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Hello tout le monde!

Je me pose une petite question... QUand je roule en mode sportif et que je fais d'assez gros freinages il y a comme un bruit sourd lorsque je freine. Et une fois à l'arrêt la voiture sent le cramé...

A votre avis, c'est normal?

Je précise que ma M3 n'a que 28000kms et elle est full stock...

Merci

seb.979 a écrit :Hello tout le monde!

Je me pose une petite question... Quand je roule en mode sportif et que je fais d'assez gros freinages il y a comme un bruit sourd lorsque je freine. Et une fois à l'arrêt la voiture sent le cramé...

A votre avis, c'est normal?

Je précise que ma M3 n'a que 28000kms et elle est full stock...

Merci

'lut,

non c'est pas normal et a mon avis tes disques/plaquettes sont cramées
j'ai déjà eu cette odeur de cramé car j'avais trop tapé dans les freins , qui eux était déjà fatigués

A+

seb.979 a écrit :Hello tout le monde!

Je me pose une petite question... QUand je roule en mode sportif et que je fais d'assez gros freinages il y a comme un bruit sourd lorsque je freine. Et une fois à l'arrêt la voiture sent le cramé...

A votre avis, c'est normal?

Je précise que ma M3 n'a que 28000kms et elle est full stock...

Merci

Bonjour,

tu peux avoir 28000 km et une voiture récente, la faiblesse au niveau des freins sur cette M3 tout comme l'E36 est connue, dans le club en belgique où je suis inscrit, les propriétaire de ces modèles ne cherchent à changer que les systèmes de freins, du disque à l'étrier....
Lorsque nous avons été invité pour l'essai et démonstration de la nouvelle M3, ce sont des questions qui ont directement été demandées....

Bonne journée

Merci pour vos réponses...

Bon ben je vais une fois vérifier visuellement les disques/plaquettes... Sinon ça sera direction BMW...

Aller chez BM n'y changera rien car si les freins sentent le cramé c'est que l'utilisation du véhicule
n'est pas en rapport avec la qualité "origine" des plaquettes.
Hors chez BM on ne monte que de l'origine non ?
Il te faut remplacer les plaquettes ordinaire par des plaquette sport (haute température).
Que dont ceux qui courent en groupe N ou tournent sur circuit ?
Maintenant rien ne remplacera un kit gros frein pour les plus exigeant et les freine tard

Probléme trés connu sur toutes les M , lors d'une utilisation des freins intensive

t'emmerde pas a allé chez BM, tu va perdre des sous et et tu aura le meme problème une fois le rodage de tes freins neuf fini

commence par mettre des durites avia et un bon liquide de freins ..... j'ai des plaquette ds2500 et ca va j'en suis content .. sans que ce soit exceptionel

Merci pour les infos!

C'est grave si je garde ces plaquettes et que je roule un peu sportivement???

Sinon combien faut compter pour les durites types aviation + des plaquettes plus adaptées???

Merci!

durite une 60aines d'euro
plaquette environ 320€ l'av/ar en ds2500

Ok merci pour les renseignements!

Je regarderais à l'occaz