Amortisseurs Morts ?

[ETK]

Le ressort subit une usure comme toute pièce mécanique. La raideur n'est pas constante dans le temps.

A+

[kawaH2]

Comment faire la différence entre l'efficacité de l'amortisseur et celle du ressort??????

un ressort "usé" s'avachit, la caisse descend.
le ressort sans amorto rebondi, neuf ou usé, et c'est la capacité à limiter ces rebonds qui est mesurée

de toute façon à mon gout ce n'est pas le ct qui indiquera le mieux l'état des amortos. mais le ressenti du chauffeur non ?

alors là j'en doute énormément, puisque la dégradation se fait progressivement et que le conducteur s'y adapte

[dudu]

je comprends pas bien là... si t'as le CT tu as les valeurs de tes amortos: tu nous les donnes et on va pouvoir te dire avec certitude s'ils sont morts ou pas.

magic_281 as tu vu mon rapport de CT stp ?
A+

[tofeur]

je comprends pas bien là... si t'as le CT tu as les valeurs de tes amortos: tu nous les donnes et on va pouvoir te dire avec certitude s'ils sont morts ou pas.

Les valeurs du CT ne veulent rien dire pour les amortisseurs.
Si tu peux, démontes les roues et regardes bien. Si effectivement ça fuit tu le verras.
Pour les claquements, je dirais silents blocs ou rotules (direction ou triangle). Mais ça le CT aurait dû le signaler .

[Invité]

SAlut

alors là j'en doute énormément, puisque la dégradation se fait progressivement et que le conducteur s'y adapte

100 % d'accord.

A+

[kawaH2]

magic_281 as tu vu mon rapport de CT stp ?
A+

on y voit rien sur ton scan, mets le en entier
je ne vois pas le chapitre suspension, avec les % droite et gauche