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bonjour

comme précisé sur mon post pour l'entraxe des roues

j'ai essayé les jantes donc en 225/40-18 et sa fait vraiment trop trop petit moi je possede du 225/55-16 d'origine se sont ces jantes la



mais ils faut absolument que je l'ai change je tien plus la

donc deja encore merci pour la taille de l'entraxe mais je voulait savoir qu'elle taille de jante et quelle monte de pneux serait l'idéal pour ma voiture ?

-sachant que je veux concervé mes amortisseur d'origine

je vous met une photo de la voiture si sa peut vous aidez



merci d'avance

moi j'aime bien celles là : style //M

J'ai exactement les mêmes jantes que toi sur mon touring.

Moi aussi je veux changer mais les finances ne me le permettent pas aujourd'hui... (baby inside )

Tiens si cela peut t'aider à te faire une idée :

http://www.autoexclusive.be/index.php?page...t_albumName=E60

merci de vos reponse

c'est clere qu'elles sont magnifique

mais on t'elle la meme taille en deport l'avant de l'arriere ?

je suis pas obligé de joué avec les amortisseurs ?

je peu les trouvé ou en vente ces jantes ?

amen!

CHAD a écrit :merci de vos reponse

c'est clere qu'elles sont magnifique

mais on t'elle la meme taille en deport l'avant de l'arriere ?

je suis pas obligé de joué avec les amortisseurs ?

je peu les trouvé ou en vente ces jantes ?

bah sur leur site
tu clique sur jantes

Pour répondre à la question sur les suspensions: pour moi si tu n'as pas de pack //M oublies le 19" car tes trains et tes suspensions vont souffrir, mais du 18" ça pête déjà pas mal sur E60.

Moi j'aime bien les style 132 surtout avec un pack //M carrosserie, mais le style 166 aussi, celles que j'ai sur la mienne

Pour la provenance des jantes: autoexclusive.be a sa réputation, mais il faut être critique sur la provenance des jantes, sur le site ils ne donnent pas la provenance ny aucun aspect technique de la jante (alliage, poids, teinte pleine masse ou peinture, vernis, ...).

La plupart du temps les copies bas de gamme ont des alliages à faible limite élastique, ça veut dire que la jantes se déforme vite si on touche un peu fort un nid de poule ou un trottoir avec des pneus fins (flans de moins de 45mm et moins). Aussi la résilience est faible, les coups marquent vite, et les revetements de surface sont plus poreux, donc salissent vite et profondément.

Les Replicas italiennes sont de bonnes jantes, mais franchement quand on a une E60 on peut acheter des jantes BMW au moins d'occasion sur Ebay, et ça vaut vraiment le coup, la qualité est là... !!

Je te trouve bien gentil avec les répliques....

Moi je ne dit rien , car je serais désagréable......

Ce qui est sur , ce n'est vraiment pas le même monde entre les deux ...

misterbig75 a écrit :Pour répondre à la question sur les suspensions: pour moi si tu n'as pas de pack //M oublies le 19" car tes trains et tes suspensions vont souffrir, mais du 18" ça pête déjà pas mal sur E60.

Moi j'aime bien les style 132 surtout avec un pack //M carrosserie, mais le style 166 aussi, celles que j'ai sur la mienne

Pour la provenance des jantes: autoexclusive.be a sa réputation, mais il faut être critique sur la provenance des jantes, sur le site ils ne donnent pas la provenance ny aucun aspect technique de la jante (alliage, poids, teinte pleine masse ou peinture, vernis, ...).

La plupart du temps les copies bas de gamme ont des alliages à faible limite élastique, ça veut dire que la jantes se déforme vite si on touche un peu fort un nid de poule ou un trottoir avec des pneus fins (flans de moins de 45mm et moins). Aussi la résilience est faible, les coups marquent vite, et les revetements de surface sont plus poreux, donc salissent vite et profondément.

Les Replicas italiennes sont de bonnes jantes, mais franchement quand on a une E60 on peut acheter des jantes BMW au moins d'occasion sur Ebay, et ça vaut vraiment le coup, la qualité est là... !!

ça fait plusieurs fois que je te lis, et concernant les jantes/pneus tu as l'air à l'aise
C ton métier?? .

Car ce que tu décris est un peu ce que je ressens avec mes répliques (interdit à la vente en france, je me trompe??).
Pour moi la jante se déforme pas, mais je pense le vernis fragile et effectivment elles ont l'air de se salir de l'intérieur.
Par contre ceux sont quand même des italiennes .
peut etre faudrait il les nettoyer avec un (très) bon produit?.
merki!!
a+

luna59 a écrit :ça fait plusieurs fois que je te lis, et concernant les jantes/pneus tu as l'air à l'aise
C ton métier?? .

Je suis ingénieur dans le pétrole, ingénieur en mécanique et structures acier de formation, et pour moi une BM c'est un moteur ET un bon chassis, et les roues c'est important !! Donc j'ai beaucoup bossé le sujet

A priori les Replicas ne sont pas interdites en France puisque beaucoup de garages réputés spécialistes BMW ou Audi en vendent...

Pour nettoyer y a pas de miracle, faut frotter et user des produits super dégraissants vendus dans les grandes surfaces auto

Mais tout le monde est d'accord pour dire que les jantes BMW c'est une autre planête, c'est en partie pour ça qu'elles sont 3 fois plus chères 3600 euros un pack 19"+ pneus pirrelli en concession monté et garanti tout de même, attention c'est BMW

bonjour

merci pour ces reponses technique

j'ai essayer les jante en 18 pouce type M6 225/40/18

bon c'est la ou j'ai peu etre fait une erreur j'en est monté qu'une mais sa faisait tout petit

j'ai mit les jante d'origine en 16 et celle en 18 a coté

les 2 avec les pneux bas la jante en 16 était plus haute de 3 ou 4 cm

donc comment faire ?

soit je rattrape avec la hauteur de pneu mais sa fait pas jolie sur ces jantes

ou alors je met du 19 pouces

ou sinon j'essaye les 4 jantes pour voir

mais je suis pret a acheter des jantes de BM d'origine mais il faut les trouver aussi

et la jante en 18 pouce que j'ai monté a l'arriere faisait toute petite dans le passage de roue

faut-il augmenté le deport en pouce aussi ?

je savait pas que c'était aussi technique changer juste de jante

amen!