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Bonjour
J'ai fait le tour du forum mais je n'ai pas trouvé la réponse.
J'ai une petite idée de ce que vous allez me dire mais tant pis
je pose ma question bete.
Je viens d'acheter une 530 d de 2002 et j'ai une hernie sur un pneu
en ragardant ma roue de secours je m'aperçoie qu'elle est neuve
montée en Contieco contact CP 225/55 16 95W.
En cherchant sur internet ce modèle ne se fait plus qu'en
225/60 16 sur un site de comparaison de pneu j'ai vu que la
hauteur passait de 12 à 14 cm c'est la seule chose qui change.
J'arrive à ma question est ce jouable de monter ma roue de secours
en 55 et une autre en 60 (je précise que c'est pour l'arrière)?
Merci d'avance
Alain

Salut !

Si c'est sur le train AV, tu auras d'impressionnantes vibrations. Sur le train AR, ça sera déséquilibré.
Enfin, c'est interdit par la loi, refusé au CT et tu seras passible d'une amende en cas de contrôle.
Trouves deux pneux d'occasion plutôt

Salut,
Ch'uis pas sûr d'avoir compris ce que tu veux faire mais bon...
Déjà, tu as pas le droit d'avoir 2 pneus de structure différente sur un même essieu, alors des tailles différentes

Si ton but était d'utiliser le pneu "neuf" monté sur la roue de secours, je serais toi, je le conserverais comme roue de secours car il y a de forte chances qu'il soit vieux et sec, et donc, qu'il ait perdu ses qualités d'adhérence optimale (à n'utiliser que pour dépanner).
A pluche...

Si c'est la roue de secour d'origine, de 2002, le pneu est probablement sec et a perdu ses qualités d'origine. Plutot risqué de lui faire confiance.

Merci de vos réponses
Je m'en doutais un peu mais vu l'état du pneu je ne pense pas qu'il soit
d'origine.
Je vais donc changer les 2
Alain

Salut

Il n'y a pas à chercher si ta roue de secours est en bon état car si de taille differente c'est dangereux et interdit ton histoire.

Tu peux peut etre racheter juste le pneu qui a la hernie. Quelle profondeur te reste-t-il dans la sculture de l'autre pneu ?

oui c est préférable !! surtout que tu te mettrais en danger

Toutes les aides électroniques ont besoin d'une valeur de référence : la vitesse moyenne des 4 roues, mesurée grâce aux capteurs ABS.

Si tu n'a pas le même diamètre aux 4 roues, tu fausses cette valeur (avec une roue qui va tourner moins vite, dans ton cas), et donc tu perturbes le bon fonctionnement de ces aides.

J'ai fait le test involontairement : le marchand s'était trompé de hauteur sur un seul pneu et je n'avais pas vérifié. Sur certains freinages, l'ABS se déclenchait inopinément et l'auto freinait "en crabe".

A éviter, donc.

Bonjour
J'avais pas pensé à l'électronique amen!
Je vais changer les 2