740i, Arriére Trop Bas?

[crazymac]

Possible qu'il y ait une relation de cause à effet. Le capteur est muni d'une tringle en U avec deux rotules. En changeant les pneus la voiture a été levée et le système a été au max du réglage. Le capteur a peut-être lâché là ou bien une rotule à lâché, ou bien.... ou autre.
En tout cas aucun rapport direct avec les pneus à mon avis.

[IGGY]

Salut,
c'est se que l'un d'entre vous m'avait dit(rien a voir avec les pneus), mais tout a commencé a partir
du changement de mes deux pneus arriere, alors oui, il est possible quand
soullevant la caisse arriere, il y est eu quelque chose qui se soit passé, mais
quoi ???
Si une rotule était cassée, ca fairai du bruit et la voiture aurai un comportement pas normal,non ???
Peut étre un capteur qui est la cause de ça, j'ai vu qu'il y en avait deux sur chaque ammortisseurs arriere ...
Puis cette huile rouge, que je vais changer au plus vite !!!

Je n'ai pas le manuel de ma voiture, j'ai celui pour les 730i, 735i, 735il, 750i et 750il,(en italien)
mais je n'ai pas celui de ma 740i de 93 V8, ou pourrai-je en avoir un méme en anglais, italien ou autres ???
En tout cas, un grand merci pour toute l'aide que vous m'apportez

@+J-L

[crazymac]

Possible qu'il y ait une relation de cause à effet. Le capteur est muni d'une tringle en U avec deux rotules. En changeant les pneus la voiture a été levée et le système a été au max du réglage. Le capteur a peut-être lâché là ou bien une rotule à lâché, ou bien.... ou autre.
En tout cas aucun rapport direct avec les pneus à mon avis.

Relis bien ce que j'ai écrit.

[IGGY]

Salut,
ok, aucun rapport avec les pneus, ca je l'ai bien compris,
donc surement un capteur qui a laché (ou une rotule).
Comment faire pour le savoir, et se qui n'arrange rien,
c'est que je n'ai pas de pont pour bien voir le dessous de caisse !!!!

@+

[IGGY]

Salut,
aprés avoir mit ma voiture sur criks, avec aglos pour pas me la prendre
sur le nez, j'avais les 4 roues qui pendaient et ca ces pas le top(j'ai pas de pont)
Donc, deja ca ne me plaisait pas du tout, tout ca pour faire la vidange de la DA,
et j'ai voulu desserer les boulons, mais le premier a cassé et le second aussi, donc
stop, j'ai prit RDV chez BM pour qu'il le fasse, trop galére et je n'ai pas assez confiance
a la suite de mon intervention mécanique en bois!!!!!

@+
jean-luc

[Zorro]

quels boulons?

sinon les amortos détendus c'est l'idéal pour la vidange du fluide hydraulique car ça vide les sphères arrières. faut aussi penser à vider l'accu en actionnant la pédale de frein à plusieurs reprises. enfin bon, t'es plus trop concerné du coup....

[IGGY]

Salut,
les boulonts de la boite qui est a l'arriere droit,
là ou les durites de 6mm y viennent !!!!

Sinon, ma voiture est toujours suspendue, et il y a eu du rajout
avec de la mauvaise huille, il y a plein de liquide vert qui est parti !!!

@+
jean-luc

[Zorro]

je vois toujours pas de quelle "boite" tu parle. il n'y a que la sphère non?

[crazymac]

Si tu te sens pas l'opération, il vaut mieux en effet t'en remettre à un pro car une erreur ou une maladresse peut rapidement coûter plus cher que la MO chez BMW.

[IGGY]

je vois toujours pas de quelle "boite" tu parle. il n'y a que la sphère non?

Salut,
je ne sais pas comment ca s'appele, mais il y a une boite ou plutôt une petite
bonbone, avec une grosse durite flexible et une autre de 6mm dur qui vient

de l'avant, pour tenir cette bonbonne il y a une petite plaque en triangle, c'est
tenue par deux boulons, c'est eux qui ont cassés !!!!!

@+
jean-luc