Flottement Direction E46

[Invité]

Salut, le rippage excessif, c'est commun à toutes les BMW, la géometrie est réglée comme ça d'usine.
Au delà de 10 m/km, le CT indique "angle de rippage excessif" alors que sur nos autos il n'en est rien.

Je suppose que tu as un ESP sur ton auto, si tel est le cas, essaye de rouler en l'ayant desactivé.

[jean019]

Salut, le rippage excessif, c'est commun à toutes les BMW, la géometrie est réglée comme ça d'usine.
Au delà de 10 m/km, le CT indique "angle de rippage excessif" alors que sur nos autos il n'en est rien.

Je suppose que tu as un ESP sur ton auto, si tel est le cas, essaye de rouler en l'ayant desactivé.

j'ai déjà entendu ca, en particulier de la part d'un vendeur.
Je pense que c'est valable sur les vieilles bm, maintenant sur les modernes, je suis plus sceptique.
La mienne a 95000 et j'ai toujours eu un CT vierge.

[Invité]

bah moi aussi j'ai toujours eu un CT vierge, mais le controleur me précisait que la machine relevait un rippage excessif mais que c'était normal sur Bm, donc ça n'y figurait pas!

[frédo09]

bah moi aussi j'ai toujours eu un CT vierge, mais le controleur me précisait que la machine relevait un rippage excessif mais que c'était normal sur Bm, donc ça n'y figurait pas!

Oui, enfin là il est excessif au point que les pneus s'usent en facette à l'intérieur ...

[frédo09]

RE-SO-LU !!!! Enfin


Cela venait donc des biellettes de direction. Le jeu aussi minime est surtout de trop. 2x 55€ de biellettes et un parrallélisme suffisaient.


Merci à ceux qui ont cherché des solutions.

[tofeur]

Salut,

Eh bien, tout ça pour ça !

C'est quand même intéressant à savoir... J'en avais essayé une comme ça: on a l'impression de rouler avec une roue crevée...

Bonne route, maintenant. Et tu va enfin prifiter du super chassis des E46.

A+

Tof

[stef29]

J'ai le même problème sur la mienne, c'est bien les pièces 6 et 7 que tu as remplacé

[frédo09]

J'ai le même problème sur la mienne, c'est bien les pièces 6 et 7 que tu as remplacé

Non, je n'ai pas remplacé les 6 et 7 car je n'était pas sûr que le jeu venait de là. J'ai préféré remplacer les ensembles 4 et 5 ( c'est du Lemforder d'origine, logo du pingouin et logo BMW sur la pièce). On trouve ça sur oscaro ou autres pour 50 à 75 € selon la marque chaque ensemble.

De plus, comme tu dis Tofeur , tout ça pour ça !! Il apparait qu'en fait, pour les mécanos, ce jeu n'avait rien de bien anormal (considéré comme un léger jeu) sauf que le chassis des E46 ne tolère AUCUN jeu à cet endroit. Si , cela bouge un tant soit peu et qu'on entend un léger clic cloc ou clac quand on secoue la roue levée ou directement la biellette, c'est que c'est HS.

Même chez BM ils n'ont pas été foutus de le déceler (beaucoup plus préoccupés à accuser les amortisseurs qui ne sont des pièces d'origine bla-bla ... et vouloir me faire lâcher 1500€ pour des suspensions neuves).

[stef29]

Donc tu as remplacé toute la partie réglage, je vais regarder sur la mienne car depuis que je suis passé en 18 c'est vraiment désagréable ce flottement

[frédo09]

Donc tu as remplacé toute la partie réglage, je vais regarder sur la mienne car depuis que je suis passé en 18 c'est vraiment désagréable ce flottement

Oui. De plus, j'ai roulé pendant quelques temps moi aussi avec du 18 et je pense que cela aggrave le phénomène : Les flancs rigides font davantage cogner l'ensemble des rotules.