Problème Boîte Auto Bmw E30 320 Ia

[tuomas]

Une dent de pignon qui casse par exemple?

Pourquoi, là comme ça je ne sais pas, un défaut de lubrification, une faiblesse de l'element,...

[cyril.m535i]

Les ZF ont des défauts connus. Qu'il commence par le début. Les basique, huile et tamis d'huile.

[thamomo007]

De toute facon dans une bva la limaille elle vient des disques de friction qui sont mort.
 
à Cause en général d'une vieille huile hydraulique qui joue mal son rôle non ?

[cyril.m535i]

Alors, oui pour l'usure des disques de frictions mais un des rapports de marche avant ou arrière fonctionnerait. Sur la ZF 3 ou 4hp et pour l'avoir vécu; en mode P ou N quand on accélère la pression d'huile monte au temps qu'en D. Solenoid de décharge de pompe a huile sous dimensionné. Cela casse la pompe à huile. Il revient du Ct ou pour la pollution il y a accélération a vide.

[thamomo007]

De toute facon comme tu dis, il faut déjà commencer par huile + filtre.
 
Par contre pour une essence c'est pas violent le CT c'est 2500 / 3000 tours à vide pendant pas long.

[cyril.m535i]

Cela dépend du contrôleur.

[guillaumh]

Bonjour les gars ,
J’ai démonté mon carter d’huile de boîte à l’intérieur on dirait que c’est neuf et l’huile est propre , je vais donc tout remonter en changeant bien entendu le joint et l’huile mais du coup le problème doit venir de la boîte

[manuz1]

Bonjour les gars ,
J’ai démonté mon carter d’huile de boîte à l’intérieur on dirait que c’est neuf et l’huile est propre , je vais donc tout remonter en changeant bien entendu le joint et l’huile mais du coup le problème doit venir de la boîte

salut,
oui mais peut être de la partie électrique et pas de la partie mécanique.
 
Y a des procédures de test, on doit les trouvé sur le net.
 
 
regarde deja cette
http://manuz1.free.fr/clube21e30/scan/4hp22.pdf

[guillaumh]

Bonsoir à tous ,
Je me permets de réouvrir une discussion ,à la sortie du contrôle technique sur une phase d’accélération la voiture a cessé d’avancer plus aucune position ne répond.
Après vérification de la tringle , vidange changement crépine toujours aucun résultat .
Avant ce souci la voiture avait du mal à prendre de la vitesse je ne sais pas si c’est lié .
Il y a un bruit métallique quand je mets la position D et R .
Je suis un peu perdu si quelqu’un a une idée
Merci d’avance à tous

[guillaumh]

Merci de ton retour mais la boîte est bruyante quand je suis en D ou R .

salut,
oui mais peut être de la partie électrique et pas de la partie mécanique.

Y a des procédures de test, on doit les trouvé sur le net.


regarde deja cette
http://manuz1.free.fr/clube21e30/scan/4hp22.pdf