Quelle Huile Utiliser Pour Une Vidange De Bva

[IGGY]

Iggy, tu n'as pas l'air de comprendre mon interrogation. Je recommence en essayant d'etre le plus clair possible.

Huile d'origine de ma boite GM 5L40E : Texaco 7045E
Huile utilisée lors de la seule vidange réalisée à 200.000 km : Dexron III

Problème : je lis ici qu'il faut surtout pas les mélanger sous peine de bousiller la boite rapidement.

Sauf que voila : aujourd'hui, la voiture frise les 270.000 et se porte comme un charme. Elle a donc parcouru à ce jour 70.000 bornes avec un mélange de 7045 et de Dexron sans que ça ne pose problème...

Du coup, je souhaite vidanger la boite mais je me pose deux questions :
- quelle est la source de l'auteur de ce post qui l'a conduit à recommander de ne surtout pas mélanger ces huiles ?
- quelle huile choisir ? Remettre de la 7045 ou continuer sur de la Dexron (III ou VI) ?

 
Oui, j'ai bien compris Camus, je reconnais ne pas être assez sûr de moi pour te dire quelle huile mettre, tout se que je peux te préconiser
faire deux vidanges à la suite en roulant un peut entre les deux vidanges ...    

[crazymac]

Moi je continuerais dans la même veine en dexron VI. Mais ça n'engage que moi et mon feeling

[Adrien-24]

Pour info on trouve facilement de la Dexron VI en Allemagne via Ebay, en grande quantité si on veut pour un prix vraiment raisonnable ! Soit en marque Rowe ou Ravenol (plus chère que la Rowe).
 
j'ai récemment commandé (et reçu rapidement !) 25L de Rowe pour vidanger mes deux BVA : 4HP18 et 5HP18, mais c'est pas encore fait alors pas de retour d"expérience pour le moment :p

[Camus]

J'avais lu il y a plusieurs années une doc qui listait parmi des huiles préconisées pour les boîtes GM5, outre la texaco 7045E les huiles de type Dexron IIIH (100% synthèse il me semble). De là à déduire qu'on peut faire fonctionner une Dexron IIIH avec la Texaco, ton exemple l'illustrerait.
Je rappelle une fois de plus qu'il faudrait être précis et ne pas mettre toutes les Dexron dans le même panier, y compris les Dexron III. Il y a des G, des H et d'autres que je ne connais pas.

 
Ben en fait, si je m'en réfère à ton tableau de la première page, une GM5 peut indifféremment fonctionner avec de la Texaco ETL 7045E, Texaco 8072B, Dexron III (sur les X5 par exemple) ou Dexron VI pour les boites fabriquées aujourd'hui.
 
Donc en fait, le danger potentiel de faire une vidange à la Dexron ne vient pas de l'huile en elle même, mais bien du mélange d'huiles.
 
C'est la raison pour laquelle je m’interrogeais sur l'affirmation comme quoi les huiles ne sont pas miscibles. Comment en es-tu venu à cette conclusion ? Est-ce que c'est un fabricant d'huile qui t'a dit ça ? Un fabricant de boite ? Ton expérience perso avec plusieurs cas de casse de boites ayant "subi" ce mélange ?
 
 

C'est vrai que je ne t'avais pas donné de conseil constructif. (6.)
 
Tu as demandé des avis à la base, non?
 
Le mien, c'est celui-là.
 
Et oui ta voiture a été mal entretenue, je n'y peux rien.
 
@+

 
Moi non plus Je viens d'en faire l'acquisition gratuitement. Donc je ne fais pas la fine bouche et je vais essayer de faire ce que je peux pour qu'elle continue à rouler
 
J'ai bien noté ton conseil de repasser à la Texaco. Ma question suivante était donc : ok, mais pourquoi opter pour cette option plutôt que de continuer à la Dexron ?
 

Moi je continuerais dans la même veine en dexron VI. Mais ça n'engage que moi et mon feeling

 
C'est une option que j'envisage depuis le début
 
Si vidange en Dexron VI je ferais quand même deux vidanges pour être sûr. Par contre, est-ce indispensable de remplacer le filtre (crépine) à deux reprises ? j'aurais tendance à penser qu'il vaut mieux la remplacer une fois à la fin, après "rinçage"...

[Camus]

Ah et j'ai une autre question : l'ATF 1 (référence actuelle de chez BMW) ça correspond à quoi comme huile ? Quelqu'un a une idée ?

[luckiX]

4 questions que je me pose en passant :
- Pensez-vous qu'un concessionnaire a le cash, la place et l'envie de stocker tous les types d'huiles prévus pour tout les types de véhicules qui sont susceptibles de passer chez lui ?
- Pensez-vous qu'un concessionnaire a le temps d'y réfléchir et de se documenter, et la patience comme cela est fait sur ce post ?
- Combien d'industries spécialisés produisent des huiles de BVA dans le monde ? et combien ne font qu'ajouter un simple colorant, un emballage spécifique et un nom à dormir debout ?
- Combien y a t il de fabricant de BVA sur nos voitures en Europe ?
 
Si on tente de répondre à ces qlq questions, je crois pour ma part que la question du choix des huiles de BVA est plus simple que la littérature sur le sujet.
Tout est fait pour nous embrouiller et nous inciter a passer par la case "ne recevez pas 20 000".
 
Pour finir, met une bonne huile, ca coute à la louche 10 euros le litre, et fait des vidanges régulièrement pour qu'elle n'ai pas le temps de se dégrader.

[Adrien-24]

Moi j'me pose pas de question : On a la chance que GM ai pondu une norme d'huile 100% synthèse "Dexron VI" compatible & miscible aussi bien avec les boites récentes que les anciennes qui tournaient à la Dexron IIE et les différentes Dexron III, et qui coute moins de 7€ le litre sur Ebay si on en prend en grande quantité !

[Camus]

Donc ça me conforte dans l'idée de passer à la Dexron VI

[Adrien-24]

Voila ce dimanche j'ai fait la triple vidange de la 5HP18 de la 525ix à la Dexron VI de marque ROWE. Comme j'avais fait une vidange partielle il y a 1 an avec changement du filtre, cette fois ci je n'ai changé qu'une fois le filtre, à la dernière vidange.
 
Pour me faciliter la tâche j'avais acheté une pompe pour perceuse, et bien c'est vraiment génial ! Plus simple et rapide qu'a la pompe à huile : http://www.castorama.fr/store/Pompe-pour-perceuse-1300l-h-maxi-PRDm243422.html
 
J'ai peu roulé ensuite mais la boite se comporte à merveille, passage des rapports très doux, et la voiture est un peu plus dynamique, quand la boite est en patinage la voiture prend plus rapidement de la vitesse j'ai bien l'impression.

[luckiX]

Bravo l'idée de la pompe