Forum 6enligne.net

Salut !

J'ai 4 pneus à remplacer sur ma 325 TD E36.

J'ai bouffé 2 pneus Michelin Energy en 25000 kms à l'arrière. C'est peu, mais je suis satisfait de l'accroche qu'ils m'ont procuré tant sur le sec que sur le mouillé.

Je m'orientais donc tout naturellement vers des pneus Energy Saver pour équiper ma voiture, lorsque j'ai lu quelques avis sur leur adhérence "perfectible" sur sol mouillé.

Je me tourne donc vers vous qui roulez en BM, parmi lesquels figurent peut-être des utilisateurs de ces pneus.

Qu'en pensez-vous, et en particulier sur E36 ?

Merci de vos avis.

Steele.

SAlut

Tente ta chance ICI

J'ai pas vu marqué energy saver, mais des références, c'est peut être la dedans.

A+

Hello,

Le remplaçant du Energy E3A/E3B semble en effet être moins efficace dans les conditions d'utilisation extrêmes que son prédecesseur. Michelin est allé plus loin dans le concept eco en incluant plus de 80% de silice dans la composition de ses pneus, ceci expliquant peut être cela.

C'est en susbstance le retour que j'ai de la part des garagistes à qui je vends les pneus.
Pour une conduite coulée ça doit coller, pour un peu de performance non.
Je n'ai pas à ma connaissance d'utilisateurs en BMW, j'éspère avoir pu un peu éclairer ta lanterne.

A+ Benj

SAlut

getused a écrit :Pour une conduite coulée ça doit coller, pour un peu de performance non.
A+ Benj

325 TD

Ok, je sors

PS, moi, c'est pas mieux, peut être pire

A+

pascal62 a écrit :325 TD

Tout dépend du profil de la route, et de l'envie d'avancer

Je t'assure que la 325TD de Steele marche pas mal du tout et dans les virages des Cévennes, pas besoin de 200 ch pour faire vivre un cauchemard aux pneus


à croire que j'avais des remarques à me faire pardonner

SAlut

Steele a écrit :Tout dépend du profil de la route, et de l'envie d'avancer

J'ai pas vraiment de quoi faire le fanfaron non plus avec le même moulin et 150 Kilos de plus (+ 100 du bonhomme).

A+

EDIT; au fait, 25.000 Kms, c'est pas énorme, je trouve.. J'ai fait 50.000 Avec des bridgestone turanza avant des basculer à l'avant et la ils sont presque au témoin. (Y'en a un surtout qui est crevé, mais bon).

Merci pour ces premières interventions, mais là ...


...on s'égare ...

getused a écrit :Hello,

Le remplaçant du Energy E3A/E3B semble en effet être moins efficace dans les conditions d'utilisation extrêmes que son prédecesseur. Michelin est allé plus loin dans le concept eco en incluant plus de 80% de silice dans la composition de ses pneus, ceci expliquant peut être cela.

C'est en susbstance le retour que j'ai de la part des garagistes à qui je vends les pneus.
Pour une conduite coulée ça doit coller, pour un peu de performance non.
Je n'ai pas à ma connaissance d'utilisateurs en BMW, j'éspère avoir pu un peu éclairer ta lanterne.

A+ Benj

C'est exactement ça !!!

Le concept de basse résistance au roulement a été poussé à son paroxysme sur le Saver ... avec qques dommages collatéraux !!!

SAlut

En test tu as ça

ADAC

Avec des impressions d'utilisateurs ICI

Avec cette remarque;

Note du TCS : A relever le Michelin Energy Saver qui a fait honneur à son nom en faisant des résultats excellents dans les disciplines de la consommation et de la longévité. Toutefois, compte tenu de ses faibles performances lors du freinage sur chaussée mouillée, ce pneu n'a obtenu que de justesse la mention "recommandé". Il faut se demander si une économie de carburant de 0,5 l/100 km justifie une distance de freinage allongée de 7 m.

On recentre un peu le débat

A+