Quelle Huile Utiliser Pour Une Vidange De Bva

[pompinaud]

Salut Crazymac,

Juste quelques nouvelles de ma vidange de BVA 530d à la castrol transmax...
Comme je l'avais écrit, ça fonctionne... à froid!!!! Au bout de 50km, ce n'est plus du tout la même histoire, la voiture se remet à donner des à-coups lors de démarrages en côte...
je vais tâcher de trouver de l'huile TEXACO et de faire une vidange complète. Il faut donc purger la boîte par les tuyaux qui vas au radiateur tandis qu'on la re-remplit par le retour ?

[rgoezinn]

Salut Crazymac,

Juste quelques nouvelles de ma vidange de BVA 530d à la castrol transmax...
Comme je l'avais écrit, ça fonctionne... à froid!!!! Au bout de 50km, ce n'est plus du tout la même histoire, la voiture se remet à donner des à-coups lors de démarrages en côte...
je vais tâcher de trouver de l'huile TEXACO et de faire une vidange complète. Il faut donc purger la boîte par les tuyaux qui vas au radiateur tandis qu'on la re-remplit par le retour ?

Bonjour,

Retour d'expérience intéressant ! J'avais pensé faire ma vidange à la transmax lorsque je ne connaissais pas bien les procédures avant de me rabattre sur la bonne huile Texaco ETL7045E. Ton expérience confirme donc la non miscibilité des huiles (ou de certaines d'entre elles). J'espère que ta BVA n'a pas trop souffert.

Pour essayer de vidanger au maximum, il faut tester la procédure suivante :

1 - Vidanger l'huile et changer la crépine et le joint
2 - Débrancher la canalisation retour du radiateur d'huile (celle du bas) et y fixer une durite d'aquarium transparente (diam 10 ou 12 je ne sais plus) avec un collier
3 - Mettre l'autre bout de la durite dans un récipient
4 - Mettre de l'huile dans la BVA jusqu'à débordement
5 - Démarrer le moteur et l'éteindre lorsque 0,5 à 1 litre de l'ancienne huile ont coulé dans le récipient
6 - Répéter les étapes 4 et 5 jusqu'à ce que l'huile sortant de la durite soit propre
7 - Débrancher la durite et refixer la canalisation de retour du radiateur
8 - Faire l'appoint d'huile et le niveau correctement (moteur tournant et huile entre 30 et 50°C)
9 - Refermer la BVA.
10 - Aller faire un tour et refaire le niveau le lendemain matin par acquis de conscience whistling.gif

Je n'ai jamais testé mais ça devrait fonctionner. Attention à ne pas trop vider d'huile à l'étape 5

A+

Rob

[Actarus777]

J'ai contrôlé le modèle de ta boîte, je te confirme que c'est la Esso

salut
j'ai parcouru près de 50 pages sur le topic "Danger ! Vidangez votre boîte auto Steptronic !, Boite auto E46, E39, E38..."


tu dis (quelque part, j'ai copié collé pour être sur d'avoir la bonne ref en allant chez bmw):

Dans tous les cas, l'huile a utiliser est la Esso LT71141 comme toutes les Steptronic d'ailleurs. la boîte contient effectivement 9,9L avec le convertisseur et on doit pouvoir en vidanger 5L.
A vérifier si la ref 24 11 1 422 676 (joint du carter d'huile) ainsi que la ref 24 34 1 422 673 (filtre à huile) sont facturées Si ni l'un ni l'autres ne sont facturés, ne cherches pas plus loin.

mais je lis chez oscaro : ICI la référence suivante : 24 34 1 423 376
la ref BM n'est pas la même que celle proposée?...

comment se fait-il qu'elle soit différente? comme savoir laquelle est la bonne ?

Merci de m'éclairer avant de commander


EDIT :

Oups désolé.. j'avais un doute, j'suis allé vérifier : ta référence répond a la demande d'un possesseur de 540ia...
je pense donc que le lien correspond bien a Ma réf à moi


sorry

[Actarus777]

Par contre je n'arrive pas a trouver le joint de carter d'huile (pour la BVA) et les joints additionnels nécessaires
(purge, remplissage etc...)

quelqu'un pour m'aider ?!

[aloamars]

Pour ceux que ça interresse j'ai trouvé des huiles BVA qui sont peut être compatibles:

http://www.nordiques.com/pieces/images/cat...nhuiletrans.pdf ils disent que leur huile est pour 75000 miles soit 120000km
http://www.amsoil.com/StoreFront/atf.aspx ils disent que leur huile est pour 100000 miles soit 160000km
http://www.castrol.com/liveassets/bp_inter...ds_ImportMV.pdf

amsoil dit que leur huile est micible avec les autres par contre castrol ne précise pas

[rgoezinn]

Par contre je n'arrive pas a trouver le joint de carter d'huile (pour la BVA) et les joints additionnels nécessaires
(purge, remplissage etc...)

quelqu'un pour m'aider ?!

Salut,

Pour ça il faut aller chez BMW...

