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Hello,

J'ai un petit souci depuis un mois.

à froid, lorsque je tourne le volant j'entends comme un grognement (pas un couinement comme lorsqu'on est en butée). Le bruit apparait dés qu'on exerce un effort sur le volant même léger.

Au bout d'une minute, le grognement disparait et si je démarre alors que la voiture est encore un peu chaude, il n'y a pas de souci.

Quelqu'un aurait une idée ??

Hello,

J'ai un petit souci depuis un mois.

à froid, lorsque je tourne le volant j'entends comme un grognement (pas un couinement comme lorsqu'on est en butée). Le bruit apparait dés qu'on exerce un effort sur le volant même léger.

Au bout d'une minute, le grognement disparait et si je démarre alors que la voiture est encore un peu chaude, il n'y a pas de souci.

Quelqu'un aurait une idée ??

Salut,

Quel type d'huile utilises-tu pour ta direction assistée ?

Je crois qu'on en a déjà parlé ailleurs ?

salut , verifie simplement le niveau

croc77 a écrit :salut , verifie simplement le niveau

+1

il se peut que le niveau soit un peu bas et que la pompe aspire de l'air

J'ai eu le même problème après le remplacement de ma crémaillère : le niveau était bon (mini à froid), et pourtant ça déjaugeait quand je prenais beaucoup d'appui. J'ai remis du liquide, et plus de problème.

ok merci de vos réponses !!

je vais vérifier cela demain.

j'adore ce forum et ses membres

Jim 951 a écrit :J'ai eu le même problème après le remplacement de ma crémaillère : le niveau était bon (mini à froid), et pourtant ça déjaugeait quand je prenais beaucoup d'appui. J'ai remis du liquide, et plus de problème.

salut voila , même si visuellement il parait bon , faut en fait pratiquement remplir a raz bord , c'est trompeur.

Hello, (premier message sur ce forum )

J'ai une question sur la DA.
Pourquoi cela siffle/couine quand on est en butée ?

Bon pour mon problème, le niveau n'était pas bon... 5mm en dessous du mini.

J'ai rajouté 200ml pour être juste entre le min et le max.

Et depuis plus de bruit !!!

mer ci à tous.

pytepaul a écrit :Hello, (premier message sur ce forum )

J'ai une question sur la DA.
Pourquoi cela siffle/couine quand on est en butée ?

Bienvenue parmi nous

Avec la DA, l'effort que tu fournis au volant est amplifié. A chaque fois que tu vas en butée, tu uses les butées mécaniques plus ou moins vite, selon le nombre d'actions d'amortissement et surtout la violence éventuelle des chocs contre ces butées. Le comportement du conducteur est donc un facteur important de la durée de vie des butées de fin de course de la direction.

Les conséquences de cette situation, après usure des butées, sont alors une augmentation importante du bruit et une dégradation du confort de la direction, avec un risque de détériorations futures des pièces mécaniques de la direction.

Conclusion : éviter autant que possible d'aller en butée, ou en tous cas le faire avec douceur.