Bruit Frottement Métallique Sur Certains Rapports, Pas Tout Le Temps

[gouna]

Bin ca ne vibrait pas un poil avant donc je ne voit pas le rapport avec le volant moteur sur ce coup ci, et l'embrayage neuf fonctionne très bien, c'est déjà çà tu me diras! lol
Sur la 320, j'avais déjà eu le coup de la vibration a 60/80, résolue par changement d'arbre... je vais prendre un abonnement au club des déprimés mécaniques.

Demain soir : test du décrantage....

[gouna]

L'arbre était bien en face des repères, donc pas de problème à priori à ce niveau.
Par contre d'origine il y avait 2 rondelles de 2mm entre la palier et la caisse, j'ai fais un essai en les enlevant, et çà a bien atténué le bourdonnement, je le sens encore un peu mais minime.
Par contre en 2eme en charge en bas régime çà le fait aussi.
Pour le moment je laisse comme çà.

[gouna]

Quelqu'un connait-il une procédure simple de vérification de l'alignement d'arbre de transmission?
Merci.

[manuz1]

Salut,
y a riend ans la RTA ?

As tu essayé avec un niveau ou une corde ? pour voir de la boite au pont si c'était aligné?

Les boulons du flector sont bien tous les meme ?

a+

[gouna]

Bon le bourdonnement c'est l'arbre c'est sur, je vais monter un autre arbre bientôt.

Par contre je n'ai pas résolu mon problème de grésillement de merde, donc ce n'est pas la boite car ça fait exactement pareil.
Petit "chlick" quand je passe un rapport, et quand je joue avec l'accélérateur en saccades, et "chiiiiiihiihihihihihihihhii" quand je pousse la 4 dans les tours et/ou quand je suis dans les tours en 3 ou 4 et que je relâche l'accélération complètement.

Ca me fait penser à un truc métallique qui vibre dans les aigus mais je ne trouve rien une fois en dessous.

Je suis plus que découragé de cette poisse je vais donc mettre la 325i en vente et puis terminé pour moi la e30 j'ai trop donné.

Merci au revoir.

[gouna]

Bien je reviens la tête reposée...
Inutile de s'énerver pour une bm...
Il y a quelques bruits bizarres.. bon... il faut que j’apprenne à faire avec..
L'essentiel est ailleurs : cette 325i roule et elle marche, c'est déjà chouette.

[gouna]

Juste une dernière question par curiosité :
Un problème de balourd ou autre sur un arbre de transmission peut-il provoquer un grondement vibratoire sourd qui résonne dans toute la caisse (comme si on roulait sur des vibreurs) entre 60 et 70 kmh surtout à froid et un peu moins à chaud, ou faut-il plutôt chercher du côté de la boite?
Merci.

[runeduloup]

Ton bruit aigue ça ne peux pas venir d un part feu ? sous la caisse où vers les collecteurs ( au dessus des sondes ) ...

[gouna]

Non tout est en place.
Pour ce grésillement je n'ai pas d'explications, ce n'est pas génant en roulant cool car il ne se produit pas, par contre en conduite sport ca grésille en 4 dans les tours et dans la transmission.

Autrement, mon bourdonnement sourd a 70, je ne l'ai plus ,j'ai placé un collier serflex sur mon arbre de transmission, j'ai fais 3 4 essais et j'ai trouvé le point de déséquilibre.

Par contre vers 30 / 40 quand je suis en 2eme ou en 1ere et que je suis en grosse charge, ça bourdonne toujours.

Si j'appuie léger sur l'accélérateur, ça ne bourdonne pas du tout.

Toujours problème de déséquilibre d'arbre? (ca ne le faisait pas avant le changement de boite).

[gouna]

Je reviens pour cloturer ce sujet , le bruit de grésillement venait de la cloche anti-vibration (spécifique aux 325i et 318is) qui se trouve autour du flector.
Le bourdonnement en charge en 1ere et 2eme et à 70kmh venait de l'arbre de transmission (tordu ou croisillons ou les 2).

Et je dois remonter mon ancienne boite car celle que j'ai remonté fait du bruit en 2eme, mais ca c'est une autre histoire.

Voilà si ca peut servir à quelqu'un, sujet à cloturer, merci.