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Bonjour,
un ami a acheté hier une voiture d'occasion chez un vendeur professionnel. Il a acheté la voiture au comptant et l'a déjà récupérée.
Les pneus sont usés au delà de 50%, voire presque au témoin (il me faut vérifier). Mon ami l'a fait remarquer oralement au vendeur mais celui-ci a refusé de changer les pneus.

Un vendeur automobile professionel a-t-il légalement le droit de vendre un véhicule avec des pneus usés au delà de 50% ?

Quelle est la loi en la matière ?

Merci d'avance

BONJOUR JEAN19 la voiture est passé au CT ?car c est un des points signalé et en contre visite "NORMALEMENT"

SAlut

Si la voiture a son CT, il a parfaitement le droit de la vendre avec des pneus limites.

A mon sens, il y le rapport du CT et le témoin d'usure pour les forces de l'ordre.

Après le professionel aurait pu faire un geste commercial, mais si tout est en ordre et que les pneus de la voiture vendue correspondent à ceux présentés sur la voiture lors du CT, y a aucune obligation à mon sens

Salut,

crazymac a écrit :SAlut

Si la voiture a son CT, il a parfaitement le droit de la vendre avec des pneus limites.

Pas mieux !

C'est a chacun de négocier ce genre de chose avec les vendeurs (c'est ce que j'avais fait à l'époque pour la E34... La négo pneus avait duré 3 jours).

Par contre une fois le deal passé et accepté (achat du véhicule) il est de bon ton, je trouve, que chacun accepte ce pour quoi il a signé...

Bonjour a Tous

De plus il peut tres bien enmener la voiture au CT si il a un lot de jantes avec 4 pneux en bon etat et remettre les vieux au retour (Tout ça pour obtenir le CT).

Et oui soit il est honnete ce sont les pneux d'origines ou soit c'est un escroc.

a suivre

Bonne journée a Tous

Angel

Mais y a t il une limite légale supérieure à celle du témoin lors d'une vente par un professionnel ?

salut
ben non je ne voit pas prq
ton ami n'a pas regarder l'etat des pneus avant l'achat???
a+

Salut !

S'il y a une limite légale déterminée par le témoin d'usure, je ne vois pas pourquoi il serait possible d'argumenter au-delà.

C'est à l'acheteur de négocier un train de pneus à des conditions intéressantes. Sinon, le vendeur peut aussi réévaluer comme il le veut le prix de vente du véhicule en tenant compte de ces frais qui n'étaient pas prévus pour la revente.

Lorsqu'on voit ce qu'on achète, où est le problème ?

Quant aux réflexions visant à faire passer le vendeur pour un escroc qui aurait passé le CT avec d'autres pneus, je trouve que c'est y aller un peu fort.
Il suffit en cas de forts doutes, de ramener la voiture à l'endroit où elle a été contrôlée et de faire confirmer que l'état des pneus ne pose pas de problème.

N'oublions pas également que 4 pneus neufs sur une voiture d'occasion peuvent aussi masquer des défaut de parallélisme et de carrossage dûs à une déformation du châssis. A l'opposé, des pneus usés de manière régulière permettent d'écarter des défauts graves.

SAlut

Steele a écrit :N'oublions pas également que 4 pneus neufs sur une voiture d'occasion peuvent aussi masquer des défaut de parallélisme et de carrossage dûs à une déformation du châssis. A l'opposé, des pneus usés de manière régulière permettent d'écarter des défauts graves.

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