Forum 6enligne.net

bonsoir à tous,

suite à un changement des caoutchou de bras de poussé + silent bloc de bras "chez bmw", j'ai constaté une perte de puissance sur ma 530, la voiture à moins de pêche qu'avant:
Si je mets le pieds au plancher quand je suis à 60km/h, elle monte jusqu'a 110kmh et à 4000tr/min avant d'enclencher la vitesse du dessus.

Par contre, lorsque j'accélère mais de façon moins violente le passage de la vitesse supèrieur s'effectue aux alentour de 3000tr/min (bien avant les 4000tr/min)

1er ) En principe, l'intervention n'a aucun rapport, est-ce une simple coïncidence?

2ème) j'ai pu lire sur le forum qu'il serait bien d'aller voir un "bon dieseliste", avant d'aller dépenser des sous chez bmw, est-ce la bonne solution?

3ème) Pourriez-vous me donner l'adresse d'un très bon dieseliste sur Paris ou là region parisienne qui ait l'habitude de réparer se genre de problème?

4ème) Si on roule avec une voiture ayant un manque de puissance, est-ce que cela peut provoquer des réactions en chaine, au causer des dommages plus grave? (je vais partir en week-end dans le sud ce vendredi, faudrait que je sache si je peut appuyer un peu ou si il vaut mieux lever le pied)

Merci d'avance pour toutes les réponses que vous pourriez apporter surtout sur la question n°4. amen! amen! amen! amen! amen! amen! amen!

Yo,

Probleme deja produit sur ces modeles diesels à ce kilometrage ==> turbo HS , a verifier ... (un ami a eu ses deux 530d avec turbo Hs vers les 100 000km, mais pris en garantie car il a beaucoup roule en moins d'un an et occasions de chez BMW )

A par le turbo qui rend l'ame, pas d'autre idée.

A+

Salut

peut être voir la vanne Egr , on ne sait jamais.

ça vaut le coup d'essayer de la nettoyer ainsi que la tubulure d'admission.

http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=176

Voir la fiche technique.

Bonne soirée

PIFOUBMW a écrit :Yo,

Probleme deja produit sur ces modeles diesels à ce kilometrage ==> turbo HS , a verifier ... (un ami a eu ses deux 530d avec turbo Hs vers les 100 000km, mais pris en garantie car il a beaucoup roule en moins d'un an et occasions de chez BMW )

A par le turbo qui rend l'ame, pas d'autre idée.

A+

je pense pas avoir de garanti puisque je ne l'ai pas acheté chez bmw, mais en un particulier?

Est ce que je peut partir en week-end avec sans tout pété?

bru_paris a écrit :bonsoir à tous,

suite à un changement des caoutchou de bras de poussé + silent bloc de bras "chez bmw", j'ai constaté une perte de puissance sur ma 530, la voiture à moins de pêche qu'avant:
Si je mets le pieds au plancher quand je suis à 60km/h, elle monte jusqu'a 110kmh et à 4000tr/min avant d'enclencher la vitesse du dessus.

Par contre, lorsque j'accélère mais de façon moins violente le passage de la vitesse supèrieur s'effectue aux alentour de 3000tr/min (bien avant les 4000tr/min)

1er ) En principe, l'intervention n'a aucun rapport, est-ce une simple coïncidence?

2ème) j'ai pu lire sur le forum qu'il serait bien d'aller voir un "bon dieseliste", avant d'aller dépenser des sous chez bmw, est-ce la bonne solution?

3ème) Pourriez-vous me donner l'adresse d'un très bon dieseliste sur Paris ou là region parisienne qui ait l'habitude de réparer se genre de problème?

4ème) Si on roule avec une voiture ayant un manque de puissance, est-ce que cela peut provoquer des réactions en chaine, au causer des dommages plus grave? (je vais partir en week-end dans le sud ce vendredi, faudrait que je sache si je peut appuyer un peu ou si il vaut mieux lever le pied)

Merci d'avance pour toutes les réponses que vous pourriez apporter surtout sur la question n°4.

Avez-vous des infos sur cette question:

3ème) Pourriez-vous me donner l'adresse d'un très bon dieseliste sur Paris ou là region parisienne qui ait l'habitude de réparer se genre de problème?

