Danger ! Vidangez votre boîte auto Steptronic !

[papylou]

Hello.

Propriétaire d'une BMW 330d touring Pack Luxe de 2002, équipée de la boite semi automatique Spetronic, et roulant énormément (187.000 km à ce jour), j'ai commencé à rencontrer des problèmes de fonctionnement de ladite boite vers 160.000 km. Patinage exagéré, passage des rapports anarchiques, consommation de carburant élevée, etc...

Etant garagiste et spécialisé en voitures américaines, et connaissant donc très bien les boites auto, j'ai donc demandé à BMW de vidanger la boite car celà resssemblait fortement à un problème de gestion hydraulique. On m'a répondu que ces boites ne se vidangeaient pas, lubrifiées à vie (c'est d'ailleurs écrit dessus, sur une étiquette sur la boite), et qu'en cas de problème aucune intervention n'était possible : remplacement systématique.

Vu le coût de l'opération, j'ai pris le parti de démonter la boite pour juger. Quelle ne fut pas ma surprise en déposant le carter inférieur, de découvrir que cette boite était du type Turbo Hydramatic (GM USA) et possédait une crépine filtre, et un aimant de rétention des particules. Hors GM USA préconise sur ces boites une vidange, nettoyage et remplacement du filtre impératif tous les 60.000 km !

Pourquoi BMW divulgue donc de fausses informations ? les problèmes que j'ai rencontré sont uniquement dûs à une mauvaise préconisation d'entretien du constructeur.

Lors de la vidange, j'ai pu constater une huile chargée en boue de ferrodo, un aimant saturé de micro particules métalliques, et forcément un filtre bouché. Preuve supplémentaire s'il en est de la nécessité absolue de vidanger ces boites. Poursuivant l'intervention, j'ai ensuite nettoyé au dégraissant ATP US pour boite auto de font en comble la boite et son circuit de refroidissement (par mise en pression du circuit de radiateur d'huile de boite), installé un filtre neuf, et rempli la boite d'huile BMW ET1 spécifique neuve ( ATTENTION d'ailleurs, comble d'incompétence, chez 3 concessionnaires BMW j'ai eu droit à tous les sons de cloches : huile indisponible, mettre de l'ATF, ou encore mettre de la MTF pour boite manuelle... du grand n'importe quoi . Sur le carter de boite est imprimé une référence de l'huile spécifique à mettre dans la boite... ).

Bilan de l'intervention : ma voiture refonctionne comme au premier jour, passage des rapports 1.000 t/min plus bas (1500/1700 au lieu de 2400/2700 dernièrement), plus aucun patinage, un silence de fonctionnement incomparable, et 2L/100 de consommation en moins... Alors comment expliquer une telle bavure d'un constructeur comme BMW ? incompétence ou malhonnêté ? But caché de vendre des boites neuves ?

Quoi qu'il en soit, je recommande à tous les propriétaires de modèles similaires d'exiger une vidange complète de boite régulière (et faite correctement, car après vérification au téléphone ils semble que les concessionnaires n'ont pas été formé sur cette procédure et font n'importe quoi, de la procédure de vidange a celle de remplissage, en passant par l'huile utilisée).

Quand à tous ceux ayant rencontré des casses de boites avec remplacement abusif, de se retourner contre BMW, qui est 100% responsable...

Mon expérience m'a sauvé de plus de 4.000 Euros de frais, mais tout le monde ne démonte pas des boites auto depuis 10 ans !

Faites passer le mot sur les autres forums...

[pedro-60]

Merci thamomo,

J'ai demande un devis pour mon X5. (j'en ai pris possession hier :-) )

J'ai deja regarde dessous et le carter est en metal. Il me semble que la boite est differente a cause du renvoi vers l'avant.

Je vous tiens au jus des que j'ai des news.

A +

Pedro

Salut a tous,

J'ai recu des news de Strasbourg, 500 euros TTC pour la vidange de boite 6HP26 du X5...

- 3 heures de main d'oeuvre....................................56 Euros HT
- 1 kit filtre et huile ref: 068 298 062.......................215.25 Euros HT
- 2 supplement huile (lifeguard6 ref 671090255) ...19.48 euros HT

Donc un total TTC de ~505 Euros....

Je trouve que ca fait quand meme chere sachant que la crepine est separe du carter. J'ai du mal a voir la justification du prix du kit a 215 euros HT pour uniquement la crepine, vis et joints... Je pense que le carter est inclus mais pas necessaire en fait?

Je suis en train de regarder a faire la vidange moi meme.

J'ai trouve les differentes pieces sur un site allemand avec de la pieces d'origine BMW
La crepine fait 34 euros.... c'est deja mieux !! VOIR ICI
Disons que pour toutes les pieces sans l'huile, on doit ce retrouver aux alentours de 70 Euros

Il ne me reste plus qu'a trouver l'huile. Soit la ZF LifeGuardFluid 6 ou shell M-1375.4
J'ai pour le moment trouve uniquement des gros conditionnement (200L)...

Je vous tiens au jus de la suite...

