Ta daaaaaaaaaaaaaaaaaa !
Ca y est, c'est fait ! Oui oui oui, je vous jure !
Tout s'est passé comme prévu, j'ai suivi les instructions, et rien à signaler
J'ai eu un peu de mal à désserrer les bouchons, mais avec l'astuce du coup de marteau, ça a fini par venir. Ensuite j'ai fait le test de la miscibilité des deux huiles (ancienne/nouvelle). Au début j'ai cru que les deux ne se mélangeaient pas bien, ça faisait des reflets bizarres. Mais en fait je me suis rendu compte que c'était simplement les particules en suspension dans l'ancienne qui donnaient des allures de peinture métallisée. Pas d'effet vinaigrette, les deux huiles se mélangeaient bien. Les joints alu étaient quand même un peu grignotés sur l'extérieur, donc j'ai préféré mettre mes joints cuivre neuf. Ensuite remplissage avec la poire, sans renverser de bidon
Le premier bidon passe en entier et un petit peu du second, comme prévu. J'ai refermé et resserré les bouchons avec fermeté mais sans excès, et hop ! Bon je reste pendant quelques temps à l'affut de la moindre trace de fuite, on ne sait jamais, mais ce matin j'ai pris la voiture et RAS.Je n'ai pas noté de gros changement côté sensation, je crois malheureusement que je n'ai pas gagné les 30ch espérés
Par contre, même si elle n'était pas noire, l'ancienne huile était quand même bien orange et très chargée en particules, rien à voir avec la jolie couleur cidre (ou bière) de l'huile neuve.Bref, une bonne chose de faite !
Encore un grand merci pour tous vos conseils !
