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Bonsoir les gars !

Voilà je rentre de congés de Pologne, 1800 kms avec la famille, cinq dans la 528 e39 plus les bagages, blindé le coffre, plus l'arrière enfin bref, et je me suis aperçu qu'à partir de XXXkm/h ( en Allemagne ) la voiture flottais un peu, alors deux suppositions:

- ça vient de mes roues, origine en 15" mais pneus neufs ?

- Trop chargés et c'est normal ?

Merci les gars !


[MODO Vitesse effacée]

Salut,

A mon humble avis, rouler a cette vitesse avec une voiture aussi chargée n'est pas la meilleur chose a faire.
Et peut être aussi que les amortisseurs commence a donner quelques signes de faiblesse...


A+

la voiture n'a que 87000kms alors les amortos je sais pas ....

SAlut

Les amortisseurs sont des pièces d'usures au même titre que les freins et les pneus. (50.000 Max).

Des amortisseurs défaillants font flotter la voitures , changent son comportement en courbes et allongent les distances de freinage.

A+

Salut, chargé comme tu étais, as-tu augmenté la pression des pneumatiques comme c'est préconnisé?

Sinon, vue la charge, c'est normal que ça flotte un peu, surtout en 15".
Sur ma 535 qui est en 17, j'ai été surpris de la difference de comportement (par raapport à la 740 qui été en 15 aussi), même à cette vitesse, ça bouge pas, par contre, niveau confort...

Ok, ben merci les gars, c'est que je pensais aussi que c'était mon chargement, surtout que je n'ai pas modifier ma pression de mes pneus selon les préconisations Les amortos sont bons car elle est passée au contrôle technique et le mec m'a dit qu'ils étaient super bon.

Mis à part ça, quel bonheur à conduire ! Merci à vous tous !

Hello,

1. l'amortissement, je veux dire le tarage de l'amortisseur lui-même, dépends de la masse à amortir (système masse-ressort à amortir), si l'auto est plus lourde ça pompe un peu, si elle est plus légere, ça saute un peu , bref ça marche un peu moins bien mais ça marche...
2. l'amortisseur n'amorti ... que les chocs , pas les mouvements de caisse, trops lents, dans ton cas c'est juste que tes ressorts sont faibles comparé au poids de l'auto et donc aux masses en mouvement, qui en plus devaient être un peu hautes par rapport à l'auto vide...

Bref c'est normal, c'est pour ça que les breaks ont des amortissements (ressorts+amortisseur) spécifiques plus fermes/renforcés

Merci Misterbig75, j'ai tout compris, super explication, donc j'étais je pense trop chargé. Merci à vous !