[525Tdsa E34] Bva Qui Reste En Mode Dégradé Après Changement De Bva

[lemouelr]

Salut Christian,

Très heureux de ce que je viens de lire !!! Bravo, tu as fait preuve de patience et de beaucoup de courage!

A+

[crazymac]

Ca marche aussi sur les anciennes BVA ZF lubrifiée dexron du moment qu'elle sont électronique et conçues pour une dexron IIe minimum. Incompatible avec une ZF 3HP22 par ex.

Ca marche donc dans la ZF d'une TDSA génération E34 mais sans doute pas dans celle d'une E39 qui a été lubrifiée avec de la Esso LT 71141.

[BMW-Gary]

Merci pour cet éclaircissement ! J'ai une question par ailleurs, je me permets de faire un HS car le sujet de ce post est résolu.

Sur une 530da E39 comme la mienne, y a-t-il possibilité de monter une BVA ZF ??? Je trouve leur comportement bien meilleur aux GM, notamment car les rapports verrouillent dès le démarrage.

Merci par avance !

Cordialement,
Gary

[crazymac]

Ce que tu dis n'est pas exacte cela dépend des modèles et des generations

[dtmout]

Gary,

Va voir sur le post de b3-cabrio, tu a la possibilité de fair programmer ton egs pour verroullier ton convertisseur dès la 4ème a partir de 60km

Cdlt

[BMW-Gary]

Bonsoir !

Oui j'ai lu son post, je me tâtes à envoyer mon boîtier en allemagne...
Crazymac : est ce possible d'effectuer un tel montage ou pas ? (remplacer GM par ZF)

Merci !

Cordialement,
Gary

[crazymac]

Techniquement plusieurs problèmes
- longueur de la boîte identique ? => voir adaptation de l'arbre de transmission
- cloche de boîte ? Fabrication d'une cloche d'adaptation
- faisceau moteur/ boite spécifique
- calculateur et câblage du calculateur BVA
- bus de communication entre DDE et EGS ?

Pour moi c'est à priori impossible sauf que tout devoir étudier.