Nouveau Concept Équilibrage

[crazymac]

Sinon il fallait acheter une 405 où dans la brouhaha général tu n'aurais pas déceler les vibrations.

[NK1964]

Peuh, peuh, peuh !
La 405 fut un tapis volant, en son temps. Enfin, Messieurs ! Un peu de tenue...

Bon, cela n'enlève rien au fait que la plupart aujourd'hui sont des tas de boue
Les fins de carrière sont décidément moches, moches !

[BMW-Gary]

Bonjour à tous,

Bon, je crois avoir compris le message, ces kits bons marché semblent être des attrape-nigauds.
Et la marque MEYLE, est-elle à classer à la même enseigne que ces derniers, ou est-ce des pièces de bonne qualité ? En effet, leur tarif est plutôt intéressant.

A part ça, j'ai bien compris qu'il est nécessaire de remplacer ma biellette incriminée (je vais faire par paire quand-même). Où me conseillez-vous de l'acheter ? Sur oscaro ? Ou chez un spécialiste genre AD ou autre ?

Autant prendre de la bonne qualité, car étant professionnel de la route je conduis des bouses d'utilitaires toute la journée, alors le week-end quand je reprends le volant de ma belle... je me fais un peu plaisir... Autant dire que parfois je suis un peu (trop) sportif.

Pensez-vous que le fait de remplacer mes bielles de direction vont résoudre mes soucis de vibration ?

Cordialement,
Gary

PS : Ce week-end je suis parti à la montagne, j'ai parcouru 100 km d'autoroute hier et voici ce que j'ai constaté : A vitesse stabilisée à 130 km/h, et au régulateur de vitesse, la voiture ne tremble quasiment pas, pour ne pas dire pas du tout. En revanche, au bout de quelques minutes les vibrations apparaissent et s'amplifient sans limite... alors que je n'ai pas modifié ma vitesse ! Je pense que ce comportement met mon équilibrage hors de cause, et reporte la faute sur un/plusieurs éléments mécaniques défaillants, entrant en raisonnance comme me l'a expliqué NK1964 hier...

[NK1964]

Je pense que ce comportement met mon équilibrage hors de cause, et reporte la faute sur un/plusieurs éléments mécaniques défaillants, entrant en raisonnance comme me l'a expliqué NK1964 hier...

Peut-être bien, peut-être bien... Encore qu'une pièce ne prend pas dix minutes pour entrer en résonance dès lors que le véhicule circule à vitesse constante ! A moins que le type de revêtement routier ne change subitement, en passant de l'enrobé lisse à du plus rugueux, montagneux...

Quoi qu'il en soit, si un composant quelconque entre en résonance, le conducteur devrait à son tour se mettre à raisonner !!!
(humour)
(Je sors)

[crazymac]

Meyle évites aussi car la qualité est inégale. TRW Lemforder Moog ...

[BMW-Gary]

Salut, inverse déjà tes roues avant et tes roues arrières....

Conformément aux conseils de Arkan, je recherche un jeu de 4 roues E39 parfaitement équilibrées sur ce post : http://www.6enligne.net/forum/index.php ... try1400161

Vous avez donc la possibilité de suivre l'évolution de la panne sur mes deux sujets.

Merci encore pour votre aide !

Cordialement,
Gary

[bimeur]

ya encore une chose a savoir sur E39, c'est que les disques sont (normalement) équilibrés, avec un plomb à l’intérieur du disque, a voir s'il n'a pas sauté........

[BMW-Gary]

Tiens donc, je n'avais pas connaissance de cette particularité ! Où se trouve le plomb ? Comment puis-je le contrôler ?
Penses-tu que l'absence de ce dernier pourrait être responsable de telles vibrations ?

Cordialement,
Gary

[bimeur]

a l'interieur du bol, vers les ailettes de ventilations

a ton avis, si tu vires les plombs de tes jantes, ça va vibrer?

[BMW-Gary]

Salut !

En effet, j'ai vu que mon disque était équilibré
Par contre il semblerait que je n'aie pas de plomb, mais qu'une entaille a été pratiquée de la manière suivante :



A part cette encoche, je n'ai pas remarqué de plomb (?).

Aujourd'hui j'ai procédé à des essais avec l'aide de Bruno1380, je poste le résumé des essais ici : http://www.6enligne.net/forum/index.php ... ge__st__10

Cordialement,
Gary