Yo,

A priori B2H à Corbeil Essonnes est sencé être assez doué pour ça

Je ne m'inquiete pas pour ta garantie, vu que je me doute qu'il n'y en a pas, mais plutot pour le turbo, auquel cas partir en WE avec pourrait etre risqué , ce qui est arrive a l'ami en question a été d'un coup grosse perte de puissance, fumée noire et heureusement il s'est arrete car l'huile du turbo est celle du moteur et quand tu fumes noir c'est que ton turbo fait evacuer ton huile moteur donc tu te retrouve a sec d'huile et moteur qui serre si tu ne la remorque pas.

donc ecarte l'ventualite du turbo Hs avant de partir en WE

A+

PIFOUBMW a écrit :Yo,

A priori B2H à Corbeil Essonnes est sencé être assez doué pour ça

Je ne m'inquiete pas pour ta garantie, vu que je me doute qu'il n'y en a pas, mais plutot pour le turbo, auquel cas partir en WE avec pourrait etre risqué , ce qui est arrive a l'ami en question a été d'un coup grosse perte de puissance, fumée noire et heureusement il s'est arrete car l'huile du turbo est celle du moteur et quand tu fumes noir c'est que ton turbo fait evacuer ton huile moteur donc tu te retrouve a sec d'huile et moteur qui serre si tu ne la remorque pas.

donc ecarte l'ventualite du turbo Hs avant de partir en WE

A+

Merci pour le conseil!!!

Par contre, pour le garage, tu ne connaitrais pas quelque chose dans le 92 vers velizy, c'est où je bosse, ça serrait plus pratique d'avance Merci.

A+

bru_paris a écrit :Merci pour le conseil!!!

Par contre, pour le garage, tu ne connaitrais pas quelque chose dans le 92 vers velizy, c'est où je bosse, ça serrait plus pratique d'avance Merci.

A+

J'ai trouvé un garage spécialisé dans les allemandes à paris dans le 18ème, il s'agit du garage vauvenargues.
43 rue vauvenargues. 75018 paris.
tel: 01 46 27 08 70
Demander Pascal.

Je me permet de faire de la pub chez ce garagiste, car j'ai appelé hier (jeudi) dans la journée pour avoir un diag sur ma 530dA(2002, 121000km), pour le lendemain (vendredi). C'etait le seul à bien vouloir me le faire, alors qu'il part en vacance ce soir (vendredi)

Même les concessions m'ont envoyé balader!

C'était pour la perte de puissance.

J'ai été très rassurer en arrivant j'ai vue une serie 1, une nouvelle serie 3, une serie 6, une serie 3 coupé (new modèle), une 530d (new modèle)

Il a tout de suite pensé au débimètre, c'est souvent ça le problème m'a-t-il dit.

Il a fait son diag avec son pc portable, mais au final le problème ne venait pas de là.

Il m'a dit qu'il n'y avait rien de bien méchant, et qu'il faudrait plus approfondir cela, mais je pouvait rouler tranquille.

Je n'ai rien payé

Il est vraiment trop cool, ce garagiste, il a l'air de super bien s'y connaitre.

Si cette bonne adresse peut servir!

Oui mais ton problème est pas résolu???

Il y a un soucis ou non?

SLM3 a écrit :Oui mais ton problème est pas résolu???

Il y a un soucis ou non?

Mon problème n'est pas résolu, d'ailleurs hier soir j'ai fait 600km avec, ce qui mepermet de mieux préciser mon problème:

à 120km/h quand on met pied au plancher, il n'y a plus d'accélération, on dirait qu'on est déjà à fond.
il faut redescendre en dessous de 100km/h à peu prés pour pouvoir acccélérer mais il y faut y aller en douceur sur l'accélérateur afin de dépasser les 120km/h.

JE me suis fait coller au [...censuré...] par une twingo, elle m'a dégager de la voie de dépassement. La Honte !!!


Avant d'avoir ce fonctionnement, je mettait pied au placher aux alentours des 120km/h, la voiture commençait à accélerer puis donner des rater, mais elle ne le faisait pas tout le temps.
Mais là aprés ma petite sorti de 600km/h le problème (voir description au dessus) à changer et il est devenu systématique.

Avez-vous une idée d'ou ça peut venir?

D'avance merci pour votre aide