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Salut

Voila, je n'ai plus d'assistance de freinage mais uniquement si je suis en position débrayé, en ville par exemple ou en marche arrière. Ensuite, embrayée, c'est normal.

J'ai pensé au mastervac, mais si quelqu'un a une bonne nouvelle.

Merci

A+

Salut Pascal si c est ton mastervac tu doit avoir un leger sifflement quand tu
appui sur la pedale de frein sinon commence par la durite qui va a la pompe
a vide
A+ 4.4L

C'est lorsque tu est au ralenti ou pas ?

Moi j'ai eu ce soucis , plus d'assistance de freinage lorsque le moteur est au ralenti , c'etais la durite entre la pompe a vide et le master vac qui etais percé .

SAlut

4.4L a écrit :Salut Pascal si c est ton mastervac tu doit avoir un leger sifflement quand tu
appui sur la pedale de frein sinon commence par la durite qui va a la pompe
a vide
A+ 4.4L

Nan, ça siffle pas.

316baur a écrit :C'est lorsque tu est au ralenti ou pas ?

Moi j'ai eu ce soucis , plus d'assistance de freinage lorsque le moteur est au ralenti , c'etais la durite entre la pompe a vide et le master vac qui etais percé .

Oui, ou à très faible vitesse.

Merci, je vais regarder ça

A+

EDIT Ce serait la pièce 12 ?

ICI

316baur a écrit :C'est lorsque tu est au ralenti ou pas ?

Moi j'ai eu ce soucis , plus d'assistance de freinage lorsque le moteur est au ralenti , c'etais la durite entre la pompe a vide et le master vac qui etais percé .

Salut 316baur !

Sur quelle voiture as-tu eu ce problème ?

A+
Tom

SAlut

Voila, j'ai vérifié, j'ai "remboité" un peu tout et c'est bon.

J'ai démonté mon collecteur dernièrement et j'ai surement du "tirer un peu sur la ligne"

Merci a vous

A+

SAlut

Voila je déterre le post.

Je pensais avoir résolu le prblème mais ça revient.

J'ai démonté l'ecrou de la pompe à vide, nettoyé, remonté avec du teflon et posé 2 serflex; 1 au niveau du tuyau de pompe à vide sur l'écrou de sortie, le 2 à 5 centimètre, sur la jonction entre ce même tuyau caoutchouc noir et la pipe plastique verdâtre.


Question, sur ce graphique la pièce 10 ( pièce en plastique noire qui est enfoncée dans la durit et qui rentre dans le mastervac) est elle fixe ou peut t'elle tourner légèrement à droite et à gauche dans la limite de la flexibilité de la durit. Parce que la mienne est mobile et ça me parait louche

Je n'ai pas la pièce 11 dans mon installation

ICI

A+

Salut Pascal,

Pour moi, elle doit bien tourner mais tout en restant étanche sinon, toute la dépression se barre par la.

A+

Caillou2001 a écrit :Salut Pascal,

Pour moi, elle doit bien tourner mais tout en restant étanche sinon, toute la dépression se barre par la.

A+

Bin, oui, c'est bien la le problème. J'ai essayé de détecter une fuite avec de l'eau savonneuse, je n'ai rien vu. Je crois que je vais être bon pour changer l'ensemble du circuit Mastervac/pompe à vide. C'est ça ou la pompe à vide qui déconne, mais ça m'étonnerait. Le mastervac ne semble pas d'origine, il a été dèjà été changé.

Le prob c'est que le circuit ça ne correspond pas à ce qui est présenté sur OEM.

A+

PS, Au fait cette pièce qui tourne , elle est emboitée en force ?

bonjour;
Le probleme c'est que detecter une fuite avec de l'eau savonneuse ne marche que sur un circuit sous pression pour un circuit sous vide on arrive a detecter les fuites avec une bougie : la flamme est "aspiree"
et indique la fuite mais avec un tuyau en plastique ca risque d'etre irrealisable
Si l'avarie n'arrive que au ralenti ou a faible vitesse je pense plus au tuyau perce ou non etanche plutot qu'a la pompe ou au mastervac
bon courage
@+