Pedro

[thamomo007]

Ben le kit à 215 euros, comprends 5 litres d'huile, les joints, la crépine, les vis qui rouillent qui tiennent le carter, ainsi que j'imagine le joint du carter ?

JE n'arrive pas à trouver le détail exact sur le net, la référence est complète ?

je trouve le prix du kit correct ? En tout cas en pièces OEM je n'avais pas trouvé moins cher sur internet que leur proposition pour ma 6hp19.

[pedro-60]

Ben le kit à 215 euros, comprends 5 litres d'huile, les joints, la crépine, les vis qui rouillent qui tiennent le carter, ainsi que j'imagine le joint du carter ?

JE n'arrive pas à trouver le détail exact sur le net, la référence est complète ?

je trouve le prix du kit correct ? En tout cas en pièces OEM je n'avais pas trouvé moins cher sur internet que leur proposition pour ma 6hp19.

Salut Thamono,

En feasant le calcul, je me rends compte que tu n'as pas tord en fait.......

Total sur le site online-teile:

- Crepine..........................34 euros
- Joint de carter ...............20 euros
- Vis x21...........................54 euros (elle sont vraiment a changer???? pkoi??)
- Bouchon + joint...............4 euros

Total.................................112 euros TTC

A ca, tu ajoutes 5 litres d'huile a environ 20 euros TTC --> 100 euros donc un total TTC de 215 euros approximativement...
apres la grosse difference ce fait sur le HT et TTC... y'a quand meme une bonne marge ;-)

La reference complete du kit est ZFTL068 298 062
J'ai aussi cherche sur le net et rien trouve...
Je peux te transferer le devis si tu me donne ton mail en MP.
La reference de l'huile semble correct, je voit pas pourquoi je n'arrive pas a trouver la reference du kit sur le net...

J'ai toujours pas trouve un revendeur pour l'huile Shell M-1375.4 ..........

Pedro

[thamomo007]

Si tu remontes un peu dans les pages sur ce topic, tu trouveras la référence de mon kit et moi en la tapant dans google j'avais retrouvé des photos du kit.

Les vis ne sont pas à changer obligatoirement, en plus de ca elles ne sont pas beaucoup serrées (avec le carter plastique) mais les miennes à 100 000km étaient un peu rouillées pour certaines ou oxydées.

Certaines peuvent êtres un peu collées aussi et mal se désserer (vu sur youtube dans le stutos), donc à voir, mais c'est pas un mal de les changer, au moins ca se redémontera un jour si y'a besoin.

[MZigga]

Bonjour et bien là je suis effrayé, surpris, appeuré, sans voix, interloqué, subjugué....

car celà veut dire que toutes les boites auto BMW de ce type sont mal entretenues !!! Combien de milliers de boites celà représentent'ils !!!???!!! des centaines de milliers....??? E46,E39,X5...

effectivement,la lubrification à vie semble entrange ... je ne comprends toujours pas pourquoi BMW agit de la sorte !!!

J'en suis à 135000 et espère atteindre les 350000km, 55000km/an, j'en parlerai tout de même à mon concessionaire, entendre sa version..., sinon je rechercherai un spécialiste boite auto dans ma région pour faire cet entretien !!!

dingue dingue dingue

je dirais e même plus..... DINGUE.....merci pour le forum. C'est sur ma "to-do list".

[thamomo007]

Les ZF 6hp sont quand même un peu plus prévues pour tourner sans vidange que les anciennes apparement.

D'ailleurs, il y a deja des casses de 6hpxx recensées ?

[Xdriver]

Les ZF 6hp sont quand même un peu plus prévues pour tourner sans vidange que les anciennes apparement.

D'ailleurs, il y a deja des casses de 6hpxx recensées ?

tu penses que les 6hp26 sont moins sujets aux pbls ? en tout cas ça serait cool, car ma e60 a justement cette bva.

[thamomo007]

Ben la réponse officielle de ZF france était qu'elle pouvait tourner sans vidange, mais que en cas d'utilisation sévères il vallait mieux la vidangée.

Au moins le fabricant ne dit pas comme pour les boites GM, il faut vidanger à 60 000. ...

L'avenir nous le diras

[pedro-60]

Re salut a tous,

Bon juste quelques news de mon cote..

J'ai achete le filtre, le joints de carter, les aimants chez BMW directement.. (concession de Esch sur Alzette, jai 15% )
Ce n'etait pas plus chere que sur le site precedement cite. (environ 60 euros au total)

Il me manque l'huile a .......... 26.8 Euros le litre chez BMW....
Il sont ok pour remplir des bidons car uniquement dispo en 200L chez eux.

J'ai recu le devis d'une autre concession (Belgique) et eux font apparement la vidange COMPLETE de la boite. (10 L d'huile au total)
Il change une piece en plus entre le le Mecatronic et la boite. (Douille d'etancheite ref 24347588725)

Donc, je suis en train de verifier comment faire cette vidange complete par moi meme avant d'aller chercher l'huile chez BMW directement...

Si vous avez des tuyaux/ info... je suis preneur,

A Plus,

Pedro