[E83] remplacement suspension avant

[tuomas]

Toute la jambe en Sachs et le petit matériel BMW.

[tuomas]

La première est remplacée. Il faut juste une deboulonneuse pneumatique pour la vis de rotule de biellette de barre stabilisatrice, et être deux pour le remontage, un peu galère autrement.

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Ca permet de faire le propre dans une zone inaccessible.

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L'ancien et le nouveau:

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[bimeur]

bien, ça avance.

Dit moi, tu as deja jeter les anciens amortisseurs ou pas?

Sinon, tu m'en enverrais un par la poste? je te paierais les Frais de ports bien sur

C'est pour de la R&D

[tuomas]

Non, pas jetés mais surtout pas démontés du ressort...
Tu voudrais lequel, le fichu ou celui qui fonctionne encore? Ou les deux?
Je t'enverrais toute la jambe par contre.

[bimeur]

un seul me suffit, a ton bon vouloir.....tient moi au jus

[tuomas]

Salut,

Après 1000 kilomètres, tout a l'air d'aller bien au niveau des jambes de force en elles mêmes.
J'ai perdu le fameux bruit de sac à patates aux ralentisseurs, c'est chouette, et j'ai une direction un peu plus douce qu'avant, sans doute les roulements des coupelles.

Par contre, j'avais déjà avant l'intervention de grosses vibrations dans la direction lors de freinages à hautes vitesses, à partir de 120/130.

Maintenant, c'est à partir de 100 km/h.

Les rotules de suspension sont neuves, les disques avant aussi même si ils ont une tête un peu bizarre (des sortes de petites aspérités sur une partie du disque).
Un etrier de frein pourrait il déclencher ce comportement? Ou bien les rotules de direction?

[theplumber]

Regardes déjà au niveau de ton système de freinage
- étrier grippé
- netttoyage des colonettes de support des étriers
- nettoyage des disques et des plaquettes et en remontants ces dernières avec un peu de graisse cuivrée
- contrôle du voile des disques au comparateur + voir l'état de surface (dépots = disques "voilés")

Déjà cela serait pas mal ... après

[tuomas]

Yes, la réfection étrier est prévue dès que le printemps montre le bout de son nez.

[tiflo]

Bonjour,
Oui j'avais la même chose sur ma E39, et même un couinement en marche arrière et c'était l'étrier avg qui grippé.