ai pas trouvé autour de chez moi

[floe36e46]

Bonne idée de faire vidange de la boite et pont, ce que j'ai fait aussi sur la mienne juste avant reprog. J'avais d'ailleurs demandé à Shiftech du couple surtout en haut pour éviter un volant moteur ou embrayage à changer prématurement. (couple de 540 NM max à 2700/2800 tr)
Sur la mienne, volant moteur et embrayage changé à 29 000 km (330d touring 204 chx de 2004) 4 ans après qui a été fait par BMW. (pas + d'infos malheureusement là dessus) Pour dire que le kilométrage ne veut à priori pas signifier quelque chose.
Par en effet, pas sur à 100% que ce soit cela dans ton cas: au moment d'arrêter la voiture, j ai effectivement du bruit. (la voiture a 120 000 km, donc volant moteur ?)
As tu les mêmes bruits en accélerant à fond/moitié pédale/très peu dés 1500 tr et jusqu'à 2200 tr ?
Combien sors tu en couple et à quel régime ?

[el rojo]

Alors, j'en ai reparlé à mon ancien garagiste (qui avait fait la vidange pont et boîte), qui m'a proposé de refaire les vidanges et m'a dit que ça lui rappelait un problème de support de moteur. Je vais passer le voir pour refaire les vidanges suivant les précos de BMW et lui faire essayer la voiture, parce qu'effectivement, les symptômes collent pas à 100% avec un volant moteur hs, vu que je n'ai pas de bruit au démarrage ou à l'arrêt du moteur.
 
Je ne sais pas exactement combien je sors en couple, parce qu'elle n'est pas passée au banc, mais le technicien d'Olymeca misait sur un gain de +40ch/+10 Nm par rapport à la config d'origine. Le couple maxi me semble plus bas que le tien, mais difficile de se faire une idée précise sans passage au banc ; en tout cas, ce qui est certain, c'est que la vibration/le grondement apparaissent au moment dès que le moteur arrive en bas de la plage de couple.
 
Si j'accélère plus doucement (pédale à peine enfoncée), je n'ai pas de bruit ou de vibration ; en revanche, elle est présente, mais très atténuée si j'accélère avec la pédale à mi-course. Pas de vibration sous 1700 trs ou au-delà de 2200 trs, uniquement dans cette plage. Ça t'évoque qqch ?

[fabricesweet]

10Nm en plus? Heu jsuis pas un spécialiste des reprog mais 10Nm c'est rien du tout apparemment la personne qui ta donnée cette info non plus , ou alors tu t'es trompé, j'aurais plutôt dis 100nm bref , pourquoi ne pas faire ta vidange toi même comme je disais plus haut soit avec l'huile dont je t'ai cité la réf ou de l'huile de pont bmw c fait en 10min faut juste savoir tourner une clé et avoir une grosse seringue en pharmacie avec une durite ou bien une seringue de remplissage de norauto, ça fait de grosse économie car tu pourra la réutiliser pour la boîte par exemple . Et surtout tu sais ce qu'il ya dedans car moi perso j'ai pas trop confiance au petit garage qui souvent mettent de l'huile qu'ils ont en stock et qui correspond pas forcément à ta bmw qui nécessite des huiles spécifique . Je dis ça je dis rien à toi de voir

D'ailleurs tu n'a pas répondu quand je t'avais demandé qu'elle huile il a mis. Cdlmt