E12: Plus De Freins Lors Des Fortes Chaleurs

[NK1964]

Si on dit 2 ans, c'est peut-être pas pour rien.

Eh bien, je ne sais pas. Autant (vous l'avez compris) je suis de ceux qui ont compris qu'un entretien périodique et préventif du circuit de freinage est impératif, autant je me demande si la recommandation classique du remplacement (préventif, justement) tous les deux ans ne tient pas du simple principe précaution. Lequel dit quelque chose du genre : "Puisque nous, fabricants de liquide de frein et d'étriers de frein nous ne pouvons être certains que sera pratiquée tous les ans une mesure précise du taux d'humidité de notre liquide hydrophile, nous décrétons une espérance de vie moyenne de deux ans. Ce sera bien trop court la majorité des autos et suffisamment précoce pour les quelques cas extrêmes.

M'enfin bon.

[tuomas]

Eh bien je saurais qu'il ne faut pas se fier à ce pourcentage d'humidité. Ca m'étonne beaucoup des Suisses, mais bon...
 
Dans l'histoire le ldf sera changé et purgé, et je veillerais à faire ça tous les deux ans...

[crazymac]

C'est un bon indicateur mais le paramètre est aussi le temps ! 2 ans à 3% c'est pas grave, mais 6 ans à 3%...
 
C'est comme laisser une voiture 25 ans dehors en espagne, ça fait comme de laisser une voiture 10 ans dans le nord (niveau humidité)

[vfr]

Bjr;
 
J'ai un peu le même raisonnement que NK 1964 : les deux ans ont été déterminés par des fabricants qui sont aussi des vendeurs donc ils ont intérêt à mettre un délai court sous prétexte de sécurité.
Deux ans ça pourrait être vrai pour ceux qui habitent en montagne et font 100 Km façon WRC tous les jours; pour les autres ...
 
Je ne prétends pas que le liquide de frein soit efficace pendant 50 ans mais je vous assure que certaines de mes voitures ou moto ont gardé le même pendant 5 ou 6 ans sans que les pistons rouillent ou se bloquent.
J'habite en région parisienne donc plutôt humide mais mes véhicules ne passent pas souvent une nuit sous la pluie.

[NK1964]

C'est un bon indicateur mais le paramètre est aussi le temps ! 2 ans à 3% c'est pas grave, mais 6 ans à 3%...

Là est peut-être la clé, effectivement.
L'appareil de diagnostic ne donne qu'une seule des deux informations nécessairs à l'évaluation correcte de la condition du liquide de frein. Il ne donne que le taux d'humidité mais pas l'âge.

[tuomas]

Les freins sont arrivés chez BMW. Je ne voulais rien dire avant d'être sûr, mais vous allez être étonnés du prix des plaquettes: 49 chf les quatre! 40€ environ.
 
Les disques ne sont pas donnés par contre, plus de 250 chf (200€) les deux. Mais bon, je ne vais pas chipoter, ils sont vraiment très sympas dans cette concession. Et je commence à faire partie des meubles, ils me supplient de venir avec la E12

[patgtr91]

Bjr;


Je ne prétends pas que le liquide de frein soit efficace pendant 50 ans mais je vous assure que certaines de mes voitures ou moto ont gardé le même pendant 5 ou 6 ans sans que les pistons rouillent ou se bloquent.
J'habite en région parisienne donc plutôt humide mais mes véhicules ne passent pas souvent une nuit sous la pluie.

 
j'allais l'écrire , comme VFR la moto à l'avantage d'avoir un petit hublot sur le bocal avant et d'être transparent à l'arrière.  on peut sans problèmes, voir la couleur changer  ( de jaune à brun )  et mise à part  une mauvaise étanchéité
des couvercles , la couleur met un certain temps à changer .. puisque la moto voit souvent la pluie et passe la journée dehors , le changement est lent   ( 3ans à la louche )
 
sur la BM par contre , j'ai trouvé une couleur  brun sombre , et des résidus presque pâteux   ( l' âge ? ) 
je mettrai une photo
 
edit:
 

 
a+ pat