Quelle Huile Utiliser Pour Une Vidange De Bva

[Mayedine]

En fait j'avais hésité avec la Rowe, mais n'ayant pas trouvé le numéro de licence GM, et les excellents retours de crazymac sur la ravenol, j'ai joué la sécurité.

Mais ce sera intéressant d'avoir un retour sur la Rowe, car c'est vrai qu'elle est a un prix défiant toute concurrence!

C'est quand même dingue, j'ai écumé tous les centres auto du coin et impossible de trouver de la dexron VI!

J'ai cherché pendant un moment de la RED LINE D6, ou de la valvoline ATF MAXLIFE, mais c'est juste pas trouvable en France. Même sur le net.

Sinon, pour les refractaires au paiement en ligne ou ceux qui sont dans l'urgence, on trouve de la dexron VI en France chez Opel (ben oui, GM.......) réf 1940184 par bidon de 1 litre, ou chez BMW réf 83 22 2 163 514.

[chrisdve]

bonjour a tous
 
sur ma 530d boite gm j'ai utilise de la dextron VI et pour info en videngant la boite en entier puis en redemarrant 10 '' puis en soufflant le circuit de refroidissement j' ai obtenu 8 litres d'huile.
en faisant mon niveau a chaud à 46°c j'avais remis 8 litres........
sinon ma boite avait ete refaite a 320Mkm et donc pas vraiment de probleme d'usure de couleur ou d'odeur de l'huile.

[Camus]

Bonjour à tous,
 
Je me pose des questions concernant la vidange de ma boite automatique et j'espère que vous pourrez m'éclairer.
 
Ma voiture est une 530d de 2000, équipée d'une boite GM 5L40-E avec étiquette verte. D'origine, l'huile mise dans la boite était donc de la Texaco ETL 7045E.
 
Une vidange a été réalisée en concession BMW aux alentours de 200.000 km, ils ont mis de la Dexron III.
 
Aujourd'hui, la voiture approche des 270.000 et je souhaiterais faire vidanger la boite. Je viens d'aller faire faire un devis chez BMW, ils me préconisent de l'huile "ATF 1" (ref : 83 22 2 305 395) prétextant que l'ancienne référence (la Texaco) a été remplacée.
 
Du coup je suis paumé. Dans le premier post de ce topic il est mentionné que les huiles Texaco et Dexron ne sont pas compatibles et qu'il ne faut surtout pas les mélanger. Manifestement, ce n'est pas si évident que ça puise ma boite tourne à la Dexron depuis près de 70.000 km sans soucis....
 
Alors je suis censé faire quoi ?
1. Trouver et remettre de la Texaxo ? 
2. Remettre de la Dexron III comme à la précédente vidange ?
3. Faire confiance à BMW et mettre leur ATF1 ?
 
Merci d'avance

[joe23]

4. prier
5. la vendre ailleurs que sur ce site.
6. Faire une vidange totale chez un spécialiste qui vide TOTALEMENT le circuit (boîte + convertisseur, le plus souvent avec une machine spécifique) et remettre la fameuse atf1 qui remplace effectivement la 7045E.
7. Perso, je repasserais au 5.
@+;)

[Camus]

Merci pour ta réponse
 
Quelques remarques et questions supplémentaires :
4. Je ne suis pas croyant
5. Je ne compte absolument pas la vendre
6. Pourquoi opter pour la solution de repasser sur l'huile d'origine (ou plutôt son équivalent) sachant qu'elle vient de parcourir 70.000km avec de la Dexron sans le moindre soucis ? Beaucoup de témoignages sur ce topic sont très favorables à l'utilisation de Dexron VI sur cette boite. GM lui même préconise aujourd'hui de la Dexron VI dans la 5L40-E

[Camus]

D'ailleurs, cette fameuse "ATF 1" il y a moyen d'avoir une fiche technique quelque part ? Je ne trouve rien sur le net 
 
Et quelle est la source originelle qui dit que la 7045E et la Dexron ne sont pas miscibles ? Sachant que sur le site de Texaco elle est définie comme "OEM approval GM Dexron IIIG" :
 
http://www.texacobaltic.eu/en/products/heavy-duty/texamatic-7045e.html

[IGGY]

Salut,
 
pourquoi tu poses la question si tu connais déjà la réponse ... 

[crazymac]

Iggy, les GM ne sont pas plus fragiles que d'autres mais elles sont utilisées avec des moteurs qui les exploitent au Max de leurs capacité le plus souvent (fort couple à bas régime). Les ZF montées dans les 740d E38 n'ont pas une longévité supérieure si on ne les vidange pas.
Donc vidange vidange vidange et ne pas se dire que tout va bien pour le moment et qu'on verra plus tard.

[Camus]

Salut,
 
pourquoi tu poses la question si tu connais déjà la réponse ... 

 
Hein ?
 
Il me semble pourtant avoir été clair...

[IGGY]

Iggy, les GM ne sont pas plus fragiles que d'autres mais elles sont utilisées avec des moteurs qui les exploitent au Max de leurs capacité le plus souvent (fort couple à bas régime). Les ZF montées dans les 740d E38 n'ont pas une longévité supérieure si on ne les vidange pas.
Donc vidange vidange vidange et ne pas se dire que tout va bien pour le moment et qu'on verra plus tard.

 
Salut crazimac,
 
je suis tout à fait d'accord avec toi, j'ai même souvent dit à certains membres qui ont une boite GM qu'il fallait faire une vidange de boite tous les 60 000 kms,
et pour les ZF tous les 120 000 kms max, ceci dit si tu regardes quelques pages en arrière, la même question a déjà été posé et la réponse a été donné,bref ...
 
Autant pour moi, mais quand même pour finir, Camus a bien écrit ça ; 
 
http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/77947-quelle-huile-utiliser-pour-une-vidange-de-bva/?p=1465156