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bonsoir,
depuis que j'ai ma 1ère E30 (bientôt 3 ans), je n'ai jamais eu un freinage correct.
les durits (avia) ont 25000 Km à l'avant et 8000 Km à l'arrière.
les étriers ne sont pas grippés, disques et plaquettes AV et AR en bon état.
j'ai monté un maître-cylindre de 325i il y a quelques mois, il y a eu du mieux mais c'est loin de freiner comme une 325i.

aujourd'hui j'ai changé le mastervac ainsi que le clapet anti-retour avec les durits, mais rien à faire!! j'ai toujours une pédale molle qui fait pschiit et un freinage moyen.
j'ai été généreux sur le liquide de frein, j'ai purgé 2 fois.

le mastervac (identique sur 318i et 325i d'après l'etk) provient d'une 318i qui freinait correctement. je n'ai pas pu le vérifier, mais je pense que le vendeur est honnête.
le maître-cylindre provient d'une 325is qui freinait bien, ça c'est sûr!

si vous avez des pistes, je vois plus

merci

Salut,
t'as bien changé les 6 flexibles de freins ?
t'es sur à 100% de ta procédure de purge du liquide ?
t'es pas obligé de remettre du liquide régulièrement, t'as pas une fuite ?


bon courage.
a+

Salut,
oui j'ai changé les 6 flexibles, aucune fuite ça perd pas.
pour la purge, je pense que c'est ok car j'utilise un easybleed (circuit mis sous pression avec une roue). et j'ai passé 1.5L de liquide pour être sûr
aujourd'hui j'ai roulé un peu + et j'ai constaté du changement.
la course à la pédale est longue avant que la voiture commence à freiner. avant le point de freinage, la pédale est très souple puis se durcit d'un coup. pourtant l'ensemble disques/plaquettes est encore en bon état.
toujours un pschiiit quand j'appuie.
je pense que le maître-cylindre en a pris un coup car ça fait 6 mois qu'il fonctionne avec un mastervac surement mort. en tout cas le maitre-cylindre montre moins de résistance aujourd'hui que lorsque je l'ai monté, en le faisant marcher à la main.

vais-je finir par acheter un mastervac et un maitre-cylindre neufs ? ouillele prix!

Salut,
Tu as tout changé (sauf...)
Je pense que ta sphère de freinage est morte. C'est elle aussi qui fait la pression...
A+

pittzebest a écrit :les étriers ne sont pas grippés, disques et plaquettes AV et AR en bon état.

Salut,
C'est bien des disques que tu as à l'arrière? Certaines 318 ont des tambours et lorsque le rattrapage automatique des mâchoires est HS ça donne de la course à la pédale. A+

Salut,
delphin : qu'est-ce que la sphère de freinage ?
zden : j'ai monté un train arrière de 325i, ce sont des disques à l'arrière.

je n'ai pas pensé à le préciser : pas d'abs.
merci.

delphin a écrit : Salut,
Tu as tout changé (sauf...)
Je pense que ta sphère de freinage est morte. C'est elle aussi qui fait la pression...
A+

salut,
pas de sphere sur E30

Tu as monté des disques ventilé à l'avant ?
a+

C'est arrivé a un ami et c'était un étrier qui n'était pas correctement positionné.

Salut,
manuz1 : oui j'ai monté des disques ventilés à l'avant. mais à froid comme à chaud, le freinage n'est pas bon. et puis j'ose pas trop appuyer du coup

fiif36 : j'ai changé les étriers, mais RAS de ce côté

quelqu'un peut-il me confirmer que le pschiiit en pressant la pédale est le symptome d'un mastervac ou d'un maître-cylindre fatigué ?
je pense que je vais (re)changer ces deux-là sinon.

Merci pour votre aide