Rob

[aloamars]

Pour ceux que ça interresse j'ai trouvé des huiles BVA qui sont peut être compatibles:

http://www.nordiques.com/pieces/images/cat...nhuiletrans.pdf ils disent que leur huile est pour 75000 miles soit 120000km
http://www.amsoil.com/StoreFront/atf.aspx ils disent que leur huile est pour 100000 miles soit 160000km
http://www.castrol.com/liveassets/bp_inter...ds_ImportMV.pdf

amsoil dit que leur huile est micible avec les autres par contre castrol ne précise pas

J'ai aussi trouvé de la 7045E à 6.20E le litre
http://www.bricoloisirs.com/texamatic-7045...b1a2feb7ffb9cb8

et y a cette huile aussi qui est compatible mais ils ne disent pas si elle est micible
http://www.mobil.com/USA-ENGLISH/Lubes/PDS...vehicle_ATF.asp

[rgoezinn]

J'ai aussi trouvé de la 7045E à 6.20E le litre
http://www.bricoloisirs.com/texamatic-7045...b1a2feb7ffb9cb8

et y a cette huile aussi qui est compatible mais ils ne disent pas si elle est micible
http://www.mobil.com/USA-ENGLISH/Lubes/PDS...vehicle_ATF.asp

Rob

[aloamars]

Hier je suis arrivé à la conclusion que les huiles 7045E, 71141 sont des huiles dexron III (et probablement 8072B mais j'ai pas vérifié) et sont remplaçables par n'importe quelle huile dexron III.
J'ai fais pas mal de recherche pour la vidange de ma boite 5L40 notamment sur les sites americains, je comprenais pas trop ces histoires huiles specifiques, j'ai beaucoup cherché et voici je que j'ai trouvé:


1 LE MYSTERE DES HUILES BMW
l'huile pour ma boite l'huile est une bmw 83 22 0 026 922, soit disant il ne faut en utiliser aucune autre 'bmw très spécial' 'unique' et 'qui ne se mélange avec aucune autre'
cette huile c'est de le texamatic 7045E et texaco nous dit que c'est de la dexron III-G (version G)

voir le lien http://www.texaco-online.co.uk/index.html?lub4.html

ce que dit GM sur la boite 5L40 c'est qu'il faut utiliser de la dexron III et que l'huile est à vie

voir le lien http://media.gm.com/us/powertrain/en/produ...0_M82_MX5_n.doc

Conclusion:
GM dit mettre de l'huile deron III qui sera à vie, et bmw a choisit la 7045E parce que c'est une huile dexron III, il n'y a pas d'huile mystérieuse et très spéciale bmw qui ne se replace par aucune autre, on peut mettre n'importe quelle huile dexron III (qualité G au moins). C'est d'ailleurs logique pourquoi bmw aurait-il chercher à mettre une autre huile que celle recommandée par gm pour sa boite.


2ème élément: LE MYSTERE DES HUILES DE REMPLACEMENT

Sur les sites US vu que c'est le pays des boites auto, il y plein de fabricants d'huile (mobil, lubegard, castrol, reline, valvoline, wynns, amsoil) qui proposent une huile 'universelle' qui remplace presque toutes les huiles dont nos huiles bmw 7045E, esso 71141, 8072B etc
pourquoi prosposent-il une huile 'universelle' 'revolutionnaire' (arguments commerciaux)?
et pourquoi sont-ils sur d'eux?

réponse ici http://www.lubegard.com/images/LUBEGARD_ATF_Chart.pdf

cette huile qu'il proposent c'est la dernière version de dexron III la dexron III-H, plus performante elle peut remplacer les version précédentes de dexron III (sauf peut être avec la dexron III-A)
remarquez qu'ils disent qu'elle peut remplacer de la 7045E ou 71141, on retrouve les mêmes tableaux chez amsoil, castrol (huile import universal atf), wynns (huile universal atx), valvoline (maxlife atf), mobil (universal atf) etc...

Les problèmes de compatibilité concernent les dexron II III et VI qui ne se mélangent pas entre elles (sauf peut être dexron III-A avec dexronIII-H c'est marqué sur la notice normalement), j'ai trouvé d'ailleurs sur les sites US beaucoup de témoingnage de vidange sans problème boites 5L40 avec de l'amsoil ou redline D4 (faites une recherche vous verrez)

bref n'étant pas spécialiste je ne donne pas de garanti sur ce que je dis mais je suis suffisament confiant pour mettre de la dexronIII-H de synthèse dans ma prochaine vidange (faut que je la fasse prochainement) plutot que la 7045E qui est une huile dexron III-G.

si vous ne voulez prendre aucun risque mettez l'huile recommandée bmw mais par exemple la esso 71141 mais c'est une huile semi-synthese et une dexronIII-H de synthèse sera plus performante (attention prendre de la synthese car il y a des dexron III-H pas de synthese) .


Peut-on me comfirmer:
Alors j'ai raison ou bien j'ai raison?

[rgoezinn]

Salut,

Je pense qu'il y a du vrai dans ce que tu dis. Maintenant, mon principe de précaution est de mettre la même huile. Pour ma 5L40E, on trouve de l'ETL 7045E à 5€/l + frais de port sur Internet alors je ne prends pas le risque d'abîmer ma BVA à 5000€.

Il y a Pompinaud qui a posté un message ci-dessus disant que sa BVA lui fait des misères après avoir vidangé avec de la Castrol Transmax...

Maintenant, chacun fait ce qu'il veut et je souhaite que le remplacement d'une huile par une autre soit bénéfique pour nos BVA mais ne compte pas sur moi pour tester

A+

Rob