Danger ! Vidangez votre boîte auto Steptronic !

[nicolas872]

.. Tu nous dit qu'il n'y a pas de voitures françaises qui ont 500000 kilomètres je te réponds que d'une part il y en a et que d'autre part pour le prix d'une bm tu te paies 2 voitures françaises, il faut donc comparer ce qui est comparable.. de la même manière tu nous parles de modèles qui auraient des problèmes comme en ont les bm, je te réponds qu'il y a aussi des voitures dont les millésimes sont aux alentours du début des années 2000 et qui n'ont pas de problème comme par exemple toutes les peugeot citroen équipé du fameux 2.0 hdi. la donnée constante étant toujours que

1- bm n'informe pas ses clients sur des problèmes connus
2- ils préconisent le contraire de ce que leur fournisseur de pièces recommandent et je dis simplement qu'au prix d'une bmw c'est nous prendre pour des poires..

Pour terminer, dire que tout le monde sait qu'il faut vidanger sa boite alors que moi-même avant de consulter le forum, je l'ignorais, (je ne parle donc pas de tous ceux (ils sont une majorité) qui n'ont jamais vu ni la tête ni la queue d'un boulon) prouve bien ta mentalité de "professionnel spécialiste" bmw.
Une chose est sûre : bmw = designers + concepteurs excellents, tout ce qui suit derrière = 0

PS: à noter que quand tu vas chez renault avec ton dci merdeux, le vendeur te fait payer l'addition mais n'essaie pas de te faire prendre des vessies pour des lanternes et dans l'absolu tu n'as tjrs payé ta mégane que la moitié du prix de ce que t'aurait couté ta série3...

[GAILLARD]

J'ai acheté cette voiture à Montpellier au garage Soulier/Riesco et à l'époque le chef du garage et chef mécano, ce type était un ancien de chez BM m'avait dit "on touche pas la boite auto, c'est à vie"...
 
A été changé avant moi sur cette voiture :
Le turbo et autre babioles..
 
Et pour ma pomme : 
La pompe à gasoil
Le débimètre
La poulie dumper
La boite auto
 
Alors côté fiabilité, je rigole enfin non je pleurs... 

[joe23]

Le diesel est un mauvais exemple, toutes les pièces pas fiables ne sont pas bmw mais communes à toutes les marques.
 
Mais tout de même, on voit beaucoup plus de bmw 90's-2000 voir 80's que de françaises, y'a pas photo.
 
On changera plus facilement des pièces sur un voiture où tout va bien et qui a bien vieilli que sur un jouet mal fini où tout déconne ou tombe en morceau au bout de 3 ans.
 
Je pense que c'est la principale raison pour laquelle les vieilles bmw restent sur la route.
 
@+;)

[Wutch]

Si ces pièces sont connues pour ne pas être fiable, BM pourriat en utiliser d'autres
Et on va pas rentrer dans le débat francaises BM, mais il y a des francaises fiables et d'autres nettement moins, mais comme dit plus haut, quand on paye sa voiture 2 fois plus chère on est en droit d'en attendre un peu plus.

[nicolas872]

.. dans les années 80, ce serait les e30 alors pardon mais ce n'est pas non plus le genre de caisse que tu croises à tous les coins de rue, les 90 s ce serait la e36, il y en a mais pas plus que les 406 ou les laguna et pour dire la vérité tu vois plus les bm parce que c'est vraissemblablement ce avec quoi tu roules.. achète-toi une renault quel que soit le modèle et tu verras beaucoup de gens rouler avec le même véhicule que toi sauf qu'avant tu n'y aurait même pas prêté attention..

Au delà de ça les bm viellissent bien mieux et en bien meilleur état, c'est indéniable (s'il n'y avait aucune différence, on roulerait tous en renault) et je pense pas que ceux qui le conteste soit nombreux.. ce qu'on montre du doigt et dénonce, c'est le fait que des problèmes connus soient passés sous silence alors que par ex. il existe la solution vortex pour la casse du turbo et que dans le cas de ce post bm ne préconise pas de vidange de boite alors que le constructeur de boite qu'il s'appelle zf ou gm le préconise..

[GAILLARD]

Nicolas872 :  "ce qu'on montre du doigt et dénonce, c'est le fait que des problèmes connus soient passés sous silence alors que par ex. il existe la solution vortex pour la casse du turbo et que dans le cas de ce post bm ne préconise pas de vidange de boite alors que le constructeur de boite qu'il s'appelle zf ou gm le préconise.."
 
Exact Nicolas...
 
 
Pour ma part j'ai eu en BM : 528I, 525E, 633CSI, une superbe 320, elle était top, tout ça en boîte auto et jamais un problème et toutes affichaient entre 200Mkms et 250Mkms mais la 330CDA est une catastrophe pour moi...

Si ces pièces sont connues pour ne pas être fiable, BM pourrait en utiliser d'autres

 

[Adrien-24]

Et tu veux quitter BMW car tu as eut des soucis avec un moteur DIESEL ? Oo Actuellement aucun moteur diesel au monde n'est aussi fiable qu'un moteur Essence, surtout un L6 BMW...
 
Même si tu vas voir ailleurs tu auras toujours des pannes si tu restes en Diesel (ce qui de nos jours est de plus en plus absurde, de rouler en Diesel)
 
Et les BVA c'est pareil, ça se vidange sur tout véhicule, peut importe la marque et les préconisations du constructeur.

[joe23]

Heu, juste pour ton info, il n'y a qu'en France qu'on trouve des voitures françaises d'avant 2000, en Belgique, pourtant on n'est pas loin, ça doit représenter 1% du parc automobile et encore, je ne me souviens pas avoir vu une megane ou clio premier modèle depuis un sacré bout de temps!
 
Pourtant, les récentes représentes une grosse proportion de ce qui roule chez nous, cqfd.
 
@+;)

[Seb530DA]

@nicolas872 tu me fais vraiment rigoler, tu nous parles du prix ???? Dis moi une 605 de 99 ça vaut quoi ? Tu donnes des sous pour qu'on t'en débarrasse... Une 530D de 99 ça se vend encore  3000€
On parle même pas des XM...

[Wutch]

tu compares les XM et 605 qui sont sortie fin 80 début 90 avec une E39 sortie milieu-fin des années 90, ca fait quasi 10 d'ecart niveau conception, et ce sont des années ou tout a changé très vite (elec, multiplexage, finition...). Et tu en trouves avec des kilométrages assez élevés. Certes les XM ont eu des gros soucis de fiabilité au début, mais comme très souvent chez citroen jusque dans les années 90 qui sortait des voitures encore à moitié proto.