Flottement Direction

[juju10]

slt max. J'ai déja vérifié par moi même, et je n'y trouve rien, pas de jeu et je me demande si c'est pas à l'entrée du boitier de direction. Y a t'il un cardan qui pourrait être hs?

[juju10]

slt rems. J'ai fais faire cette manip pour enlever le jeu dans la direction et rien n'y fait, il y a toujours ce flottement qui est plus dur à rectifier au niveau de la trajectoire. Quand au claquement peut être les silends bloc de la barre stabilisatrice, je vais tenter le coup de toute façon il va falloir que je trouve la solution. @+

[juju10]

slt rems. J'ai fais faire cette manip pour enlever le jeu dans la direction et rien n'y fait, il y a toujours ce flottement qui est plus dur à rectifier au niveau de la trajectoire. Quand au claquement peut être les silends bloc de la barre stabilisatrice, je vais tenter le coup de toute façon il va falloir que je trouve la solution. @+

[juju10]

re slt à tout le monde. Je viens de voir que sur ma voiture il y a du jeu juste en dessous de la colonne de direction à l'entrée du boitier, cela veut il dire que le boitier est hs ou que sa peu se réparer? Merci de vos réponses

[juju10]

re slt à tout le monde. Je viens de voir que sur ma voiture il y a du jeu juste en dessous de la colonne de direction à l'entrée du boitier, cela veut il dire que le boitier est hs ou que sa peu se réparer? Merci de vos réponses

[tofe]

re slt à tout le monde. Je viens de voir que sur ma voiture il y a du jeu juste en dessous de la colonne de direction à l'entrée du boitier, cela veut il dire que le boitier est hs ou que sa peu se réparer? Merci de vos réponses

Salut

Il y a du jeu entre quoi et quoi exactement ?

[tofe]

Désolé
Apparemment j'ai le même soucis que toi , je poste plusieurs fois involontairement

[juju10]

salut tof. Bienvenue au club du jeu de la direction Je vois du jeu au debut de la colonne crantelée en dessous de 16 ds et 17 rs tu vois le ptit bout de zizi qui ressort du boitier, et bien moteur à l'arret c'est là ou le jeu est et sa rentre dans le boitier à croire qu'il est fait en 2 parties à l'intérieur Voila si tu as la solution j'achéte. Bonne journée

[Invité]

Salut, j'avais également du jeu dans la direction sur l'Omega (même montage que sur BMW avec même boitier de direction) et dureté en fonction de la vitesse (ça se durcit au dessus de 120).

Du jeu dans le volant: après avoir cherché pas mal sur toute la colonne et avoir resserré toutes les fixations (qui n'en avait pas besoin) j'ai finit par démonter le volant (en dernier à cause de l'air-bag).
En fait c'était l'écrou qui tient le volant sur la colonne qui était lui déssérré .

A l'arrêt, le volant à un petit jeu, mais il disparait quand le moteur tourne et sur la 740 ça se présente de la même façon.

La tenue de trajectoire était pas "top", j'ai donc "jouer" sur la fameuse vis du boitier.

En resserant la vis (1/8, 1/4, 1/2), la direction devenait de plus en plus dure en roulant (à l'arret ça se sent pas beaucoup) jusqu'à ne plus avoir de rappel du tout (en sortie de virage la voiture continuait à tourner si on touche pas au volant).
Ensuite j'ai donc dévissé la vis, à savoir qu'elle ne tourne que d'1/8 de tour entre deux démmarrages (moteur coupé, on dévisse facilement d'1/8 de tour, apres ça bloque, il faut redemarrer et tourner les roues, on coupe et on peut à nouveau devisse facilement).
J'en suis arrivé à une direction bien plus légère en ville et sur route le rappel est redevenu normal.


Pour info, j'ai également vider à chaque vidange moteur le reservoir de liquide de DA et en ai remis du neuf en prenant garde de bien respecter le niveau max (à chaud comme à froid).

[juju10]

slt diabolo. Je suis dans le même cas que toi, lorsque je prends un virage, il faut aider le volant à se remettre droit et s'est agacant, sinon oui, j'ai aussi ce flottement désagréable que je n'arrive pas à neutraliser. Je vais changer les silends blocs de la barre stab et puis je vais procéder par ordre d'élimination. En réglant cette fameuse vis, as tu encore du jeu?@+