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bonjour

je vais probablement changer mes amortisseurs Av, et je me disais que c'était l'occasion
de changer les silentblock, les fameux silentblock, car à 21 ans ils sont un peu craquelos...

Quelqu'un peut-il me dire, s'il l'a fait, quelle est la liste de tous ceux qu'il serait utile de changer ?

je pense déjà :
- au pont
- au moteur

mais la suspension, lesquels ?

d'avance merci
Fj

Hello:

là la piece 8 (qui vient avec 7 je crois me souvenir):
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=31&fg=05
mais je te conseille de changer tout 4 aussi

là la pièce 4 et la pièce 8 selon selon état:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=31&fg=10

Tu peux aussi changer tes bielletes de direction (incluant les rotules)...

Et là ce sera comme neuf

misterbig75 a écrit :Hello:

là la piece 8 (qui vient avec 7 je crois me souvenir):
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=31&fg=05
mais je te conseille de changer tout 4 aussi

là la pièce 4 et la pièce 8 selon selon état:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=31&fg=10

Tu peux aussi changer tes bielletes de direction (incluant les rotules)...

Et là ce sera comme neuf

+1

liam a écrit :+1

classe !

merci
les rotules ont 2 ans

Comme tu change tes amortos avant tu peux ajouter également tes paliers d'amortisseurs.

J'y suis passé sur la mienne, tout est fait, j'ai plus qu'a la récuperer...mais j'ai pas le temps

En gros, il te faut faire en même temps, ceux de barre stab, boite, moteur, support de pont, traverses, coupelles, sb de support de triangle etc...
Dès que je la récupère je ferais un compte rendu avec photos du travail effectué.
Je te ferais une liste de tout ce qui a été fait sur la mienne, je pense dans la semaine.

sava a écrit :En gros, il te faut faire en même temps, ceux de barre stab, boite, moteur, support de pont, traverses, coupelles, sb de support de triangle etc...

yaaaaaaaaaaaa ! splendide !
c'est exactement ça
merci

PS les paliers sont neufs, changés en même temps que les ressorts
l'année dernière
à moins que je mette des coupelles excentrées de M3,
n'est ce pas M3E30 ?

bon il manque plus qu'un petit tour de thomas olivaux
mais il boude on dirait, il répond plus au MP

Tu as plusieurs types de SB pour le support de triangle...
Ceux d'origine, centrés et "creux", ceux de M3E30 excentrés "pleins" et ceux de M3E36 centrés et "pleins".
J'ai opté pour la solution M3 E36 centrés pleins.
Par la même occasion tu pourras aussi te faire, les biellettes, rotulles, barres de direction...
Moi j'ai fait faire l'intégralité des trains av/ar, en remplacent tout ce qui pouvait l'être y compris les triangles, biellettes, rotules, barres de directions, amortos, ressorts, coupelles av/ar, silents blocs de trains roulants av/ar.
C'est simple, au niveau de la liaison au sol, il ne me restera que les pneus à faire pour qu'elle soit entièrement neuve en terme de liaison au sol.

yes

j'ai changé les rotules, les ressorts, les pneus

il me reste donc les barres de direction
les coupelles avant, les silents blocs de train AV (d'ailleurs, c'est les pièces précédentes non ?)

et les 4 disques et plaquettes + vidange du liquide

ça t'a couté combien tout ça
c'est cher ou "sava" ?

argl on peut plus éditer....

alors devant :

les bielettes :
08STABILIZER LINK2 31351091764 $46.04
les silents blocs de barres
ONLY APPLIES TO BILSTEIN
04STABILIZER RUBBER MOUNTINGD=20MM231351129139$4.63
silent de (rotules ?)

les triangle + silentB, ça a déjà été fait.

a l'arrière
les bielettes
05STABILIZER LINK2 33551126932$18.08

les SB
FOR VEHICLES WITH
SPORT SUSPENSION
ONLY APPLIES TO BILSTEIN
02STABILIZER RUBBER MOUNTINGD=14,5MM233551130349$5.19