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J'ai besoin d'un renseignement,j'ai entendu parlé que si on inversé les coupelle d'amortisseur on modifier la geometrie, j'aurai voulu en savoir un peut plus, si quelqun avait fait la modif pour avoir leur avis.

Oui effectivement tu modifie ta chasse, tes pneu sortent plus .
Le mieux c'est de mettre des coupelles de 3.2l sur un 3.0l

Ses pas plutot le contraire le pneu rentre dans l'aile et sort dans bas.

L'inversion des coupelles du 3.2 (pas du 3.0) procure plus de carrossage (négatif).
Grosso modo la partie de la roue en contact avec le sol s'écarte un peu à l'extérieur et la partie supérierue
qui se rapproche de l'aile rentre davantage à l'intérieur.
Le hic c'est que si tu fais exclusivement un usage routier, attends -toi à bouffer plus les pneus à l'intérieur.

Je confirme pour le grignotage de gommards

laurent 30000 a écrit :L'inversion des coupelles du 3.2 (pas du 3.0) procure plus de carrossage (négatif).
Grosso modo la partie de la roue en contact avec le sol s'écarte un peu à l'extérieur et la partie supérierue
qui se rapproche de l'aile rentre davantage à l'intérieur.
Le hic c'est que si tu fais exclusivement un usage routier, attends -toi à bouffer plus les pneus à l'intérieur.

Ouais c'est ce que je voulais dire laurent, sauf ke jai inversé 3.0 et 3.2 lol c'est bon aller on a rien vu lolol

Avec des coupelle de 3L sa marche pas???

Et pour des coupelles de m3 3,2l on peut on en trouver a des prix abordables. amen!

Et pour des coupelles de m3 3,2l on peut on en trouver a des prix abordables.

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Le prix chez bm ses combien???Parceque moi et l'allemand sa fait deux