Recherche Info Pour Réfection Train Roulant E39

[B3-Cabrio]

B3-Cabrio, on 22 Feb 2013 - 09:07, said:
J'en avais trouvé un autre où un gars avait fabriqué une sorte d'extracteur à base de tubes d'acier, mais je ne le retrouve pas.
 
 
C'est pas ça ???
http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/151569-ou-acheter-des-tubes-metalliques-pour-silentblocs-e39/
 
 
Amicalement,
Gary
 
==> Bien vu Gary, c'était bien celui là. Merci

Plus facile de poser la question que de chercher : que supportent les 3 silent blocs en rouge ?

Utile de les changer aussi ?

Possible facilement ? Sans tout déposer...

 
Allons Ulric, Seb te l'a déjà dit: ce sont les silentblocks de pont !

[Ulr]

Oups ... Allez, je vai me coucher...

[Ulr]

Hello,
 
Concernant le changement des 4 silent-bloc du berceau, je lis dans une faq qui ne donne pas plus d'infos, qu'il y a des précautions à prendre pour réaliser la manipulation lorsque la suspension arrière est pneumatique (c'est mon cas) Avez-vous des infos/remarques à ce sujet ?

[Seb530DA]

Oui il faut débrancher la batterie pour éviter que les boudins se gonflent. Ou débrancher le fusible.

[BMW-Gary]

@Gary pour le train arrière en prenant les pièces en Meyle HD pour les bras et silentblocs de berceau et BMW pour les silentblocs de pont il faut compter dans les 6/700€ de pièces.
Les pièces c'est pas trop le soucis, disons qu'il "suffit" de les commander sur eBay.de pour s'en sortir avec un bon prix.
Le problème est plus l'outillage, la place et la compétence pour faire les travaux.
On a mit 12 heures de vrai travail à 3 motivés et ayant de très bonnes connaissance en mécanique.
Dans ces 12 heures ne sont pas comptées les heures 6 heures qu'il nous a fallut pour changer les silentblocs de pont et de berceau que l'on avait déjà changés sur le "nouveau" berceau.
 

 
En rouge les silentblocs de pont, en vert les silentblocs de berceau arrière.
 
C'est faisable en étant bien outillé, chalumeau, clé dynamométrique, extracteurs, clé à choc etc etc.
Par contre ne surtout pas oublier que c'est une GROSSE opération.
Pour info BMW Vélizy (78) facture l'opération 2750€ et garde la voiture 3 jours.
Par contre le jeux en vaut vraiment la chandelle on repart sur une voiture avec des trains roulants neufs ! 

 
Super, merci pour toutes ces infos !
Je visais les 1000 € alors... j'ai de la marge
Par contre, ce qui urge VRAIMENT sur ma voiture, c'est le train AV ! Vibrations dans le volant, tirage dans un sens ou dans l'autre, sensibilité aux irrégularités de la route etc. !
Avec 1000 € ça suffit pour tout refaire à l'avant ? Y compris les freins + les amortos ?
 
Bonne soirée à tous !
 
Amicalement,
Gary

[Seb530DA]

Pour le train avant on trouve le kit complet Meyle à moins de 300€ sur eBay.de 
 
http://www.ebay.de/itm/BMW-5ER-E39-LIMOUSINE-TOURING-QUERLENKER-SATZ-8-TEILIG-MEYLE-VORNE-/140675894124?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW&hash=item20c0efcb6c
 
Pour les disques et plaquettes tu prends de l'ATE, tu as du 296mm ou du 324 mm ?
 
Pour refaire les étriers (guides et joints) comptes 40€ par coté en prenant les pièces en concession.
 
Pour les amortisseurs, je sais pas, j'ai prit un kit combinés filetés KW V1

[joe23]

Quelles pièces sont en cause pour les vibrations au freinage?
 
J'ai déjà changé les disques sans effet.
 
@+;)

[IGGY]

Les vibrations sont un peut la maladie des BM, ceci dit ça peut venir de beaucoup de choses, silentblocs, bva, géo, amortos .... pas facile à dire comme ça ???  

[BMW-Gary]

Pour le train avant on trouve le kit complet Meyle à moins de 300€ sur eBay.de 
 
http://www.ebay.de/itm/BMW-5ER-E39-LIMOUSINE-TOURING-QUERLENKER-SATZ-8-TEILIG-MEYLE-VORNE-/140675894124?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW&hash=item20c0efcb6c
 
Pour les disques et plaquettes tu prends de l'ATE, tu as du 296mm ou du 324 mm ?
 
Pour refaire les étriers (guides et joints) comptes 40€ par coté en prenant les pièces en concession.
 
Pour les amortisseurs, je sais pas, j'ai prit un kit combinés filetés KW V1

 
Salut Seb !
Merci pour tes renseignements !
Ah ben à ce prix là, ça vaut pas le coup de se priver !
Si je comprends bien, dans ce kit il y a aussi ce qu'on appelle les "triangles" ?
Je ne sais pas si c'est du 324mm exactement, mais je sais que j'ai le modèle "grand diamètre"  sur mon E39 !
 
Et pour les amortos, tu as un bon plan aussi ? Je ne sais pas quoi choisir... Idéalement j'aimerais passer en châssis sport si c'est possible, je l'avais sur mon ancienne E39 et quel choc lorsque j'ai achetée celle-ci en monte standard ! Un vrai bateau ! Ca manque vraiment d'agilité !
 
Merci encore
 
 

Quelles pièces sont en cause pour les vibrations au freinage?
 
J'ai déjà changé les disques sans effet.
 
@+

 
 

Les vibrations sont un peut la maladie des BM, ceci dit ça peut venir de beaucoup de choses, silentblocs, bva, géo, amortos .... pas facile à dire comme ça ???  

 
Une BVA qui fait vibrer ? Arrêtes tu me fais peur lol
Milk69 m'avait confié un jour utiliser des silentblocs POWERFLEX, avec grand succès quant aux vibrations...
 
Amicalement,
Gary

[Ulr]

Pour les silent blocs de pont 
 
http://www.ebay.de/itm/MEYLE-Gummilager-Hinterachstrager-BMW-5er-E39-Touring-Satz-mit-4Stuck-HD-/310532209656?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW&hash=item484d297bf8

 
Pourquoi pas ceux du même vendeur que le kit ? http://www.ebay.de/itm/BMW-5ER-E39-TOURING-4-x-HINTERACHSLAGER-MEYLE-HD-/200696641221?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW%7CPlatform%3AE39&hash=item2eba73b6c5#ht_1216wt_1344
 
En plus, ils sont moins cher...