E12: Plus De Freins Lors Des Fortes Chaleurs

[bumper]

Salut
 
Ca me rappelle mes problemes de freinage sur ma 728 ,j'ai changé plusieurs fois les étriers ,à l'époque bmw
 
avait reconnu le probleme sur ces étriers à quatre pistons ,à les remplacer ,renseigne toi si des étriers à doubles
 
pistons genre e 32 ne serais pas adaptables , car beaucoup plus fiables ,attention egalement aux flexibles ,sur la 
 
mienne ,la durite en caoutchouc à l'interieur partait en miettes et occasionnait egalement des blocages.
 
a+

[titi750]

la solution pour dévisser l'étrier ...
http://www.bricodepot.fr/toulon/coffret-a-douilles-camion-14-pieces/prod584/
 
Pour faire ce genre de réfection surtout la première fois, faut prendre son temps. Si tu as un doute, commande des étriers refaits en E/S et fait les monter par un petit garagiste du coin avec 2 flexibles neufs au passage. Tu t'en sortira pour 400-450 euros au lieu de 50 à 100 (flexibles+kit joints+graisse+liquide neuf+vis neuves), mais au moins tu auras ta voiture à temps pour ton mariage, avec des freins remis à neuf et montés par un pro ... Et en plus tu pourras consacrer plus de temps à la préparation de ton mariage si tu n'as pas à faire celle de la voiture.
 
Thierry

[bumper]

Salut
 
Titi 750 a toujours donné des conseils contraire aux miens ,mais c'est pas grave j'ai l'habitude pour ma
 
part plutot que de dépenser 450 euros sur des étriers à problemes ,je chercherais à adapter der étriers
 
à double piston meme d'occasion.
 
a+

[crazymac]

Attention, c'est pas dit qu'avec son CT suisse à la c..., il ne soit pas embetté un jour.

[NK1964]

Sans parler de l'assureur qui ira mettre son nez sous la voiture en cas d'accident (ne parlons pas de malheur).
Facile tout de même de relever un montage non conforme, avec des étriers plus récents.
Hélas !

[bumper]

Salut
 
Je savais les Suisse pointilleux ,mais de là ,à compter le nombre de pistons sur les étriers !!!!
 
a+

[tuomas]

J'ai assisté à une expertise, en effet ils n'iront pas jusqu'à démonter les étriers. Par contre le souci est potentiellement en cas d'accident, en effet.
 
A voir. Je réfléchis encore, mais je pense m'orienter vers du plug and play. Ce qui est dommage c'est qu'on doit renvoyer son ancien étrier donc je ne pourrais pas le restaurer...

[tuomas]

J'ai pris la décision de faire ça en garage, je pars pour un mois pour mon nouveau boulot, et ça doit être réglé avant septembre. 
 
J'ai donc commandé:
 
1. les étriers chez WN:
http://www.wallothnesch.com/satz-austausch-bremssaettel-hinten-fuer-525-535i-34-00-985.html
 
=> 269€
 
2. les disques et plaquettes chez BMW: 330 CHF = 270€
 
3. les flexibles chez WN: 
http://www.wallothnesch.com/bremsschlauch-hinten-fuer-alle-modelle-34-00-00.html
 
=> 11.90 *2 = 23.8€
 
4. Ressorts et goupilles:
 
http://www.wallothnesch.com/anbausatz-hinten-fuer-vollscheibe-fuer-525-535i-fuer-komplette-achse-34-00-00.html
 
=> 11.25€
 
5. Les deux vis de purge:
 
http://www.wallothnesch.com/entluefterventil-am-bremssattel-hinten-fuer-alle-modelle-34-00-00.html
 
=> 3.2*2 = 6.4€
 
 
Total de 580.45€
 
6. Et j'hésite à commander les câbles de frein à main, est ce facile de changer ça en même temps?
http://www.wallothnesch.com/handbremsseil-fuer-525-535i-34-00-00.html

[crazymac]

les disques et plaquettes chez BMW, tu pouvais t'en passer, ils se fournissent chez ATE ou textar... Ca ne coûte pas bien cher ces pièces en principe.

[tuomas]

Il n'y avait pas beaucoup de différence (50€), je préfère procéder comme ça pour les pièces sensibles. 
 
Et les magasiniers sont toujours heureux de travailler pour une E12, ça entretient mon réseau
 
Voyez vous quelque chose que j'aurais oublié dans l'histoire?