Freins 6 Pistons Sur 135 I

[Thomas Olivaux]

tu as raison de dire l'air sérieux, car des disques de 26mm pour une voiture de plus de 1500kg, c'est toujours pas suffisant. ca aura de la gueule, avec de jolis étriers, mais en vraiment intensif ce sera trop juste

+1

Mais s'ils se mettent enfin à faire des vrais freins, sachant qu'ils mettent 26 mm sur une série 1 et déjà du 28 sur les autres grosses, peut être bientôt du 30/32 sur les futur M ? Y'aurai plus trop à upgrader là

il y as déjà eu par le passé des BMW munie de freins 4 pistons Brembo .

E38 725tds/728i/730i/730D/735i
E31 840i/850i pour le marcher Japonais

Tu peux même remonter plus vieux Ma 735i E23 à du 4 pistons devant

++

Tom

[kouk]

Tu peux même remonter plus vieux Ma 735i E23 à du 4 pistons devant

++

Tom

je suppose que sur ton E23 les étrier 4 piston sont identique a ceux des E9 /E12 et des première E24 qui avait la mauvaise habitude de se gripper

[AFCLOLO]

Article intéressant sur le moniteur sur les 123d et 135i où il ssouligent une fois deplus l'endurance de ces noveaux freins.

Par contre plus de 43 000 euros pour une série 1 en 135 i sport design

[renaud31]

Salut,

ça n'a jamais été le point fort de nos cheres BM l'endurance du freinage, ils ont enfin réagit et comme dis AFCLOLO 43 k€ pour une 135i sport ça fait très mal au chequier.

[check56]

Ca fait cher certes mais quand tu regarde le rapport prix/perf c'est quand meme un des mieux placé du marché.

[AFCLOLO]

D'aprés Auto Plus , deux pages intéressantes sur l'ensemble du bouquin ( comme d'hab ) la 135 i freine plus court et plus longtemps que la M3 e92

[kawaH2]

D'aprés Auto Plus , deux pages intéressantes sur l'ensemble du bouquin ( comme d'hab ) la 135 i freine plus court et plus longtemps que la M3 e92

t'as de saines lectures quel crédit accorder à ce torchon?

[Gaara]

Pour continuer dans les avis partagés, d'après Sport-Auto la 135I est une voiture exceptionnelle de part son moteur, son chassis, le choix de BMW de proposer un telle véhicule dans cette catégorie, mais ils trouve que même si le freinage est supérieur à ce que propose toute la gamme (y compris //M) la 135I est loin des références de la catégorie pour ce qui est de l'endurance.

Donc pour résumer la 135I freine mieux et plus longtemps que n'importe qu'elle autre BMW mais moins longtemps (et parfois moins bien) que des concurrentes moins sportives.
En relativisant, et même si je n'aime pas la voiture que je choisis en comparaison, une Mégane RS (dernière version) freinerait aussi court mais beaucoup plus longtemps que la 135I. Toujours d'après les différents tests réalisés dans la presse et en comparant les chiffres et les avis (même indirectes).

Bon, même si pour ma part rien ne vaut une comparaison ou même un simple test fait soi-même.

Parce-que sincèrement je pense qu'il faut arrêter de se faire un avis suivant les dire des gens et plutôt tenir compte de conseils.

Marre d'être pris pour un couillon par les journaliste de tous média et de tous les sujets, heu........ OUI

[AFCLOLO]

t'as de saines lectures quel crédit accorder à ce torchon?

Pour une fois nous sommes d'accord

Juste lu la conclusion à la presse cette semaine

une Mégane RS

C'est quoi ca une mégane RS une machine à laver


Sinon,

D'accord avec toi la 135 i c'est un peu la cayman de chez porsche

[kawaH2]

une mégane RS fait 200kg de moins qu'une 135i, faut pas chercher plus loin la différence d'endurance des freins