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J'ai besoin de changer mes suspates 'bateau' et les raidir au maximum.

Cependant j'aime bien trouver le réglages qui me vont et qui iront a chaque circuit.
Donc j'aimerai pouvoir changer => Combinés filetés.

Cela étant dit, il y a beaucoup de marques et 99% sont hors budget. (Faut dire que je suis pas méga riche)

Je suis tombé la dessus sur ebay:
http://cgi.ebay.fr/Kit-amortisseurs-filete...1QQcmdZViewItem

Vu le prix j'ai vachement peur qu'au premier virage je finisse au tas.
Vous en pensez quoi? Quelqu'un a fait le pas?


(pour info, moi c'est utilisation circuit donc ça doit pouvoir être super raide, sans pitié pour le dos)

A ça il faudrait rajouter quoi? (coupelles? ...)

Jvais finir par souder des tubes alu. Pour le coup ça sera raide

A 279 € tu crois que tu auras quelque chose de correct ?

Quintuple cette somme minimum si tu veux des combinés filetés corrects pour faire du circuit.

Y a pas de secret, il faut mettre le prix pour avoir de la qualité.

Un kit fileté c'est mini 1000 euros.

En moins cher tu as des kits non filetés pour 500 euros (Bilstein par exemple)

La triste réalité me rattrape donc

Selon vous, quels sont les points à surveiller sur des combinés?


A la fois, je me dis que je suis pas un Dieu en pilotage, pensez vous que ça sera pire que l'origine en termes de comportement / sécurité ou c'est juste que ça sera 5 fois moins bien que des D2?

Si tu as un budget limité, prend plutôt des Bilstein ou Viarouge et fais les retarer.

Bien sûr, ça ne sera pas aussi bien que de bons combinés filetés et pas réglables, mais déjà terriblement efficace !

C'est maintenant que je passe pour un rigolo:
Je les fait retarer ou?

Ca me semble être la solution à envisager.

Salut je suis dans le meme k que toi j ai trover ca mes je c est pas ce que ca vaut http://search.stores.ebay.fr/Just-Jap-Auto...8372750QQsofpZ0

Les FDP sont ouf ... 100 euros

Sinon voila un lien direct:
http://cgi.ebay.fr/G4-RACING-SUSPENSION-FO...oQQcmdZViewItem

Des connaisseurs pour nous éclairer la dessus?

Pour les faire retarer tu as Viarouge, très bonne boite !

Et je te conseille de prendre des armotos non filetés, pour débuter c'est très bien, c'est bien mieux que l'origine et quand tu sauras maitriser tu pourras te tourner vers des filetés sérieux

kharn a écrit :Pour les faire retarer tu as Viarouge, très bonne boite !

Et je te conseille de prendre des armotos non filetés, pour débuter c'est très bien, c'est bien mieux que l'origine et quand tu sauras maitriser tu pourras te tourner vers des filetés sérieux

Pourquoi tu dis "quand tu sauras maitriser"?

N'est ce pas justement plus simple de maitriser la caisse quand elle est raide? Tous les mouvements sont prévisibles alors que l'effet bateau est ignoble.

De plus c'est juste pour le circuit donc c'est pas comme si ça me posait un vrai risque en circulation ...

Qu'en pense tu?

Après si c'est au niveau des réglages je pense que je ferais des tests et je verrai par moi même. "oups sorti" "oups sorti" "yeah baby"
Mais bon, j'ai failli me faire pourrir en courbe par une megane RS F1team (et ça passe 10 mille fois mieux que moi :'( ) Faut que j'y remédies.