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Slt !!

Suite à mon rabaissement et mon changement amortos + ressorts courts, j'ai un petit souci et j'en appelle à vos lumières :

Lorsque je tourne le volant, surtout à l'arrêt ou petites vitesses (genre pour me stationner), j'entends un léger couinement provenant me semble-t-il de mes têtes d'amortisseurs...

On entend comme un "tak - tak" lorsque je manoeuvre la direction de bord à bord, comme si une pièce se mettait en place ...

Pourtant, mes ressorts n'ont pas bougé d'un poil et tout est en place.

Qu'en pensez vous ?

Dois je changer mes coupelles alors qu'elles semblent neuves ?

Dois je "graisser" le roulement de ces dernières ?

D'où cela pourrait-il venir à votre avis ?

Merci pour vos réponses....

Lors du montage, j'ai change les amortos, ressorts, caoutchoucs supérieurs et inférieurs de protection des ressorts, butée anit-destruction. Seules les coupelles sont "d'origine" avec 125000 kms mais semblent neuves.

@+++
Totor443

Si quelqu'un a été confronté à ce genre de pb lors d'un rabaissement d'une E39, quelles sont les solutions possibles ?

totor443 a écrit :Slt !!

Suite à mon rabaissement et mon changement amortos + ressorts courts, j'ai un petit souci et j'en appelle à vos lumières :

Lorsque je tourne le volant, surtout à l'arrêt ou petites vitesses (genre pour me stationner), j'entends un léger couinement provenant me semble-t-il de mes têtes d'amortisseurs...

On entend comme un "tak - tak" lorsque je manoeuvre la direction de bord à bord, comme si une pièce se mettait en place ...

Pourtant, mes ressorts n'ont pas bougé d'un poil et tout est en place.

Qu'en pensez vous ?

Dois je changer mes coupelles alors qu'elles semblent neuves ?

Dois je "graisser" le roulement de ces dernières ?

D'où cela pourrait-il venir à votre avis ?

Merci pour vos réponses....

Lors du montage, j'ai change les amortos, ressorts, caoutchoucs supérieurs et inférieurs de protection des ressorts, butée anit-destruction. Seules les coupelles sont "d'origine" avec 125000 kms mais semblent neuves.

@+++
Totor443

Si quelqu'un a été confronté à ce genre de pb lors d'un rabaissement d'une E39, quelles sont les solutions possibles ?

bonjour j'ai le meme probleme que toi; par contre moi je les achetés rabaissée comme ca; et j'entends des

couinements a l'approche de l'arret au feu a petite vitesse.

si quelqu'un connait la solution; je suis preneur

rien a voir avec ton petit probleme juste pour te dire que je me suis inscrit sur le site après notre discussion! prévien moi quan tu peu me faire voir ta 540! mon mail! bouboune-du-63@hotmail.fr a biento

Slt !!

Pas de spécialistes qui auraient une idée ?

Merci d'avance pour votre aide

@+++
Totor443

Pas d'idée précise. As-tu essayé de mettre le train avant sur chandelles et de voir si le bruit est présent une fois que le train avant n'est plus en contrainte ?

totor443 a écrit :Slt !!

Suite à mon rabaissement et mon changement amortos + ressorts courts, j'ai un petit souci et j'en appelle à vos lumières :

Lorsque je tourne le volant, surtout à l'arrêt ou petites vitesses (genre pour me stationner), j'entends un léger couinement provenant me semble-t-il de mes têtes d'amortisseurs...

On entend comme un "tak - tak" lorsque je manoeuvre la direction de bord à bord, comme si une pièce se mettait en place ...

Pourtant, mes ressorts n'ont pas bougé d'un poil et tout est en place.

Qu'en pensez vous ?

Dois je changer mes coupelles alors qu'elles semblent neuves ?

Dois je "graisser" le roulement de ces dernières ?

D'où cela pourrait-il venir à votre avis ?

Merci pour vos réponses....

Lors du montage, j'ai change les amortos, ressorts, caoutchoucs supérieurs et inférieurs de protection des ressorts, butée anit-destruction. Seules les coupelles sont "d'origine" avec 125000 kms mais semblent neuves.

@+++
Totor443

Si quelqu'un a été confronté à ce genre de pb lors d'un rabaissement d'une E39, quelles sont les solutions possibles ?

salut
est tu sur que ça vient des têtes d'amortisseur ?? et avant rabaissement tu n'avais pas ces bruits a l'avant ?
si pas encore controlé
ça peut provenir de la direction ( verifier niveau d'huile , metrre un peut plus que le niveau )
c'etait le cas chez moi
le bruit peut provenir aussi des frein lorsque la voiture est presque a l'arret
leger couinnement ( a verifier mais d'après le concessionnaire c'est normal )

a+++

Slt !!

Je n'avais pas ce soucis avant le changement de mes amortos....

Cependant, je vais verifier cela rapidement et je vous tiendrai au courant de mes résultats.

Merci pour vos réponses.

@+++
Totor443

SAlut

Si c'est un couinement type caoutchouc, vérifie tes coupelles d'amortisseurs

A+

Slt !!

Je vais changer les coupelles complètes (supérieure du ressort + roulement en plastique + tête d'amortisseur) demain courant de la journée. D'après BMW, il se pourrait que le roulement soit presque HS ... d'où le bruit lorsque l'on braquee le volant ....

Je vous tiendrai au courant de la suite....

@+++
Totor443

Slt !!

Problème résolu : c'est le "roulement" côté gauche qui était HS, et du coup, il a commencé à abimer la coupelle supérieure sur la face de portée ainsi que la coupelle inférieure (celle qui est positionnée en haut du ressort).

Pour info, le "roulement" est une pièce plastique bicolore composée de deux "cages" (une jaune et une noire) de diamètres égaux mais de formes différentes.

Lors du montage, ne pas se tromper : la face "noire" se positionne dans la gorge de la coupelle "inférieure" qui tient le ressort et ainsi, losque cette dernière est en place, on voit la face "jaune" sur le dessus.

Vue générale d'une coupelle "avant" :


Vue opposée :


Particularités d'un "roulement avant" : on remarque les deux faces colorées et les encoches sur le côté "noir" :


Montage correct : manque plus qu'à emboiter la coupelle supérieure (main gauche) :


Voilà .....

Problème résolu .... elle tourne sans un bruit maintenant, seul celui des pneus .... bref, normal quoi !!!

@+++
Totor443